Вытекает ОЖ из под крышки расширительного бачка. Разбираемся и решаем проблему

Пишу данную запись с телефона, по этому за оформление особо не ругайте.

Началось все с момента, то что в один момент остановившись посреди трассы увидел, что из под левого края капота идёт пар. Немного смутила данная ситуация, тк по показаниями БК у меня температура чуть меньше 90 градусов. Открывая капот и вижу как из под крышки расширительного бачка пьёт ручьём ОЖ.
Окей, думаю буду разбираться на следующий день с этой проблемой.
Сама суть была в том, что бачок начинал переполняться, когда двигатель работал на ХХ и стоило чутка поддать газу и ОЖ начинала вытекать с бачка.

На следующий день начал искать суть проблемы, вариантов было несколько:
1. Пробило прокладку ГБЦ
2. Перестала отрабатывать клапан в крышке расширительного бочка(т.к до этого тоже замечал такие подтеки сверху возле крышки на бачке и заменил её на крышку от газели)
3. Не открывается термостат
4. Радиатор печки

Пройдёмся по каждому моменту
1. Отсеять пробитие прокладки ГБЦ можно двумя методами
Проверяем уровень масла и смотрим на его состояние, если масло становится ближе к бежевому и уровень резко поднялся — прокладка пробита и уже начинаем видеть эмульсию в связи с смешиванием ОЖ и масла. Так же подобные налёт можно увидеть и в самом расширительным бачке.
Далее. Заводим на холодную и смотрим наличие пузырей и бурления в бачке(можно ещё натянуть шарик, одноразовый пакет, ганdончик 😂) если эти изделия раздувает до каких-то пределах, то получаем пробитую прокладку.
2. Не работает клапан крышки расширительного бачка. Сама по себе причина уже может указать на этот факт, что у нас чрезмерное количество ОЖ попадает в расширительный бачок.
3. Не открывает термостат. Трогаем оба патрубка отходящие от термостата и сам термостат. Если они достаточное горячие, значит с термостатом все в порядке и он открывает на большой круг.
4. Буду описывать ниже

Поехал в Автомир и купил сначала другую крышку от компании ЕВРОСТАНДАРТ желтого цвета.

Долил ОЖ, закрутил крышка сначала слегка. Проблема повторилась, решил протянуть крышка до упора. Ситуация та же.
В раздумьях поехал домой и перед тем как уйти, решил долить ОЖ до минимального уровня, тк бачок был пустой. После этого машина не заводилась.
Прихожу на следующий день к машине и первом делом решил посмотреть уровень ОЖ и удивляет тот факт, что бачок по новой пустой, а под машиной лужа. Хотя машина больше не заводилась.
Поехал по новой в Автомир и купил уже оригинальную крышку( по крайней мере мне так сказали)
Артикул: Ап 2108-1811065-01

Закрутил, долил ОЖ и при проверке увидел, что у меня чуть ли не ручьём выходит ОЖ стекая по рейке и металлу под радиатором печкой. Потрогал патрубки подводящие к нему, они сухие.
Так понимаю, что проблема заключалась в том, что из-за утечки ОЖ не создавалось нужного давления в системе. В дальнейшем возможно узналось, что была виновата и крышка( крышка АП оказалось самой хорошей)

Купил радиатор фирмы FEHU
Артикул: Frh1066m

Так же докупил два подводящих патрубка к радиатору. У меня нового образца
На старых уже увидел неплохие трещины, по этому решил заменит от греха подальше.

Докупил красный герметик и патрубок обратки печки(пароотводящий вроде
Бы). 275 руб за все.

Саму замену не снимал, тк забываю, что из этого можно сделать контент на драйв 😂 так что буду использовать фотографии с интернета

Для начала я слил весь антифриз, тк после того, как понял что ОЖ будет вытекать с бочка наглухо после каждой поездки — начал доливать воду.
Слить антифриз можно следующим методом:
1. Откручиваем крышку с расширительного бачка
2. Снимаем модуль зажигания(ключами на 15 и 13
3. Под модулем увидите болт на 13 в блоке цилиндров. Выкручиваем его и ждём полного слива ОЖ
4. Выкручиваем заглушку радиатора для слива ОЖ
5. Откручиваем патрубок подогрева дросселя, дабы при заливке свежей ОЖ не образовалась воздушная пробка

1. Откручиваем две гайки дворников на 10 и снимаем их.
2. Откручиваем две гайки на 10 по бокам жабо. Снимаем 4 заглушки по середине жабо и выкручиваем 4 самореза(отметил красным)

3. Снимаем уплотнительную резинку с жабо и откручиваем саморезы с защитного экрана печки

Возможно такое, что защитный экран у вас ещё держится снизу через защиту рейки рулевого управления. Откручиваем там гайку на 10 и снимаем защитный экран

4.Далее выкручиваем саморезы с креплений, которые соединяют две части кожуха радиатора отопителя и моторчика печки. Для удобства еще выкручиваем защитную сетку салонного фильтра и снимаем патрубок от дросселя к ВУТ

5. Вытаскиваем часть кожуха с радиатором печки и выкручиваем 3 самореза, которые крепят радиатор печки. При установке нового не забываем наклеить уплотнитель по кругу на стыке радиатора печки и кожуха. Собираем и закручиваем все обратно

6. Собираем все обратно, думаю в замене патрубков у вас не возникнет сложности и вопросов. Главное покрепче протягивайте хомуты и используйте на всякий случай герметик.

7. После обратной сборки, подождал минут 30 высыхания герметика и начал заливать ОЖ проверяя на подтеки.

Завёл и начал проверять всю систему целиком, подождал того момента, когда проявлялась проблема и при достижении 88 градусов увидел снова ту же ситуации, что бежит с бачка и тут вспоминаю, что крышку расширительного бочка закручивал на легкую затяжку. Глушу машину, протигявую хорошенько крышку и завожу.
Чудо, все работает как по заводу и даже подождал до момента включения вентилятора — 100 градусов.
Никаких проблем и бачок не полный.

Очень рекомендую после подобных работаю связанных с герметиком, системой охлаждения и тд дать мотору хорошую нагрузку до 5-6 т.о. Как это делал я, чтобы проверить все под нагрузкой, ибо думаю мало кто хочет встать на трассе, когда там мы ездим под нагрузкой, а не как в городе. На малых нагрузках какие-то моменты могу не проявится.
Так же по мере езды не забывайте, что после полного слива ОЖ и заливки по новой уровень может уменьшаться и нужно не забывать долить.

После всех тестов проблем выявлено не было, печка дует добротно даже на холостых не поддавая газу.

Но так и остаётся вопросом, была ли проблема в крышке или в радиаторе печки) а то и все вместе 😂

Сумма вопроса учтена со всеми покупами. А так нормальная крышка АП 300 руб, радиатор 1300