На той неделе заметил, что напруга в сети понизилась по показаниям БК Мультитроникс. И чем сильнее прогрет движок, тем больше просадка. Если раньше на ХХ при 90 градусах движка и включенной печкой на 3й скорости и магнитоле напруга была 14,3В, то теперь стала 13,9В. Если выключить печку, оставив магнитолу, то поднимается до 14,2В на ХХ. При движении поднимается максимум на 0,1В. При этом при прогреве холодного движка напруга 14,5-14,6В. Не уже ли РН Карго подустал за 4,5 года?
Пермь, Россия
Снижение напруги
Пробег: 55 400 км
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Смотрите также
Нужна помощь коллективного разума ч.3 (РЕШЕНО).
УАЗ Patriot
И наступила тьма…
УАЗ Patriot
Проводка под полом задних пассажиров.
УАЗ Patriot
Пытаюсь разобраться, подходим ли мы друг другу с Changan UNI-V 2.0
temadtp
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Биробиджан
УАЗ Патриот, 2014
645 000 ₽
Красноярск
УАЗ Патриот, 2010
635 000 ₽
Озёрки
УАЗ Патриот, 2006
400 000 ₽
Омск
УАЗ Патриот, 2023
1 495 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
у меня на шниве похожая ситуация была. Через несколько лет пропала напруга, а при включении потребителей просадки были ещё сильнее. Зачистил все соединения: от генератора до аккумулятора и от АКБ до массы. Стало больше, чем было с завода)))
www.drive2.ru/l/5306733/
Вот да, это первое что надо делать
Еще раз прочитал — и похоже лучше сыграть на опережение, лучше заменить на новое РРН.
Просто в один момент, когда нужно будет срочно выехать — напруга может при старте показать цифирю в 18-19В! Чтоб такого не случилось, замени.
Что интересно —
стачивается в основном нижняя щетка "DF-", предполагаю (я на новой слегка прошелся по краям щеток канцножом, подточил, снял заусенцы) от возможного залипания и ещё от установленной перпендикулярно ли посадки (штатное РРН было с увеличенными отвертиями ~ 5,5 мм!).
Когда собирал — не бросалось в глаза, а вот по фотке — сразу заметил не то, появился угол между корпусом щеткодержателей на РРН с плоскостью подковы (основания верхнего диодного моста!).
И в момент когда температура сменялсь с + на — и после дождей со снегом => получилось, что нижняя щетка застряла глубоко в недрах РРН и при том она ещё вдобавок была подъета сильно по сравнению с верхней "DF+".
Был у меня в запасе РН Карго, возил его с собой год, наверное, после того, как у свояка на Патре напруга прыгнула до 17В и лампочки в фарах бабахнули. Так, блин, поставил этот РН тестю на Патр недавно. Щас заказал себе новый РН Карго через инет.
Проверить бы щетки не помешало
Все норм, — аккум отогрелся, стал больше брать на себя заряда…
Так раньше не было такого. Даже летом в жару на ХХ было стабильно 14,3-14,4В.
Может проблема в старом аккумулятор?
ему в мае только год будет
sem59
Так раньше не было такого. Даже летом в жару на ХХ было стабильно 14,3-14,4В.
к лету аккум подзарядится, картина поменяется…)
Ну все равно это неплохо в сравнении со штатным гэ… Когда после прогрева, стоя на светофоре "радостно" видишь 13,2…
На аккуме померий напругу