Реле поворотов. Лютый колхоз.

Приветствую.
Итак, что в целом произошло. Где-то в конце ноября 2021 года начало дурить реле поворотов. При включении могли хаотично моргать, отключаться и пр. проблемы. Пошерстив интернет на эту тему, прикупил реле поворотов 495.3747 производства завода АВАР, РФ. Оригинальное реле 95550-39000 надо было ждать около двух недель и цена вопроса порядка 15-18$. А 495-е было в автомагазинах здесь и сейчас за 4$.
Но, как оказалось, оно не совсем нам подходит по положению контактов плюс и минус и суммарной мощности ламп. Есть реле 496.3747 вышеупомянутого производителя и оно как раз то, что нам надо. И по положению контактов и по мощности включаемых ламп. Информацию по реле поворотов от АВАР собрал в картинку, будет ниже. Зелёный — это контакт подрулевого переключателя.
Закинув в бардачок 495-е реле, зачистил контакты в оригинальном и этой процедуры хватило на пару месяцев. На днях начало опять дурить голову, но заметил симптоматику, что всё происходило "на холодную", по мере прогрева салона проблема уходила. Да и к этому моменту "заколхозил" 495-е реле.

Фотосессию "колхозинга" 495-го реле не делал, будет готовый вариант.

А теперь информация о реле поворотов от АВАР в одной картинке. Чертежи и технические данные взяты с сайта упомянутого производства.

Отчёт по "колхозингу" закончил. Повороты на нештатном реле моргают чуть быстрее и звук тише. Зато работает. :-) Цели сэкономить не было, была цель не ездить мудаком без поворотов.

P.S. Да-да, закидайте тапками, типа делать нечего, что аналог реле родного от Onnuri стоит как вазовские, а то и дешевле, но по отчётам в БЖ драйвовчан его хватает от недели до пары месяцев.

P.S.S. И да, работы особо нет сейчас, просиживаю дома, а тут паяльную станцию достал и понеслась пайка перепайка всего, до чего руки не доходили весь летне-осенний период.