Друзья, всем привет. Тема сегодняшнего поста-это моторное масло. Я расскажу вам про свой выбор, плюс хотел бы услышать ваше мнение и варианты по замене.
Данной темой я озадачился после прошлого поста, с первым тех обслуживанием. Где ребята в комментариях верно подметили, про допуски используемого мной масла, а конкретнее, что допуска 502 не было и по идее это масло использовать в моей машине не стоило. Напомню, что речь идет про 1.8TSI бензиновый турбо двигатель CDAB.
Я решил углубиться в эту тему и был ошарашен, сколько сейчас видов масел существует и что надпись Full Sintetic в РФ далеко не всегда означает — синтетическое масло.
Давайте по порядку. Начнем с того, что я сам по себе не новатор, как-то так сложилось, что я всегда покупал б.у. автомобили и продолжал тенденцию заливки масла по принципу-прошлый владелец заливал такое, с машиной все хорошо, значит масло хорошее и я буду лить такое же. Данное суждение скорее ошибочно, чем правдиво, потому как посмотрев пару роликов и почитав несколько статей в интернете, я понял, что доверять выбору прошлого владельца точно не стоит, хотя я и сам лил аналогичное масло в прошлую машину, да о чем тут говорить, даже на оф. диллера не всегда стоит надеяться. Про рыночных подборщиков а-ля в эту машину надо лить 5w30, потому что так написано где-то… я вообще молчу. Про специализируемые допуски там никто не слышал. Предполагаю, что и я стал заложником данной ситуации. Скорее всего, когда-то где-то прошлый владелец и нарвался на таких умельцев, которые посоветовали ему именно этот вариант LIQUI MOLY 7501 Top Tec 4100 5W-40 .
Честно, я не могу сказать, что было залито плохое масло и знаю, что его многие льют в эти двигатели, но допуска 502.00 (Моторные масла легкого хода для бензиновых двигателей, которые работают в экстремальных условиях.) у него нет, но зато есть ваговский дизельный допуск 505.00/01 (Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей независимо от наличия турбонаддува./Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей с насос-форсункой)
В данной ситуации особенно странно то, что этот вариант к использованию рекомендует и официальный сайт. Вот исходя из этого я и решил сменить выбор масла в пользу более подходящего.
Дальше не легче. Я наткнулся на один очень известный сайт про масла. Где было прочитано куча информации о производстве масел, тестов, информации по контрафакту, заводах и тд. Углубляясь в эту тему, в моей голове возникало все больше сомнений и вопросов.
Одно из открытий для меня были PAO+ESTER масла. Там просто про большенство существующих брендов производителей я и не слышал, а люди катаются на этих продуктах, причем счастливы и довольны. И вот это как раз тот вариант, который может называться полностью синтетическим маслом. Но давайте пока не буду забегать вперёд. Может в дальнейшем обсудим эту тему отдельно, но на данном этапе я морально не готов к такому роду изменениям. Мой мозг отказывается воспринять увиденную информацию и я все же подожду еще какое-то время, хочу увидеть ваше мнение по пао/эстерам. Как я понял, сам вид таких масел существует далеко не первый день, но при этом из каких-то именитых брендов я видел только Motul (300v), который стоит порядка 8-9к за 4 литра, в общем на PAO я пока не решился перейти.
Дальше открыл для себя такую фирму, как Shell, слышал про существование этих масел, но никогда бы не подумал, что данный бренд один из крупнейших и занимает 40% нашего рынка. Выбор мой пал на модель Shell HELIX ULTRA 5W-40.
Данное масло тоже нового поколения, делается из природного газа и имеет спецификацию API SP, что соответствует всем новым стандартам качества моторных масел.
В целом, масло очень популярно. Во множестве «независимых» тестов оно показало себя очень достойно.
* Имеет температуру застывания в -57 градусов, что подчёркивает происхождение масла из газа, но опять же вязкость 5W40 допускается использовать при температуре не ниже -30 ( рекомендуется)
* Щелочное число 11.38 — имеет отличные моющие качества, эффективно нейтрализует кислоты при сгорании топлива. Что в итоге должно давать хорошую чистоту от нагара на поршнях.
* Испаряемость по NOACK 5.7% данный параметр говорит нам о достоинстве GTL базы. Очень маленький процент отложения, меньше окисления, что должно нам дать более долговечный продукт и минимальную необходимость доливки.
