Всем приветики! Как понятно из названия БЖ, сегодня пойдет речь про аккумулятор автомобиля. Все началось еще в ноябре 2021! Но вот проверив все, пишу статью.)
Ничего не предвещало беды, да и ее и не было. ДВС отлично запускался в морозы, особенно после ремонта). В морозец около -20гр тоже норм, но вот заметил одно. что иногда котел автономного подогревателя не всегда запускался, были ошибки по невоспламенению! Иногда, когда температура была выше -5 вроде и нормально работал. Аккумулятор заряжаю раза 2-3 в год из-за маленьких городских пробегов, для этих целей давно еще был приобретен зарядник.
И тут до карантина моих родных наконец-то появилась ошибка по энергопотреблению. Я/ так и понял, что заряд акб маловат. Соответственно посмотрел в измеряемых величинах параметры батарейки, и чтож — заряд 50%, процент жизни составлял 65%, и это для акб 32 недели (начало августа) 2012 года!
Несем домой акб, все равно выходить никуда нельзя, а делать что-то надо))) Предварительно подключив резервный акб на 17Ач для поддержания охранки, да и чтоб открыть-закрыть багажник.
Измерив дома перед зарядкой напряжение, оно составило 12,3В! Соответственно заряжаем. Полная зарядка была около 10часов.
После зарядки батарея показала 12.78В, что достаточно хорошо. Простояв пару дней дома, напряжение упало до 12,68В, что тоже не критично, учитывая что АКБ почти 10лет. После установки на авто, диагностика показала вот такие данные по акб.
Соответственно поездив пару дней, снова залез в измеряемы величины, а там снова тоже самое, показания стали лучше, но не настолько — соизмеримо с износом самого акб в 67%(хотя это и не так уж и много), котел стал работать хоть и лучше, но все же перебои не исключились((
Читая очередные БЖ в на страницах сообщества драйва, набрел на интересный девайс, чтобы мониторить состояние АКБ. Заказал его и уже к Новому году он был у меня.
Все данные есть в интернете, можно спокойно почитать, так игрушка, но как монитор можно использовать))
Соответственно бежим к авто его устанавливать. Из себя представляет коробочку с двумя проводами, на концах проводов клемы. Передает показания через блюпуп и приложения на смартфоне. Подключаем.
Как видно в приложение, зарядка составляет 14,5-14,7В, что соответствует норме, а вот в покое напряжение падает как раз до12,3В и так держится. При включение автономного подогревателя, напряжение просаживается до 11,5В, Видимо есть погрешность, и когда приходишь к авто, котел не работает((, т.к. у него стоит по умолчанию отключать систему при падении напряжения ниже 11,2В. Замерили тестером еще акб.
Вобщем в состоянии покоя держит 12,2В, при пуске ДВС просадка ниже 9,5В, но пуск двигателя легкий. Автономку тянет не всегда, с холодом хуже((
Вывод: аккумулятор заряжается, но вот емкость держит с трудом, соответственно надо менять. Без автономного подогревателя он точно как минимум года 3 прослужит, но от благ комфорта отказываться не хочу! Выбор падает конечно на оригинальный аккумулятор, т.к. они делаются и первичного сырья, а все варты, боши и т.д. на рынке остальном делаются уже из переработанного, поэтому они и легче и служат не так долго.
С завода установлен AGM аккумулятор фирмы VARTA 92Ач 4F0915105E. Решено было взять уже максимальный АКБ на 105Ач 000915105CF/ Заказывал как всегда у Димы Jussi в JussiShop. Гарантия оригинальных запчастей и приемлемая цена.
По доставке составило недели 2, было озвучено, что акб будет производства середина 2021г.
Когда забирал, посмотрел дату производства и она была 41 неделя (середина октября) 2021г — СВЕЖАК
Соответственно измерил его напряжение покоя и поставил на полную зарядку. Она продлилась мин 30-40 не больше!
В этот день уже не было времени на замену, т.к. уже было темно.
Измерив его состояние, уехал домой, а акб остался стоять на пару дней в гараже. В день замены приехал и снова замерил напряжение в состоянии покоя и оно составляло 12,8В!
Напряжение соответствовало тому, какое было при получении акб, его и не заряжали больше с завода (надеюсь)!
Соответственно приступаем к замене, снова подключил резервный акб, ну чтоб там время и приборка не обнулилась, можно и не подключать! Старый вынимаем, новый ставим, подключаем трубочку для паров, затягиваем клемы, ну вобщем проводим все необходимые операции и движения.
Закрываем нишу, застилаем обратно коврик, как буд-то и ничего и не было)) люблю пустой багажник!
Вся мелочевка под полом или в нишах.
Дальше уже переходим в машину и начинаем электронную часть. После замены АКБ нам необходимо обнулить значения или просто прописать новый акб, чтоб сбросить в памяти условия зарядки и характеристики старого. Для этого необходимо зайти в
гетвей 19 блок — адаптации — и выбрать канал по замене аккумулятора.
