На автобусе вышла из строя первая (всего их три) катушка зажигания и её понадобилось срочно заменять. По объявлению о продаже запчастей я предусмотрительно взял две, и сегодня старая катушка 1975 года была заменена «новой». Новой катушке 25 лет. Выглядит как старая на этих фото, только не грязная, без вмятин и ржавчины, а главное — работает.
Комментарии 7
Ни чего по современнее не состыкуется, не сработается?
Теоретически подходят жигулёвские. Но живут недолго. Из новых есть Бош, но он сейчас не уложился бы в смету (тут ещё другие запчасти ко мне приехали).
Ааааааааааааааааааааа. . . . Вот оно как. . . .
Я просто из расчета того, что современные какие-то такие запчасти будет потом легче найти. . . . . . А катушку 1975 года потом где искать?
Именно поэтому я купил две. Так что теперь, если выйдет из строя катушка 1984 года или катушка 1987 года (лишь бы не две одновременно), у меня будет замена.
Хот вот ещё от Ижа подойдут, они стояли на одном из Баркасов, с которого у меня теперь запчасти.
В общем запас какой никакой имеется. . . . . Рад за тебя
Интересная машина. . . . . . . Очень интересная.
Только не сделай из нее кофебус какой нибудь!))
Не-не, кофейбусы — это не моё. У нас в городе уже два Баркаса для торговли чем-то из них, в других городах тоже появляются. И это приводит к росту цен, пока что на автобусы, а потом, наверное, и запчасти поползут вверх.
А бортовой под ремонт можно хоть за триста долларов купить, из него кофе не поторгуешь.
Вот и хорошо)))))
Он очень хорошо смотрится. . . . В родном исполнении)))