Доброго времени суток!
Поднакопилось неисправностей!
Отказал полный привод,
Кончилась задняя ступица,
Текущие сальники РВ,
ГРМ в масле,
Вибрации от двигателя!
Решил заняться!
Начал со ступицы, выбор так сказать не велик, Китай брать не хотелось, взял skf, до этого, как оказалось стоял stelox.
Со съёмом старой трудностей не возникло, был обратный молоток, два легенких удара и ступица вышла, трудный болт оставил старый
Быстренько махнул правую опору двигателя
И опору коробки
Опоры stelox, сильно не пинайте, на какое-то время хватит, меняются легко и быстро, а с финансами туго
Поменял фильтр АКПП
Перешёл к ВКГ, тест перчаткой пройден успешно, но туда я ещё не залезал! Решил разобрать, посмотреть, почистить помыть, оказалось не зря
Отложения есть, но не самый плохой вариант что я видел, сливное отверстие продувается нормально, бочек несколько раз заполнял пенной раскоксовкой, говна вышло достаточно!
Убедился в том что нужно менять МСК
Все отчистил, промыл дросельную заслонку, собрал обратно!
Снял сервисный ремень, покрутил ролики, ещё походят!
Снял ремень ГРМ, покрутил ролики и помпу, люфтов не нашел, пошатал муфты, люфт есть, но не криминал 1,5-2мм максимум, ещё походят…
Зафиксировал валы когда-то сделаной для одной из 850х самодельной приблудой, но для откручивания муфт она ожидаемо оказалась слабоватой, пришлось импровизировать с подточеным гвоздодером:-).
Все же надо будет обзавестись наборчиком для фиксации валов и притягивания крышки, впереди же ещё МСК и много чего другого.
Снял муфты, поменял сальники, все собрал все обратно! Муфты выставлял по самодельной приблуде с финальной затяжкой с помощью подточеного гвоздодера :-) поставил новый Ремень, десять раз проверил метки, все ок, дособирал все остальное!
Поменял масло и фильтра!
По итогу планы по двигателю на будущее:
Наверное летом замена МСК
В скором будущем замена заднего сальника КВ :-( при мысли об этом как-то не хорошо становится, но надо… Все днище в масле…
Кстати вопрос не найдется ли у кого в Питере оправки для заднего сальника?
В Продолжении про полный привод…
www.drive2.ru/l/610803724192872956/
Комментарии 14
Хорошее дело.
У дяди Федора отправка есть, думаю не откажет когда понадобится.
Спасибо за информацию
Да, есть у меня, выточенная самим дядем Аркадием.
С подточенным гвоздодёром поосторожней: распредвалы калёные, очень хрупкие. Я себе кусочек отломил.
На новые ступицы пластиковые пыльники-брызговики одели? Их отдельно покупать надо. Жизнь подшипнику увеличивают.
Двухконтурную ВКГ надо под давлением тоже проверять: коробку в драйв, одну ногу на тормоз, другой осторожно до 2500 оборотов поднять, друг стоит с телефоном и записывает видео с поведением перчатки.
Я был очень аккуратен, надо наборчик завести!
А про 2500 как коробка к этому отнесётся?
Перчатку должно постоянно всасывать?
Я наборчиком сломал, китайским, который у всех.
Коробка несколько секунд перенесёт нормально. Перчатка должна постоянно всасываться, но под маслозаливной горловиной находится кулачёк распредвала третьего цилиндра, поэтому может брызгами масла и завихрениями воздуха перчатку трепыхать. Я её для надёжности резинкой прикрепляю к горловине.
Вот ВКГ на моём моторе, на пробеге где-то 350 т.км, до того, как клапан прогорел :)
Sprimer
Я был очень аккуратен, надо наборчик завести!
А про 2500 как коробка к этому отнесётся?
Перчатку должно постоянно всасывать?
На подъёмнике можно и проверить, чтоб коробку не мучить, можно и больше оборотов дать))
vtl1349
С подточенным гвоздодёром поосторожней: распредвалы калёные, очень хрупкие. Я себе кусочек отломил.
На новые ступицы пластиковые пыльники-брызговики одели? Их отдельно покупать надо. Жизнь подшипнику увеличивают.
Двухконтурную ВКГ надо под давлением тоже проверять: коробку в драйв, одну ногу на тормоз, другой осторожно до 2500 оборотов поднять, друг стоит с телефоном и записывает видео с поведением перчатки.
Ха, я на впускном РВ тоже отломил, когда забыл фиксатор снять и решил прокрутить мотор за колено, после замены ГРМ)))
К нам обоим относится =)
Биба и Боба?))))
Я не хотел, но, ладно: полная версия =)
мне моя версия больше нравится))
vtl1349
Я не хотел, но, ладно: полная версия =)
vtl1349
К нам обоим относится =)
Я 2 раза отламывал на первом и втором моторе))