Муфта от газ 3308. Номер запчасти 3308-1308420 7000₽ в сборе с крыльчаткой. Для того что бы не городить переходники решил заменить и помпу. Каталожный номер 513-1307010 (да luzar, да не хвалят) цена 3000₽. Шкивы остаётся родной. Единственное что внутренний диаметр надо рассверлить на 32 мм. Изначально 29мм. Так же крыльчатка вентилятора 50см. У родной 45 см. Здесь два варианта: резать крыльчатку или железный кожух. Так как последний хрен году купишь если испортишь, укоротил лопасти на 2,5 см.
Результатом доволен. Самый лучший эффект это то что в кабине стало тихо и при езде уже можно разговаривать с пассажиром. Муфта работает линейно, а в момент полного включения шумит сильнее, но не критично. Стало реально тише. Плюс температура стала стабильной.
Точно не жалею о потраченных рублях и времени! Рекомендую всем у кого есть 66.
Комментарии 17
Не было проблем вроде с этим. Болты советские. Одноручеыковый а зачем 2?
как ты сделал что гайка муфты не уперлась в болты крепления шкива, и почему он одноручейковый?
Хоть один раз в живую увидел эту спарку, помпу по ошибке взял такую евро3 и только после этого узнал, что такие шенения бываю на ПАЗах, а теперь продать не могу ее, ни кому не нужна, думал может поставить на 21ю в перспективе с ЗМЗ V8 вискомуфту, но смотря фото муфта сильно выпирает вперед, места до радиатора на 21й не останется с ней и реализовать не получиться.
Добро пожаловать. Сколько стоил 33081308420?
Уже не помню
Привет, ни разу. Но… иногда хочется что б пораньше срабатывала. Включается на 94 на максимум. Но в целом все ок
Приветствую!
За два года эксплуатации были проблемы с вискомуфтой?
а если и диффузор от 3308 ?
Ну у меня его не было
А вообще подойдёт?
Хз
Можно, ли на старую помпууу поставить?
Если только городить переходник. Муфта накручивается, а старая 4 болтами крепиться.
Понятно, гемор на 13 мотор ставить, там помпа своя.
Drive2drive2
Если только городить переходник. Муфта накручивается, а старая 4 болтами крепиться.
Как температуру режим муфта отрабатывает стабильно в жару?
Не было проблем. Включается активно где то на 92 градусах по цифровому термометру который установлен на подаче с головки в радиатор. Это про резкое включение. Бывали моменты когда для включения в районе 93 градусов я чуть закрывал жалюзи. Тогда поток прогревал муфту быстро. Термостат у меня на 86 градусов стоит. В целом я доволен. Стандартная температура: холостой 82 (950 оборотов), езда 86, езда в пол 88-90, езда в гору под нагрузкой 92-93. Но как только включается муфта охлаждает до 84. Тише стало в машине 100%. Как аналог можно заморочиться электро.
Спасибо за подробную информацию, буду думать что ставить 523 ЗМЗ в Газель