продолжаем продолжать
подключаем датчики в разных вариациях

19 3828 показывает 30-34, неподходит он даже если правильно подключить






датчики 3828 только нового образца может подойти, 19 3828 настоящий, черный — не подходит никак.
Всем удачи.
-15% до 30 сентября
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
продолжаем продолжать
подключаем датчики в разных вариациях

19 3828 показывает 30-34, неподходит он даже если правильно подключить






датчики 3828 только нового образца может подойти, 19 3828 настоящий, черный — не подходит никак.
Всем удачи.




Комментарии 19
www.drive2.ru/l/520630301697770385/
интересно, но непонятно. надо бы написать -вот говно и фото с данными, это — почти говно и тоже самое, а вот это — ништяк. Чтобы был готовый блок в ФАК
Подходит все с резьбой 12х1.5, только фишки разные, а вот старые на основе lm135 не подходят хоть и похожи, вот и все.
ТК датчик стоит на выходе, погрешность почти не важна.
Этот датчик температуры входящего воздуха, который не влияет вообще ни на что, у американцев, показывает всегда неверную температуру, даже новый, даже родной. Пробовал три штуки, все врут на 10-15 градусов.
И да, в МАФ, для коррекции массы всосанного, есть свой датчик температуры входящего воздуха.
а на фига там два датчика? намудрили собакоеды?
У многих так, собакоеды ничего сами не делают, копируют у других
snegkin
Этот датчик температуры входящего воздуха, который не влияет вообще ни на что, у американцев, показывает всегда неверную температуру, даже новый, даже родной. Пробовал три штуки, все врут на 10-15 градусов.
И да, в МАФ, для коррекции массы всосанного, есть свой датчик температуры входящего воздуха.
В МАФ не всегда, нужен на воздух датчик, чтобы при высокой температуре за детоном следить, не более
А как без температуры прошедший объем в гр/сек переводить?
Вот поэтому и ставили раньше датчик на впуске, хз
Почему только на американцах)? Корея, европа и калы без него прекрасно обходятся. И в наших МАФах датчик температуры всегда есть.
Понятно, что это какой-то рудимент, но откуда он взялся и зачем тут был — неясно. Почему он показывает фигню — непонятно. А уж подбирать аналоги, вообще неизвестно зачем))
Аналог не к нему, а чтоб 2 одновременно показать.
Зачем он и откуда непонятно, но в те года это было модно. С тем же успехом можно задаться вопросом зачем МАФ.
snegkin
Почему только на американцах)? Корея, европа и калы без него прекрасно обходятся. И в наших МАФах датчик температуры всегда есть.
Понятно, что это какой-то рудимент, но откуда он взялся и зачем тут был — неясно. Почему он показывает фигню — непонятно. А уж подбирать аналоги, вообще неизвестно зачем))
Умные книжки гласят следущее
Че-то они не очень умные, ЭБУ рассчитает температуру по датчику ОЖ :)
snegkin
Почему только на американцах)? Корея, европа и калы без него прекрасно обходятся. И в наших МАФах датчик температуры всегда есть.
Понятно, что это какой-то рудимент, но откуда он взялся и зачем тут был — неясно. Почему он показывает фигню — непонятно. А уж подбирать аналоги, вообще неизвестно зачем))
ИМХо чисто — во впуске датчик маздовский. Он перекочевал автоматом со впуском, чтобы не менять математику. Потом понадобилось ДМРВ поставить. Поставили самый передовой на тот момент — от ВОЛЬВО 5 цилиндров с датчиком температуры воздуха на входе. Но вот почему первый оставили — хз. Либо это поставка от поставщика, цена утверждена и делать что-то лениво.
У нас же есть потрошители прошивок, надо им задать вопрос — инфа с какого датчика берется?
omegared
В МАФ не всегда, нужен на воздух датчик, чтобы при высокой температуре за детоном следить, не более
тогда зачем датчик детонации?
Датчик детонации, устранять последствия, уже когда "детон произошел", а температуру замеряют чтоб ее "предотвратить".
Датчик оригинал стоит 100р к чему экспериментв?
чтоб другие не занимались этой ерундой
100р? предположительно, многие не согласятся
www.drive2.ru/parts/kia-h…ai/0k95b18840/B9bkAEAL2uA
Вазовский, сам себе искал, ставил, кажется от 2110, у нас половина датчиков подходит от ваза