* Вязкость при 100 градусов 12.79. Масло очень низко-вязкое. Данный параметр очень близком к показателям 5W30
* Индекс вязкости 168. В данном случае производитель положил больше базового масла и меньше полимерного загустителя. В итоге масло должно даже меньше просаживаться и точно также защищать как густые масла. И низкий индекс вязкости это только подтверждает.
* Температура вспышки 251 градус. Это высокий параметр которой позволяет достигнуть при помощи термоcтабильной базы GTL.
* Содержание серы 0,222% Это говорит о современной базе присадок и чистоте базовых масел
* Используемый пакет присадок Infineum. Здесь есть органический трехъядерный молибден снижающий коэффициент трения и дающий экономию топлива. Очень много бора как дисперсанта удерживающего в себе загрязнения. Позволяет вынести их вместе со сливом масла. Моющая нейтрализующая присадка на основе кальция и магния. Это нововведение позволяет снизить вероятность поломки двигателя из-за преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах. А так же противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.
Но есть и обратная сторона медали.
Большие риски купить подделку. Компания Shell с 2016 года ввела систему проверки подлинности, а именно сделали секретный код проверки.
Но и это не стало проблемой для контрофактчиков, которые достаточно успешно сгенерировали данные коды и на свою продукцию. По факту получается, что мы можем купить поддельное масло, которое пройдёт проверку подлинности. Так как же быть ?! Возможно просто не покупать данный продукт, да и все ? Но нет, опять же на очень известном сайте про масла есть примеры сравнения оригинала и подделки, различия все же имеются !
Первое, на что стоит обратить внимание-крышка масла с голограммой в виде капли. На оригинале оно под определённом углом отдает зелёным цветом, в подделке такого оттенка нет.
Далее матричный код партии. Подделка имеет смазанный вид точек, в оригинале мы видим редкие более четкие точки.
Также одно из мест куда стоить обратить внимание-это текст на Казахском языке, ищем любое слово с буквой F. В оригинале мы видим обычную латинскую F, у подделки она как бы перечеркнута, с небольшим хвостиком f, помимо нее стоит обратить внимание на букву А .
В оригинале она выглядят вот так «а» у поделки а с отростком сверху, примерно так, как она отображается на вашей клавиатуре.
В общем, минимизировать риски можно в том случае, если приобретать данное масло в крупных торговых сетях. К примеру В МЕТРО, OKEЙ, АШАН. Данные торговые сети работают только с официальными дистрибьюторами.
Собственно, из всего выше сказанного, у меня возникают несколько вопросов:
* Насколько критично вы подходите к выбору масла ?
* Соблюдаете ли вы допуски указанные заводом изготовителем ?
* Доводилось ли вам сталкиваться с подделкой ? Как в такой ситуации себя вести ?
* Доводилось ли вам использовать PAO масла? Если да, то какие впечатления?!
Следующий шаг это Т.О. автомобиля, посмотрим как себя это масло проявит. Будут ли какие-то заметные изменения покажет время.
Всем спасибо за внимание, очень интересно увидеть ваше мнение по поводу данного масла и в целом по вариантам.
Одно могу сказать точно, маркетинг в данном бизнесе один из ключевых составляющих, если не главный.
Данный пост был написан опираясь на информацию с сайта oil club. Надеюсь не сочтете за рекламу. Источник информации я указать обязан !
UPD: Ребят, данный пост был написан в предверии ТО. Сегодня 20.02, провел Тех обслуживание и скажу так : проблема возникла там где ее не ждали ! На контрафакт я все же нарвался, но об этом в след посте ! 🙃
Комментарии 97
у LM TOP TECH 4100 был 502й допуск VW, но почему-то пропал последние год-два. Может изменили пакет присадок. Лью его с 2014 года, как только машина выкатилась из салона. Меняю каждые 7-8 тыс. Последние 5 лет по Москве. Проблем не замечено.
Попробую найти старую канистру, с допуском 502
Лью его от замены до замены
Видел новую цена ? 😂
Ещё не 🙃
A-Simakov
Видел новую цена ? 😂
Было +- 3000₽
Ну я по такой же цене брал. Щас на экзисте 4.800 минимальная цена
Е мае
Я давно на Мотюле…
300v ?
300V 5-50 буду заливать на лето. Новая версия едет в Питер.
А какая мощность у вашего автомобиля? Сколько стоимость канистры выходит данного масла ?