Вы увидите в окне заводской и серийный
номера старого аккумулятора, в новой строке необходимо прописать новый.
Сам номер имеется на оригинальном аккумулятора, если у вас сторонний, то смело меняете только пару цифр в серейном номере!
Главное чтоб в строке было 26 символов, считая ПРОБЕЛЫ!
Дальше, если вы сделали все правильно, новая кодировка примется и все значения о жизни аккумулятора обнулятся.
Пуск двс легкий, автономный подогреватель теперь работает как надо. Садишься теперь снова в теплый и прогретый салон, а Тож двс и Тмасла также подогреты, что в свое время облегчает пуст мотора)) По програмке видно, что напряжение нового акб составляет 12,7-12,8В, а при работе подогревателя не просаживается ниже 12В. Также по программке видно, что после замены акб пока не было просадки ниже 10,5В при заводе двс (синие точки). Теперь снова только плановые дозаряды акб, как всегда перед зимой, возможно в середине и после зимы.
Всем спасибо, кто дочитал и осилил до конца эту статейку.
Но и на последок после ремонта ДВС проехал уже чуть более 2000км. Уровень масла пока стоит на месте и не меняется)) что пока очень радует. Иногда сподвигает дать газку, но я себя сдерживаю и пройду до конца процесс обкатки, хотя думаю и этих 2К уже достаточно)))
Всем хорошего настроения, железного здоровья и пусь ваши любимые машинки только вас радуют.
Всем пока и до новых встреч!
Не забываем подписываться и ставить лайки!👍🏻🤝🏻
Комментарии 59
Привет ! Вопросик, если устанавливать АГМ за место обычного, хватает только кодировки или ещё чего менять придётся, простой шёл с заводу, есть задумка установить котёл ну и плюс короткие поездки, Спасибо !
А если на Ауди Q5 резервный акб подключить к клеммам под капотом?
Можно и так, ничего не мешает)
🤝 Просто так удобнее. Не мешают лишние провода при замене АКБ.
А подменного мелкого АКБ в теории на недельку хватит чтоб потом открыть багажник хотя бы? Емкости
На 17ач хватает)
Добрый день, вы поставили АКБ на 105A, и после прописки в 20 группе показывает 100A (на заведённом авто). Так и должно быть ? Почему не показывает 105 ?
Это показатель остаточной емкости акб. Сейчас в холода он вообще показывал 50Ач.
А понял, спасибо. А то вчера прописывал другу на кушку, тоже agm на 105 и он в 20 группе показал тоже 100 на заведённом авто.
Постепенно будет снижаться этот показатель, нужно будет зарядным устройством заряжать.
Ок, спасибо большое 🤝
Интересная статья)
Я вот тоже наблюдаю за показаниями аккумулятора через сигналку пандора.
При работающем двигателе 14+, в покое 12.5-12.8
Но заметил особенность. Если отдаю машину в детейлинг или в сервис, то аккум падает аж до 11.4! Но дома машина стоит и заряд держится. Официалы сказали это нормально, когда включено первое положение ключа (на сервисе)
Для меня это странно. Прежняя А4 таким не страдала, заряд не гулял, был всегда в одном диапазоне. Ниже 12 точно не падало.
Наверное тоже нужно подключить васю и проверить жизнь акб.
Неисключено, они на детейлинге двери раскроют, свет светит, аккум разряжается. Поэтому может и падать до таких значений
прошло 8 месяев с моего комментария, кажется пора))
www.drive2.ru/l/636539992864195552/
Слушай, у меня сейчас дилема, прошел ровно год с поеупки и замены акб. Я его прописывал, все норм. Осенью напряжение стало проседать в покое до 12,3-12,4В. Сейчас при морозах котел отказывается запускаться, хоть и заряжал этот акб раза так 6-8 в течение года. На сегодня показания такие. Емкость всего 32Ач из 105🤷🏻♂️😱. Установил одис, перепрописал акб. Пока наблюдаю, но новый уже в багажнике. Мерзнуть не охота))
Интересная инфа))
sViTaLiKs
Слушай, у меня сейчас дилема, прошел ровно год с поеупки и замены акб. Я его прописывал, все норм. Осенью напряжение стало проседать в покое до 12,3-12,4В. Сейчас при морозах котел отказывается запускаться, хоть и заряжал этот акб раза так 6-8 в течение года. На сегодня показания такие. Емкость всего 32Ач из 105🤷🏻♂️😱. Установил одис, перепрописал акб. Пока наблюдаю, но новый уже в багажнике. Мерзнуть не охота))
Доброго дня. Сейчас стою перед выбором какой аккумулятор взять. Почему твой за год так сильно в емкости потерял, не правильно прописал?
Пока с проблеммой не разобрался, акб восстановил и проблемма не в нем. Есть подозрения на блок стабилизации напряжения теперь, продолжаю поиски.
Из за этого блока быстро разряжается аккумулятор?
