Готовь подвеску зимой

Вот еще решил обновить подвесочку, скоро лето, 17е диски, 215/40) Надо позаботиться и о комфорте)
Недавно перебрал нижние рычаги, заменил задние сайлентблоки, все остальное в порядке. Спасибо Serhiy904367, докупил пыльники для шаровых CTR — AVANTECH BL0203. Взял 2шт за 2$. (На фото справа).

Взял в запас, при случае заменю при необходимости.

Верхние рычаги сейчас стоят подшипниковые Stellox, пробежали они уже больше 4ех лет и 59.000км. После переборки почти 2 года и 26500км. Не смотря на установку по бокам рычага шайб, пол года назад рычаги стали щелкать при смещениях в сторону на оси, происходит это не часто, даже не каждый день, по этому продолжаю на них ездить, жду весны, что бы заменить их в комплексе с другими элементами.
На замену им, спасибо Николаю Gelent и его отчетам по верхним рычагам. Заказал втулочные верхние рычаги GMB 02020436 и 02020437.

Первый купил дешево, за 14$, второй заказал чуть дороже был, но в итоге пришел на подшипниках, пришлось заказать самый дорогой по наличию в Минске, пришел как надо на втулках но за 24$.
Купил водостойкую смазку класса EP2 VMPAUTO 1413 MC Rubin 200гр за 2,5$. Приступил к пересмазке рычагов.
Вскрытие подтвердило отсутствие смазки внутри.

Но это не так напрягло, как тот факт, что в новых рычагах пришлось буквально выдирать металлические втулки, которые должны вращаться свободно, пускай с не большим усилием.
Был у меня еще древний запас от б/у рычагов сальников и втулок, из них обнаружил, что вероятнее всего оригинальные втулки были толще

Сверху новые GMB, снизу предположительно б/у оригинал

Кроме этого, б/у втулки садились немного легче, плюс в месте трения не было краски, хотя возможно они тоже были крашены изначально. В общем решил поставить в рычаги их, потому что ну не должны они там так туго сидеть в паре трения, смазку там всю выдавит и все на этом. На этом приколы с этими рычагами не закончились. Ладно один еще подбит был и сальники нормально не стояли, это все по ходу делу исправлено.

Самый большой сюрприз ждал со вторым рычагом, в его широкой части, железные втулки сидели очень туго, максимально просто, а вот пластиковые наоборот очень легко, а должно быть наоборот… Пластиковые втулки не должны вращаться в сайлентблоках…

В общем с трудом заменил металлические втулки на б/у "ориг", садились они тоже плотно. Попробовал на красный резьбовой герметик сразу посадить пластиковые втулки. Предварительно все обезжирил.

Собрал рычаг, через несколько дней разобрал, проверить и не зря — проворачиваются пластиковые втулки…
Еще раз все разобрал, прочистил, обезжирил и посадил на стекольный герметик)

Стянул все на время вклеивания.

Смазал, поставил б/у металлические втулки, зажал все без сальников 110Нм, что бы проверить как будет вращаться — все ок, пластиковые на месте, металлические вращаются внутри. Раскрутил, смазка осталась где надо, все работает.

Собрал все как надо, в последний раз. Дополнительно смазал сальники снаружи.

Были у меня в запасе от контрактных б/у верхних рычагов кронштейны и комплект болтов отличных от PrimeraCUT, сразу собрал все вместе. В широкой части зажимал 120Нм.
К установке готовы. Тяжело но вращаются в руках, под весом машины должно быть все ок. Интересно после подшипников, как себя покажут "плавающие сайлентблоки".

Давно уже были мысли заменить передние амортизаторы, т.к. до сих пор стоят еще родные NISSAN Monroe) Почти 300тыс пробежали за 21год) Хоть они и сухие и сайленты впорядке у них, газ они уже потеряли давно да и очевидно там уже приличный износ клапанов и всего что только можно, но они еще рабочие, вот интересно понять на сколько… Решил сыграть в лотерею и заказал б/у стойки на farpost.ru) Ну в целом не плохое было предложение, для замены родных еще амортизаторов). Цена 1600р + 300р (доставка до ТК)
Амортизаторы KYB 341120

С доставкой ТК вышли они мне в 36,5$.
Принялся их разбирать с целью проверки амортизаторов, заранее знал что надо будет заменить сайлентблоки, уже были подобраны аналоги. Первый разобрал, прокачал — все отлично. Разобрал второй, при прокачке он потек… С первого же раза до упора вдавил и все… Потом думал что не так пошло и понял, что ржавчиной на верху штока вероятно повредил сальник…

Продавцу правда сказал, что просто потекла, но спасибо, вернул 800р за стойку(Итого 25,5$ за все вышло))) В целом один фиг, одну б/у не буду же я уже ставить. Заменю сайлент, пускай лежит в запасе. Кстати пружины оказались оригинал и даже 3/4 защитных чехлов на них оригинал есть) Единственное но, пружины разной длины, но есть желание поставить посмотреть как будет. Сейчас стоят оригинальные 1.8 на седан, ~390мм длина, занизил морду ими, там же правая ~390мм, левая ~375мм.

Тут можно глянуть такие же стойки на Bluebird.
Что интересно на Евро ГТ передние пружины тоже разной длины, даже на левом руле. По этому попробую поставить а там видно будет.
Начал думать что делать с амортами, полез по сайту объявлений, нашел новый Patron PSA341120, пролежал у человека много лет новый, забрал за 13,5$. Заодно еще задние большие сайлентблоки нижних рычагов оба RBI N24P11WRZ, N24P11WLZ и стойка стабилизатора CTR (в пакете, артикула нет). За сайленты и линк вышло смешные 7,5$.

Далее наткнулся на аморт Stellox 3212-0086-SX в другом городе, новый за 6$, в объявлении сказано было передний, я сразу не проверил, а потом уже как брат забрал мне, я понял что это задний, ну по артикулу так и пробилось в итоге)

Запчасти на фото: 32120086SX

Снова в запас, опять мимо).
В общем решил купить новый еще один Patron PSA341120 в магазине, обошелся в 22$. Заодно новые пыльники с отбойниками SACHS 900 055 — 11$, в прошлый раз брал такие же, отлично себя зарекомендовали, служат уже почти 7 лет, целые но решил поставить на новые стойки новые. За свои деньги топчик. Будут еще околоживые стойки что сейчас стоят на машине, вопрос пока еще на каких пружинах. Так же заказал два комплекта резинок опор PATRON PSE4449 — 4$.

Запчасти на фото: PSE4449

Вот такие приключения с амортизаторами вышли xD
Один Patron 2014г. выпуска, второй 2021г)

Похожи)

Артикул и общий вид, явно скопирован с KYB.

Прокачивал оба амортизатора, оба прилично сопротивляются, работают на ровне, надеюсь на машине их разница в возрасте, а так же возможно разные комплектующие не скажутся)
Планирую заменить стойки и верхние рычаги уже в конце весны.