слабомощьная…=(…225лс Ну мне как постоянному и давнему клиенту максимальная скида 3150 канистра. Мне нужно 2…Ну да …кусается…но я и не наезжаю много у меня получится одна замена в год
Ну при таком условии конечно да ! Ценник топ. Просто про вязкость интересно почему именно 5w50 ? Просто вроде как подобное масло в корчи заливают
5-50 на лето самое норм для старого мотора. У нас по мануалу 10-30 но это как бы общая рекомендация, а так от 5-20 до 20-50 Ну наши (соклубники) в турбу вообще 10-60 льют, хотя на турбу мануал пишет 5-30\20-40
Зимой лью 5w 30, летом 5w40.
Перешёл на ликви.
До этого лил шелл ультра, гидрики стучали.
С Ликви такой проблемы нет.
Ну я пока не заметил разницу в работе. На какой ликви перешел ?
Но у меня движок другой )
Поэтому если нет проблем с шелом, то лей его, оно выгоднее.
Залил сейчас 5w 40 молиген допуск 502
Всё написанное не имеет смысла, потому как никто не может знать, что залито в конкретной канистре, которую он купил.
Никакие знания тут не помогут, а поможет только житейская логика и опыт, которую ещё называют "банальная эрудиция")).
Вот как это работает в теме автомобильных масел: www.drive2.ru/b/488749137416684403/
Ну от части конечно имеет место быть. Но опят же. Если взять за основу текст про синтетику, то вижу аналогичное сейчас с пао эстерами. Я не загонялся темой масел когда ездил на простом двигателе у мазды. Но СС куда более привередлив и куда менее склонен прощать ошибки. А тему лить любое, потому что они все из минералки я не разделяю !
Есть же рекомендованный "класс качества" масла для конкретного движка. Он приводится даже в двух стандартах. Можно лить "любое" масло, которое подходит для этого движка по классу качества.
Все верно, собственно по этому я и перешел на шелл т.к. у ликви не было допуска 502 которые требует завод. Но нельзя просто взять и залить не глядя абы что. Вот конкретно по ситуации с шелл есть моменты которые помогут минимизировать вероятность попадания на контрафакт. Но опять же понятное дело никаких гарантий никто не даст. При след замене хочу отправить на тест в лабораторию отработку и новое из одной канистры. Будет интересно
Я тут решил просто перейти на неизвестные масла, которые только появляются на рынке у нас, все же и качество у них должно быть хорошим и подделок нет. Хотя я и масло меняю каждые 5к км.
А что масла ? Меня вот прям очень интересует масло EXTREME и Purt number 710 про первый вариант прям узнал на oil club, про второй есть пару блогеров которые прям очень усердно его рекламируют. Но опять же на сколько это все правда большой, большой вопрос.
Как знать =)
Но вот переживать, а не купил ли ты подделку не хочется.
Ну и может легко так оказаться, что ноунейм масло будет лучше шмурдяка поддельного =(
Тут не поспоришь! Так в итоге какое масло то берёшь?
Сегодня новус залил :)
Вроде хорошее масло, в Якутии при заморозке самые лучшие показатели по текучести у этого масла, в ютуба есть
В казахском языке буква "Ф" так и пишется. "F" нет в алфавите, пока на латиницу не перешли. "Г" с чёрточкой, это та же Г но произносится немного по другому. Так что не факт что с "F" это оригинал. Сам тоже заливаю Shell Helix Ultra 5w40 в Киа Соренто.
Хмм интересно. ну это единственные данные на сегодня по сравнению оригинала и подделки. Собственно в этих символах и есть несостыковки.
Тоже лью shell helix ultra 5w40, покупал на озоне подлинность проверял, все хорошо.ценние правда подскочил как обычно
Как по расходу? Что то доливаешь? С какой интенсивностью меняешь ?
Был расход на 5w30, но не стабильный так скажем то поджирало, то нет.
Поменял масло отделитель( т.к. потел выпуск очень сильно) и сейчас вот проехал 1500 вообще не жрёт! Первый раз поменял на 3000 км, сейчас буду 5тыс. Потом попробую на 6-7 . Все зависит от моточасов.
После очередной замены масла не сбрасываю бортовой ком.2 и слежу за моточасами. На 220 часах буду менять.
А какой у тебя средний показатель скорости ? Надо тоже на мото часы переходить. Так более корректно буде! !
Ср.скорость 15-20 км/ч.
Ребят, вот интересно ещё по pao+ester маслам, неужели нет таких кто на нем катается?
Shell отличное масло, главное не нарваться на подделку.
