Сегодня решил таки занятся Муськой. Смастерил переходник для потенциометра от волги, поставил, выставил нужные 5В. Завел, прогрел и выехал из гаража. Он поехал, радостно подумал я! Дай ка гараж закрою и катану по городу. Включаю заднюю, а ее нет. Газу, а машина на месте. При переводе селектора из R в N чувствуется толчок назад. И все! Включаю Д и … Да что ж за напасть такая! Опять пауза, толчок и пробуксовка коробки! Полный алес. Зацепил Мишуткой за зад. Подтащил к гаражу и с буксующим карабасом кое как заехал в гараж! Мля, я в трансе. Второй автомат и те же симптомы, что и с первым! Даже боюсь представить сколько ща автомат этот долбаный стоит! Хоть механику втыкай. Так и она сейчас наверное как самолет стоит! Если честно, то аж руки опускаются. :(((
SsangYong Musso Sports 2005, двигатель дизельный 2.9 л, 120 л. с., полный привод, механическая коробка передач — АКПП
Смотрите также

Регулировка тормозных лент АКПП btra-74
SsangYong Musso Sports

Установка нового радиатора АКПП
SsangYong Musso Sports

Тюнинг АКПП BTR74 Кайрон/муссо
SsangYong Musso Sports
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Новосибирск
SsangYong Musso Sports, 2005
500 000 ₽

Чита
SsangYong Musso Sports, 2006
700 000 ₽

Усть-Кут
SsangYong Musso Sports, 2006
490 000 ₽

Омск
SsangYong Musso Sports, 2005
350 000 ₽
Реклама


Комменты 43
похожая история после установки патенциометра. после стирания и перепрописки автомата пришло все в норму, даже появился кикдаун
Где потенциометр заказывал?
Удали мой пост про бублик пожалуста.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти