Бархотки на заз 965 от Нивы

Здравствуйте, уважаемые друзья!
Долго ли, коротко ли, но процесс восстановления Ялты идет к завершению. Повесил двери и присутпил к их сборке. Выбрав более-менее живые алюминиевые рамки, понял, что бархотки совсем не живые. Но так как время поджимает, принял решение, как временную меру, использовать решение одного из наших зазоводов на Драйве.

Речь идет о бархотках от Нивы 4х4, те что безфорточные. Купил 4 штуки, по две на сторону, и принялся кроить. Подрезал металл примерно на 2 см со стороны центральной стойки и закруглил чуть нижнюю кромку, так как родная рамка имеет там закругление. Отлично.

Заблаговременно установил заднюю направляющую стекла, для того чтобы понять, на сколько см подрезать оставшуюся резинку бархотки, таким образом, чтобы она еле касалась направляющей стекла. Последний саморез возле форточки пока не закручивал ( закручивать надо после установки форточки) Далее отметил сколько нужно отрезать от бархотки с передней части, ведь там устанавливается та самая рамка форточки. Порядок.

Металлическая часть бархотки имеет U образный профиль. Для того, чтобы она защелкнулась на нижнюю кромку алюминиевой рамки, потребовалось чуть расширить ее зев. Зажал в шуруповерт пруток диаметром больше чем ширина зева и прокатал его вдоль всей направляющей, чуть разогнув канал. Затем, примотав скотчем к раме двери алюминиевую рамку и плотно расперев ее по периметру окна, уверенными последовательными ударами доски по всей длине напрессовал нивовскую направляющую с бархоткой. Получилось довольно симпатично.

Рекомендую:
1. Внутри двери внизу есть острый уголок- ограничитель опуска. Его желательно оклеить изолентой. (Можно черной, но лучше синей). Иначе легко процарапать стекло, чтоя успешно и сделал. Понял я что именно царапает его — только после установки стекла во вторую дверь.

2.Перед установкой обеих декоративных алюминиевых рамок, опускное стекло лучше заранее заложить в полость двери, дабы не пришлось потом деформировать установленные элементы. С первой дверью я намучался изрядно.

3. На картинках в каталоге не ясно, куда должен смотреть крепежный кронштейн стекла с двумя отвертиями. Так вот. Он должен быть быть направлен в направлении рубашки двери. Стекла легко перепутать правый с левым. Будьте внимательны к этой "мелочи".

Дальше вставляем рамку форточки и закрепляем ее.
Вставляем стекло в направляющие полозья и выталкиваем в направлении закрытия.
Остальное- штатно. Замок, наружная ручка, механизм стеклоподъемника.

Ключ и замок зажигания у меня от уазика ( полный аналог родного), поэтому и личинку наружной ручки пришлось перетрясти. Для этого на рынке купил личинки с ключами от раннего иж 412 с разными номерами, разобрал и взял оттуда свежие пружинки и секретки, набрав подходящее сочетание под уазовский ключ.

Отмечу, что стекла опускаются и поднимаются гораздо тяжелее, чем при родных бархотках- сказывается тугое прилегание нивовских скребковых бархоток. Думаю, на солнышке пригнутся как надо. А может и нет.

Для выпрямления локальных замятий декоративной алюминиевой рамки я пользовался обычным зажимом, приварив к нему плоские губки.

Прошел по периметру — и выпрямил все. Также этот инструмент помогает подправить алюмишку если ее закусило нивовской направляющей бархотки. Как плоскогубцами. В бархотке есть армирующая металлическая лента, как в зимних дворниках. Ее тоже надо подрезАть. Торчащий ее хвостик я приварил сварочными клещами к направляющей бархотки.

Ну и установил все молдинги, тщательно выверив положение каждой на предмет формирования плавной дуги вдоль борта. изготовил новые закладные крепежные элементы, так как родные куда-то потерялись. (как бы не старался сохранить детали при разборе — часть куда-то делась)

Ранее установленный резиновый кант воздухозаборных решеток заменил на эти:

a.aliexpress.com/_9xKq73
Оказалось, что потерял одну из металлических планочек защелки спинки заднего дивана. Жаль. Придется "колхозить".

Рад что этот сложный этап закончился. Сборка двери — это самое трудоемкое дело после ремонта кузова))). Но, впереди еще потолок. Пока ума не приложу как его натянуть упруго, исключая появление складок. Но, "дорогу осилит идущий"
Останется двигатель. Что-то пока побеждает он. Работа не стабильна. Заказал на алишке карбюратор от Сузуки Самурай 1.0 л.
a.aliexpress.com/_AgsEi1 Понимаю, что многовато супротив 0,78 л(да и по стоимости — 7800 р), но хочется экспериментов).
До встречи!)