Есть такое. Ну от этого и собирал информацию как отличить оригинал от подделки.
Вот поэтому и не стоит голову ломать есть где покупать оригинал 100 процентный то масло и покупай, а не вот это все гадания, заправка, озон, крышку с кодом, потом сиди и думай оригинал ли я залил ☺
Поверь, это не самое ужасное с чем я столкнулся при подготовке к этому то 😀
Масло -это вопрос религиозный😉😁
От этого и название БЖ 😁
чем известнее бренд — тем больше подделок…
И это реально проблема ! Вот буквально только столкнулся, но об этом подробно в след посту расскажу. Честно сказать я офигел.
Хороший шел тоже не дешево стоит, не вижу смысла менять туда сюда масла у нас в городе ликви моли оф представить есть купил оригинал, так же фильтр масленный и воздушный и поменял раз в 8 тысяч, чем вот многие через 4-5, меняют дрочаться то на то и выйдет два раза фильр купи маслянный и воздушный, конечно может они только масло меняют, только тогда есть ли смысл, либо фильтра не оригинал берут, тоже не есть хорошо
Молиген действительно хороший вариант, там очень большое содержание молибдена, что не может не радовать! Но вот опять же если брать в расчёт тесты сравнения с pao маслами на ютубе то они даже не рядом, это не только ликви касается, а и всех других гидрокрекинговых масел. Правда возникает вопрос, на сколько объективно это всё, особенно тесты с машинкой трения
Ликви моли топ топов 🤭
А ты вроде себе в прошлый раз тоже что-то новенькое лил ?! Какие ощущения?
Нормальное масло, но ликвидации топ 🔥
На нем остаёшься или на ликви обратно?
Взял уже ликви, скоро замена уже
Шел и лукойл в киа рио лью практически одинаковое, не стал бы лить такое в сс
Ну вообще у шелла эта модель считается топчиком.
Ликви моли самое топ
Какую модель заливаете ?
Малиген 5в30
Хороший вариант, многие кстати рекомендуют на 5w40 переходить, оно вроде как более вязкое и лучше ведёт себя, особенно в жару.
Какой интервал замены ? Есть ли расход ?
Если жора нет особо, то не нужен тебе 5в40, у меня расхода нет
Ну я не могу назвать расход в 300мл жором масла. Впринципе масленка не загоралась, можно было и не доливать, но по щупу был минимум, а ездить ещё 1.000 надо было. Я решил долить до середины, собственно как и было после замены
A-Simakov
Хороший вариант, многие кстати рекомендуют на 5w40 переходить, оно вроде как более вязкое и лучше ведёт себя, особенно в жару.
Какой интервал замены ? Есть ли расход ?
А если уже лил 5в40 то тогда продолжай лить уже 5в40
Ну да. У меня по сервиске прям с самого начала эксплуатации 5w40 вязкость заливали.
Остановился на Тотал, 7 год уже, а то от этих выборов башка болела )
Есть такое. Ну вот я до этого на ликви ездил и не забивал голову. Но все же пища для размышления имеется!
Ездил на таком довольно долго, но сучка горит. Перелез на petronas
Угар в виде расхода проявлялся ? Petronas кстати тоже рассматривал, но пока на шелле решился покататься
Да, но, возможно это от наваливания. Доливал иногда 500-700г на 5000км.
Ликви от замены до замены потратил примерно 300мл. Считаю даже и литр это не критично. Не так давно читал пост про БМВ копейку, так там литр на 2к и автор уверяет, что это норм, говорит буду капиталку делать когда литр на 1.000 будет🙀
Пожелаю ему удачи)
😁
1750р, не дорого и сердито, контрафакта нет даже в лоховских автомагах.
в двигунах с наддувом его пожалуй можно катнуть и до 200 м\ч.
Ну кстати щас на лукойле много людей катается и все вроде довольны. Какой интервал замены ? Какой пробег у машины на этом масле?
ну в атмо он нормально держится до 250 м\ч, потом он конечно проседает как и многие нормальные а3 масла, тогда и произвожу замену, с нови конвеерное было роснефть 5-40, откатал на нём под 5к и примерно 200 ч, теперь только этот лук и использую, сейчас пробег под 30к, раза 3-4 уже его лил.
анализ у него вполне хороший:
з.ы. 90+% европейского гидрокрекинга это рециклинг, а наши масла на замешаны на чистых базах.
Да, тоже вычитал про переработку Европейских масел. Как по мне это люто конечно. Но что поделать, борьба за экологию. Возможно и у нас также будет когда-то.
