Наступил третий раунд с "масложорой". Первые два раунда есть в бортжурнале. #1 раскоксовка (два раза)
#2 замена мск, квкг со всеми патрубками.
В общем после покупки Кракена, заметил сизый дымок, хотели все исправить малой кровью, но не помогло. В добавок ко всему м54б30 не ехал как положено, сравнить есть с чем, была уже е60 с таким мотором, была очень бодрая. Замерил компрессию, в двух цилиндрах 9, в остальных 10. Расход масла 1л на тысячу. Сначала хотел купить контракт, но так как работаю в большом магазине автозапчастей, решил заняться ремонтом. Вчера достали мотор, вскрыли, и все печально, элипс, хона почти нет, тепловое напыление на поршнях сильно стерто. Блок с гбц отмыли, заказал новые поршни. Как только придут поршни, блок отправляется на перегильзовку, ну и само собой гбц на полную дефектовку. Бюджет конечно космический, но обратной дороги нет. В следующей записи выложу результаты, ну и полную смету, запчасти-работа-проточка+обслуга гбц
Комментарии 23
269 тысяч сейчас, и та же история. Мотор едет отлично, но вчера смотрели цилиндры, и хон уже не равномерный, что говорит о эллипсе. Теперь собираю деньги на кап ремонт бошки, хотя думал отделаться мск и заменой квкг)
Мда уж
Нормальный путь, контракт он может не сильно лучше был бы.
Держись, Санька, я через это прошел уже))) единственное, когда будут гильзовать, сделай сразу ввертыши на место болтов гбц, не пожалеешь 😎
Лучше не ввертыши а перерезать резьбы на м11*1.5 болты Мерседес 3.0 дизель.длинна подходит идеально.
На этой неделе я один м54 уже спас)
Можно и так, но от этого надежность не увеличивается, т.к. стальной болт вкручивается в более мягкой металл, а вот когда стальная футорка на стоп-резьбе стоит и в нее вкручивается болт, это супер)))
А футорка в каком металле?)
Футорка закрутилась и все, нагрузка одинаковая на всю длину, а при вкручивании болта другая физика, но это мое мнение)))
Alex-bmwX5
Лучше не ввертыши а перерезать резьбы на м11*1.5 болты Мерседес 3.0 дизель.длинна подходит идеально.
На этой неделе я один м54 уже спас)
есть артикул болтов?
Это ж сколько там реального пробега…🤔
268.000км и уже капиталка на М54?! Что же делали с этим движком?!
там таких три пробега
Sergej-2109
268.000км и уже капиталка на М54?! Что же делали с этим движком?!
Да, на щитке 268, но мотан 100%, АКПП контракт. Но по салону не скажешь, так как не потертый. Историю авто знаю за последние 6ть лет, а что было раньше история умалчивает
Вариант: расточка в 1/2й ремонтный и ковка рассматривали?
Ковка, думал, но смысла не вижу, ибо добавлять мощностей не собираюсь, может в скором будущем валы поставлю, но это не точно
Суть ковки в цене. Отечественная ковка, многие идут данным путем. Но, если новые, не рисково ввязываться в гильзовку?
Я думал загильзовать проще всего )
Проще точнуть старые и поставить ремонтные поршня.
«Живучесть» новых гильз зависит от многих переменных.
Как-то так…
Спасибо за совет. Но уже заказаны поршня в ноль. Гильзовать буду в провереном месте. Понимаю что в любом случае риск, но и риск был вообще вскрывать мотор. Мне многие говорили, езди пока не станет, а там уже купишь контракт
Лучше ремонтный поршень чем гильзовка.
В моем случае хз, покупать поршня +0'25 и не факт что достаточно будет чтобы убрать "бочку" А покупать +0'5 и столько точить на тонкостенных гильзах, ну хз
Можно и 0.5
dinamicusis
Ковка, думал, но смысла не вижу, ибо добавлять мощностей не собираюсь, может в скором будущем валы поставлю, но это не точно
Ниже человек правильно говорит, я б на твоём месте не стал гильзовать, а точнул бы в ремонт, если ты уж решился гильзовать то советую посмотреть канал Дмитрия и Владимира Богдановых на Ютубе, если они близко к тебе то совет однозначно блок только к ним, и да гильзовать верхним упором, так надёжней