Да он то особо не разпяжается, емкость падает. Соответственно недозаряд наверное🤷🏻♂️
EVGEN-2013
Доброго дня. Сейчас стою перед выбором какой аккумулятор взять. Почему твой за год так сильно в емкости потерял, не правильно прописал?
Нашлась причина, в акб маты были сухие, сейчас обслужил его, снова нормальные параметры.
👍
Скажи пожалуйста, а удаленно эта штуковина работает. Если у меня машина на стоянке, а я дома. Будет возможность отслеживать состояние АКБ?
Она работает по блютуз! Соответственно до 5м радиус где-то. Из дома не получиться((
Спасибо!
Виталий, с обновкой!
Николай, благодарю!🤝🏻
Виталий, привет!
Как всегда все четко!
Возьму с тебя пример. Но уже наверно к следующей зиме.
Ёмкость у меня нормальная, но почему-то бывпет просадка напряжения в холод.
Аккум тоже родной и вроде не agm (точно не знаю).
Алексей, спасибо. Можно по номеру определить какой акб стоит в меню адаптации.
Я так и не стал заморачиваться и до сих пор не купил «Васю диагноста» или подобное)
У меня сразу на 105ач аккумулятор стоял с завода, видимо из-за автономки. И как ни странно, он до сих пор родной с 2014года, работает идеально. Заржал один раз в прошлом году из-за нечего делать.
При автономке ставят самый большой.
Keres
У меня сразу на 105ач аккумулятор стоял с завода, видимо из-за автономки. И как ни странно, он до сих пор родной с 2014года, работает идеально. Заржал один раз в прошлом году из-за нечего делать.
При автономке ставят самый большой.
Теперь и у тебя аккумулятора хватит лет на 10, а то и больше.
Да это точно))
Может у кого был такой опыт : в общем когда делаю замер зарядки акб, то с гены идет 13.3 в и стоит как вкопанный и не менеться, но когда отсоединяю штекер с J367 ( блок контроля АКБ ) который на минусовой клеме в богажнике, то сразу появляеться 14.1 — 14.2 🙄 Куда копать 🤔 в чем дело
Давид, привет. Либо сама клема минусовая делает голову, либо аккум. Там же умная система зарядки. Посмотри в измеряемых величинах параметры аккума, я 99% грешу на саму клему, т.к. она рулит зарядкой! У меня напряжение зарядки 14,5-14,7В
Отличная проделанная работа!
У меня акб AGM прослужил менее года, потерял почти половину ёмкости. Предположу, что вебасто и короткие поездки постоянно держали его в постоянном недозаряде, плюс продолжительные низкие температуры. Акб под замену по гарантии, дилер его уже заказал, жду)
Но низкие температуры agm не страшны, а вот маленкий пробег и автономка ведек к недозаряду. Но чтоб он умер за год, не слашал такого. Возможно брак!
Возможно брак. Прошлая зима была лютая у нас, по 40 градусов неделями стояло. Временами потепления были до минус 30)) Авто после вебасто каждое утро запускалось. Хотя время работы вебасто 10-15 минут, потом запускаю двигатель. Аккумулятор всего лишь пару раз подводил, и то после двухдневных простоев. Езжу мало, городок не большой. А в эту зиму, после 20 градусов, уходил вноль((
ANDRYULLIKA
Отличная проделанная работа!
У меня акб AGM прослужил менее года, потерял почти половину ёмкости. Предположу, что вебасто и короткие поездки постоянно держали его в постоянном недозаряде, плюс продолжительные низкие температуры. Акб под замену по гарантии, дилер его уже заказал, жду)
А прописали в компьютере, что у вас теперь новый, да ещё и agm аккумулятор?
На данный момент временно стоит кислотный акб, меньшей ёмкости. Новый агм придёт с теми же характеристиками
А тот, что «сдох» прописывали?
Тот что сдох — родной агм был, он с завода уже прописан. Сейчас временно стоит другой — кислотник, пока не подвезли такой же агм, с такими же характеристиками, как родной)
Хороший труд!
Тоже такой же блютус мониторчик для акб есть. Хорошая вещь
Там с одной стороны газоотводная трубочка, а с другой стороны должна быть затычка.
Все верно)) так и есть
Прибор для теста аккумулятора (через блютуз) устанавливается на постоянно?
Да, подключается на постоянно на клемы акб
Покаместь тоже стоит оригинал и проблем по электре нет. Даж не заряжал его.
Если бы не автономка и малые пробеги, то родному жить и жить😝
Мне проще, автономки нет. А пробеги, то густо то пусто) Start/Stop я тож удалил.
Ну start/stop это первое, что было отключено)
Да, это нереальная хрень😀😀😀
Хорошая статья! А главное очень познавательная…
Шик блекс новаторство — главное все это правильно и в нужном русле
Молодец Виталик
Отличная статья !
Без лишних подогревателей и в гараже мой аккумулятор вечный…)
Это точно! Если его обслуживать))😝
Я его даже не видел )