Вот нужно тоже переходить на подсчет замены масла по мото часам. У меня пробег 90% трассы. Пробок машина практически не видит вообще. И возникает вопрос, оправданна ли замены по пробегу в 6-7к
пробег делишь на среднюю скорость = м\ч
на двигунах с наддувом % на 30 масло срабатывается быстрее, по этому а3 масло в турбо, я бы не перекатывал 200 ч.
какая ср.скорость? если примерно 60 км\ч, то ты его меняешь рановато (на 6-7), ты к этому пробегу только часов 120 накатываешь.
Возьму на заметку этот параметр. Честно сказать я раньше и не обращал внимания на него !
1750р, не дорого и сердито, контрафакта нет даже в лоховских автомагах.
в двигунах с наддувом его пожалуй можно катнуть и до 200 м\ч.
У меня друг решил в пассата залить, такой же как у автора, турбо, залил, но тут же после того как завел, слил, комп начал материться на это масло, так что вообще не вариант, хотел с экономить, но не получилось)
Странная ситуация с вашим другом, анализ у масла достойный, да и "пол страны" на нём катает, включая ваги и мерины.
Хорошее и достаточно крепкое а3 масло,
Вообще шел отличное масло, уже несколько пятилетний на нем езжу, заливаю в 3 своих и 6 служебных машин, замена каждые 5-6к и ни разу не подводил. Но закупаюсь у официала шел всегда
У вас отдельные магазины шелл есть ? Или имеется ввиду заправки ? А то у нас в городе почему-то заправки не указаны как официальные розничные магазины. Хотя в той же МСК они числятся.
Нет, у нас официальный, отдельный магазин, уже лет 20 в том месте
А класс, жаль у нас таких нет, хотя тех же ликви магазинов масса.
Ну на заправках конечно боязно покупать подобное.
Пришлось докупать литрушку как раз на фирменной заправке. По всем параметрам подлинности все сошлось.
езжу на дешевых маслах но меняю на 4к
Масляный фильтр при таком интервале менять нужно ? И какое масло льете ?
Да, масляный меняю, он не дорогой. Масло 5в40 но ечли климат холодный то лучше 5в30.
Мотору от этого только лучше, постоянно свежее масло и на 4к никакие присадки не нужны которые в дорогущих маслах. Я каждую замену лью разное, нафтан, g-energy, лукойл, уаз, синтек. Обычно в районе 20-25$
Меняешь в ходе эксперимента? Или по каким-то иным соображениям ? Тема вообще конечно бесконечна но очень интересуют подробности
Эксперимента тут нет. Зачем платить за дорогущие масла в которых присадки на 10-15т.км. Я буду брать дешевое но на меньший срок и так мотору будет лучше. Я вот спустя 3.5года после покупки снимал клапанку. В моторе чистота неописуемая, никаких лаков не было, хотя лью самый дешман который называют гуталином некоторые люди
Вот я почему-то придерживаюсь такого же решения) самое оптимальное
A-Simakov
Меняешь в ходе эксперимента? Или по каким-то иным соображениям ? Тема вообще конечно бесконечна но очень интересуют подробности
Тут немного видно что внутри чистота
Пробег около 500тыс
😱 нет слов 👍🏻
vervova
езжу на дешевых маслах но меняю на 4к
Раз в 1 тыс км — было бы самым оптимальным вариантом
3 ездил на молигене, но стало дороговато. Год назад вернулся к мотюлю, который лил прошлый владелец. В целом устраивает. Угар что на том, что на этом в моей машине составляет порядка 700-1000 на 7.5к. Многовато но не критично.
Я в начале пути тоже ойл клаб читал. Но там столько вариантов, что доверился владельцам с группы Вк, там на молигене добрая половина ездит.
Это реально вынос мозга… причем открываешь ютуб, смотришь какие-то тесты, где вообще противоположное говорят… и где правда вообще не понять.
Ойл клуб — отпись.
Ну во первых вы текст читали ? я обязан укзать источник по которому писал БЖ, о чем сообщил в самом конце, при этом данная информация не подносится за чистую монету, это как раз таки пост для обсуждения. Во вторых с чем связан такой негатив ?
Вообще даже не интересно обсуждать.
Ариведерчи.
У вас очень странная реакция. Зачем тогда вы писали эти комментарии ? Причем так демонстративно «покинул чат»
Я конечно не настаиваю, но всё же было бы интересно увидеть ваше мнение