Всем доброго дня!
Давно не писал и вот опять… (как у черномырдина ))) )
Перестал глушиться мотор. Т.е. ключом глушу, а он продолжает работать. Иногда глохнет сам, после подергиваний, но, приходится глушить и рычагом на ТНВД.
Осенью переделывал "крутилку" от печки. Тогда задел вакуумные трубки и сразу начались проблемы с глушением двигателя. Разобрал снова "бороду", поправил трубки и все стало хорошо. Не могли же они сползти за зиму? К тому же, не слышу увеличения оборотов при прогреве двигателя и их сбросе при достижении температуры. Значит дело в регуляторе — в клапане холостого хода. С трудом нашел его код — A 001 140 54 60 клапан холостого хода и его замены: A 001 140 34 60, A 001 140 26 60 и, A 001 140 52 60.
В инете нашел этот клапан по цене ок. 2.800 руб. Только под заказ и пр. самовывоз. Пока искал по кодам, нашел инфу по артиклу SSANG YONG — по схеме — такого же клапана11405260 / 6621403060. Только цена на него 600 руб. Т.Е. в четыре раза ниже! И забрать можно завтра! Вспомнил, что корейцы, как раз ставили на свои машины мерседесовские двигатели 601.911 Дизеля. Я покупал саньенговский воздушный фильтр и теперь заказываю его для замены. Он 1:1 как кнехт, мэйле и пр. только цена и качество лучше.
Теперь вопрос к мерсоводам: кто нибудь заменял A 001 140 54 60 Клапан холостого хода на корейский?
Как я понял, этот клапан — глухая гайка в которую вмонтирован какой-то диэлектрик, который при 30 градусах открывается/закрывается. Главное, чтобы размеры резьбы совпадали.
Размеры мерседесовского клапана найти не могу и корейского тоже.
Может кто знает "посадочные" размеры клапана? Может кто ставил себе корейские детали?
Что скажете?
Комментарии 8
В итоге: все возможные вакуумные трубки всасывал и высасывал — ничего. Таким образом дошел до клапана который стоит на двигателе около ТНВД. Купил, заменил и все работает.
СПАСИБО всем откликнувшимся!
Судя по опыту мерсоводов, надо сделать:
1) пройти по всем вакуумным трубкам и искать где не герметично. (Возможно, снова разобрать "бороду").
2)клапан регулировки холостого хода от SSANG YONG народ ставил! Значит он подходит! Это приятно т.к. бюджет "эксперимента" снижается с 2800 руб. до 600 руб! Не так "больно" по деньгам. )))
Спасибо за ссылки и фото. Все отсмотрел! Теперь надо выбрать время и работать.
пы.сы.: Возвращаясь ко всему прочтенному. Да, к сожалению время безжалостно не только к людям, — трубки сохнут, шланги трескаются. Я уже просто бдю на эту тему — т.е. еду и слушаю, как работает, что за запахи… Осенью ездил по делам, чувствую — как-то пованивает солярой в салоне. Не глушась открыл капот, рычагом поддал газу, а из шланга обратки фигачит фонтан! пересох, потерся и … ЗИП уже всегда с собой. Отмерил новый шланг, заменил — запах кончился. А, ведь лет 8 назад менял обраточные шланги. Родные-то лет 20-25 простояли ))) Вот так и живем! Всем, еще раз — спасибо за помощь и удачи!
Попробуй найти трубку от выкума грушилки и втянуть ее губами.я так искал. Оказалось, что трубка вылезла из резинового соединения.
Все работает отлично.
www.drive2.ru/l/496190906991378691/
А по поводу того, что мотор не глушится надо 100% вакуумные трубки просматривать. Я как-то под капотом лазил, локтем зацепил тройник с трубками, одна слетела. Я не видел. Сразу глушиться перестал. Позвонил бывшему хозяину, подсказал.
Привет. Я ставил www.drive2.ru/l/564419726663483658/. Поменял летом, думал не работает. Оказывается работает, когда холодно на улице. При какой температуре не знаю точно, но зимой работает!)
Блин дизель хз! А на бензе была проблема в замке зажигания!