Затягиваем потолок в алькантару

Ну вот и у меня дошли руки до потолка. Много смотрел видео на эту тему и жалко что тесла не предлагает на Model 3/Y потолок с алькантарой. Купил 3 метра самого простого самоклеющегося материала. Почему выбрал простой материал, еще летом обклеивал центральную панель и внутреннюю часть руля этой алькантарой и за полгода с ним ничего не произошло, она по прежнему отлично выглядит. Поэтому на потолок купил тоже самое. Теперь приступаем к разбору. С виду все не сложно, видео пересмотрены, срываем передние и задние стойки, затем центральные. Через них проходит ремень и чтобы его вытащить нужно начинать снизу. Откручиваем сидения, потом нижнюю боковую панель сидения, отсоединяем питание пиропатрона ремня и откручиваем пиропатрон. Делается все на всякий случай с отключенным питанием. Затем можно протягивать ремень через детали и вынимать центральные обшивки стоек. Теперь можно приступать к потолоку, откручиваем все детали с него, отсоединяем проводку, которая идет по передней левой стойке и можно сдергивать. Торопится не нужно, корпуса плафонов сидят на злых пистонах и по незнанию пару крепежей точно можно сломать. Теперь потолок легко можно вытащить через дверной проем.

В целом с процедурой демонтажа, обклейки и монтажа лучше не торопится а делать все это за несколько дней. У меня на это ушла неделя. Если что-то не выходит, то просто откладываешь это на другой день или другое время. Или если испортил материал, то спокойно едешь покупаешь еще и делаешь снова. Это будет залогом хорошей качественной работы. Автомобилем вполне можно пользоваться все это время. Начинать обклеивать лучше с небольших деталей от простого к сложному. Я уже летом обклеивал консоль и руль, поэтому представление есть.

Алькантару я использовал самоклеющуюся. Боковые стойки обтянулись легко и на это ушло полдня.

С потолком пришлось повозиться. На потолке присутствуют глубокие проемы и материал хоть и тянется неплохо и хорошо приклеивается, но через несколько часов натягивается и отходит от потолка. Пришлось купить аэрозольны клей для проклейки дверных карт. Оказался очень хороший удобный клей.

После его использования углубления в потолке проклеились и все стало отлично. Почти все детали готовы.

Теперь нужно красить все снятые пластиковые элементы и сетки динамиков. Я это делал это обычной аэрозольной краской и сушил в печке. Если кому религия не позволяет, можно отдать эти элементы в покраску мастерам. Отдельно внимательно нужно отнестись к разбору плафонов.

С козырьками отдельная история, у меня сначала не было понимания как их сделать и я уже думал отдать их в перетяжку. Мне не понятно было как могут быть сделаны швы внутрь козырьков по периметру. Потом я подумал, что model3/Y автомобиль народный, дешевый, быстрый в производстве и не будут каждый элемент шить вручную. И я понял, что козырек это бутерброд. Внутри силовой пластиковый каркас и он как хот-дог закрыт пенопластом обтянутым в ткань. Теперь стало все понятно и просто. Обтягиваем алькантарой козырек и на торцах убираем его внутрь. Пластиковые элементы так же красим.

Теперь все готово и сборка происходит полностью в обратном порядке, сначала потолок, потом центральные стойки, потом боковые. И вставляем, прикручиваем все пластиковые детали. И снова задаю вопрос, почему тесла не предлагает вариант с алькантарой в комплектации как у старших моделей? Насколько кардинально меняется внутреннее убранство и ощущение внутри салона. Оно однозначно того стоит.

Так же напомню что весь нижний пластик у меня заклеен карпетом и все это вместе выглядит очень хорошо.

По цене: материал, самая простая самоклеющаяся алькантара 3 погонных метра 2400р. Аэрозольный клей 800р. 6 сломаных пистонов 210р. Все вместе 3410р или $45. Это смешно. Когда в детейлинг центрах я слышал берут 80-100к. Советую ли я это делать самому? Если руки относительно прямые, то вполне можно. Главное как я говорил не торопится и если что-то не выходит, то отложить на потом и все получится.