Уважаемые Матизы 0.8! Скажите у вас на каких оборотах отсечка срабатывает?

норм)

вроде и не нужно больше, но у некоторых отсечка на 6900-7000 оборотов…и хочеться тоже но понимаю что выше 6000 смысла крутить нет так как макс. мощность при 5900…

у меня при 6500 отсечка была.

в то время скорость на 2 передаче кокая?

при 60 на 2 передаче всего 6000 оборотов…

57 вроде, не знаю почему, может передачи сильно короткие были

на всех одинаковые кпп на 0,8…может тахометр врал немного…

да нет, ровно 6500 отсечка, борт компьютер цепляли, для этого мотора нормально

почти рядом)

Интересно))) у меня бы так было))

Да полюбому=)

Подпись))

Взаимно=)

и часто ты до отсечки крутишься ?) я тут прокатил парней )) троих в салоне ) первая вторая третья до отсечки они немного обалдели от прыти матиза ) ! но все равно сильно он ощущает пассажиров в салоне ) !

С новой приборкой, с тахометром больше 3 тысяч об. не даю, за исключением редких случаев…
Потому как машина явно не для этого создана что бы что то кому то доказывать, да и я можно сказать успокоился, на дороге первым никогда не будешь, и машину жалко насиловать…

иногда надо ноздри продувать))

Иногда, на трассе — но не каждом светофоре…

согласен)

у меня жопа на второй до 58((

Соник, а почему так? Матизка то у тебя свежее, может потому, что перепрошил под евро 2 с евро 4 ! 58 км конечно вообще грубо:( не погоняешь !

с новья такая хрень…((( не погоняешь… не хватает второй нормальной… но проверяли, отсечка на 6500 на второй… борт комп ставили…

На бортовом все четко показывало, там в принципе все работало… только скорость работы тахометра меня не устроила совсем.

бортовой компьютер multitronics vc731 посмотри в нете, подходит нормально, без проблем, переделок, но я не стал ставить))

4800 р, тахометр, расход и тд. 300 всяких функций, куча ненужных параметров…

ага, ненужных, например:
температура двигателя в градусах,
положение дроссельной заслонки
+ коды диагностичесих ошибок ЭБУ, по которым легко диагностировать неисправности :)

ну это да))) но это то нужные показатели и вещи)))

кстати температура двигателя в градусах очень мне нужна, я когда прогреваю машину по ней ориентируюсь, потому что стрелка вообще говно показывает!она начинает двигаться на 55 и на середине встает и ни миллиметра никуда более не двигается хотя температура двигателя меняется от76 до 95 и даже при 103 она на том же месте!

У меня вентилятор срабатывает на 92, я по стоковому привык нормально) по печке смотрю прогрелся мотор или нет, если тороплюсь)) включаю печку, если теплый воздух, то потихоньку еду, в процессе нагревается до рабочей…

Спасибо))

Да не за что)) я просто прикинул, что мне он не нужен, там тахометр сильно тормозит, а он основная причина покупки. вот и не стал брать.

я на третьей до 100 точно разгонял, отсечки не было, но уже рядом было.

на 3 до ста)) я на 4 160 выжигал)))потом что то жалко стало))

на камри третья спидометр ложила)))))

у тебя там автомат же был?)

ну да)) 4ст)) на 4 передаче 180 это 4000 всего было))

ну это не РОссия)) японцы умеют делать машины))

Матиз так не мучал…а раз о других тачках заговорили, то мучал сенатор (опель сенатор 3 литра 200 л.с. мкпп 5ст) на 4 передаче 220 ехал 5ую уже страшно включать было)))

это жесть))))

=)

810 по тех паспорту)

а по трассе сдувает его в буран?

еще не сдувало))

просто когда на жигулях едишь))по трассе и выезжаешь на открытую местность при сильном ветре, чувствуется))ты то должен знать)))а матизик ещё меньше ))))и по легче будет))

да нормально себя ведет, центр тяжести у него все равно не высокий. было бы плохо, я бы почувствовал, как обычная машина)

аааа ну понятно тогда))))

если сильный ветер боковой то просто руль приходиться держать не прямо а немножко в сторону ветра…на самолетах также!..

матизик за сотню и более меньше чувствует боковой и в повороты входит увереннее…по трассе разница заметна уже после 80.

Прикинь на второй 40, это 4000 об! я ах.ел когда узнал, на 3-60, тоже 4000!

)))дааааа уж))) это точно))