***
"Три месяца назад я написал эту песню, но с еб***м темпом инфляции я за****ся тексты переделывать, так что пусть в этой песне всё остаётся, как было."
Юрий Хой
К сожалению все цены уже абсолютно не актуальны, но я оставлю их тут для истории.
Приобретая б/у автомобиль ты так или иначе понимаешь, что потребуются вложения, которые, как правило, прямо пропорциональны возрасту авто. В нашем случае мы имеем авто 2005 года, с пробегом 262000 километров.
При осмотре на что я обратил внимание:
— Легкий сладковатый запах антифриза под капотом;
— Наличие масляных подтеков как на ДВС так и на некоторых патрубках;
— Небольшие кратковременные вибрации при холодном пуске в районе 1000 оборотов
Цена автомобиля в 600 т.р. обуславливала возможность вложений в её ремонт. Сам решил ничего не делать, ввиду объема работ, по этому отдал в ТОПСЕРВИС, который мне посоветовали друзья из нашего местного клуба BMW/// Style Tambov.
Подвеска и тормоза находились в хорошем состоянии, хотя при осмотре выявили необходимость замены задних стоек стабилизатора и втулок переднего и заднего стабов.
Стойки стабилизатора зад 2717102 LEMFORDER 2 шт x 1236 = 2472.00 ₽
Втулки перед 3927801 LEMFORDER Втулка стабилизатора 332.00 x 2 шт = 664.00 ₽
Втулки стабилизатора зад 33503404616 BMW/MINI/RR Втулка стабилизатора 942.00 x 2 шт = 1 884.00 ₽
При движении слева был звук скрежета, изначально списывал на закисшие колодки, всё-таки авто пол года простояло, но тормозные диски не грелись, при разборке выяснилось что сгнил пыльник тормозного диска, купил не оригинал:
Patron PBS065 Кожух тормозного диска Передний левый BMW X3 (E83) 04-10 — 1 шт = 1143 ₽
Дальше начали разбор моторного отсека, для поиска неисправностей и составления списка необходимых з/ч.
После разборки стало ясно что все необходимо чистить, промывать, менять целую кучу прокладок, сальников и т.д.
По началу патрубки охлаждения не хотели трогать, но вдруг произошла неприятность, трубка под впуском отломилась.
Вот так от времени и температуры разложился пластик.
На этом этапе, я принял решение добавить в список з/ч все патрубки системы охлаждения, в т.ч. печки, не хочется попасть в неприятную ситуацию где то за городом. Так же имелись подтеки антифриза в местах соединения патрубков.
Вот что было закуплено, многие позиции обусловлены сроками и наличием:
Gates 022051 Шланг сист.охл.BMW X3 2.5 = 947.00 ₽
Gates 022052 Шланг сист.охл. = 968.00 ₽
Febi 45843 Патрубок системы охлаждения = 2 526.00 ₽
Gates 021753 Патрубок системы охлаждения = 1 094.00 ₽
Gates 022050 02-2050, Шланг резиновый системы охлаждения = 1 449.00 ₽
Swag 20937721 Патрубок системы охлаждения BMW: X3 04- = 2 246.00 ₽
Febi 45350 Трубопровод = 2 540.00 ₽
Bmw 11531705210 Патрубок отопителя = 2 410.00 ₽
При осмотре выявили подтеки антифриза в районе помпы, как оказалось из под прокладки, но на ней обнаружили незначительный люфт и было решено заменить помпу.
Почитав целую кучу обзоров, отзывов и мений, сформировал свою позицию и приобрел с чугунной крыльчаткой:
50005513 KOLBENSCHMIDT Насос водяной 1 шт = 2 739.00 ₽
В процессе разборки все детали и узлы отмывали:
Клапан КВКГ и все патрубки от него без оговорочно было решено менять, что бы понимать для себя его ресурс.
Были куплены детали с исполнением для стран с холодным климатом.
11617533400 BMW/MINI/RR Клапан КВКГ = 4 480.00 ₽
11617533399 BMW/MINI/RR Патрубок КВКГ = 1 155.00 ₽
11157532629 BMW/MINI/RR Шланг КВКГ = 2 051.00 ₽
11617533398 BMW/MINI/RR Патрубок КВКГ = 1 652.00 ₽
11617504536 BMW/MINI/RR Трубка КВКГ = 2 214.00 ₽
После снятия и промывки радиатора охлаждения обнаружили раздутые три нижних ряда, что явно указывало на проблемы с пробкой, возможно которые были исправлены, повез радиатор на опресовку, обнаружили пробитие XDDD, посовещавшись решили что ничего критичного и просто удалили три нижних ряда. К сожалению фото не были сделаны.
Ремонт обощолся примерно в 4000 рублей.
Пробку радиатора само-собой заменили:
17117639022 BMW/MINI/RR Крышка радиатора = 1 273.00 ₽
DISA так же автоматически была заменена, тем более в ней был уже большой люфт и вся она была в нагаре от масла, для себя я решил что производить ремонт я не буду, дисы хватает на 150 тыс. км судя по отзывам, по этому я решил что проще купить и на время забыть о ней.
11617544805 BMW/MINI/RR Исполнитель = 19 654.00 ₽
Как вы могли заметить, на видео чуть выше, МСК за время эксплуатации пришли в негодность и соответственно пошли на замену.
424780 ELRING Колпачки маслосъемные = 501.00 ₽
424780 ELRING Колпачки маслосъемные = 481.00 ₽
Почему две позиции? Потому что один комплект — 12 штук и я это не учел :)
Маслопровод Vanos, мягко говоря был покрыт слоем масла и грязи, что подразумевало его замену:
11361705532 BMW/MINI/RR Маслопровод = 3 669.00 ₽
Поскольку проблем с Vanos и его клапаном не наблюдалось, просто профилактически промыли клапан. ГРМ в обслуживании не нуждался.
Заменили сальники коленвала перед/зад:
050260 ELRING Сальник К/В передний = 1 074.00 ₽
301870 ELRING Сальник К/В задний = 1 402.00 ₽
Плюс из за полной разборки низа сразу заменили сальники приводов переднего редуктора:
31508743675 BMW/MINI/RR Сальник переднего редуктора 966.00 x 2 шт = 1 932.00 ₽
Потребовались еще всякие прокладочки, колечки болтики, для обратной сборки, вот список закупленных запчастей:
07119963151 BMW/MINI/RR Прокладка 27.00
24117533937 BMW/MINI/RR Пробка сливная 677.00
24117507787 BMW/MINI/RR Пробка 832.00
382750 ELRING Прокладка крышки клапанной 2 049.00
11141433639 BMW/MINI/RR Прокладка 713.00
11141707260 BMW/MINI/RR Прокладка 466.00
31511213527 BMW/MINI/RR Кольцо 334.00 167.00 x 2 шт
804980 ELRING Кольцо уплотнительное 120.00 30.00 x 4 шт
11611436631 BMW/MINI/RR Прокладка коллектора 2 963.00
11431740045 BMW/MINI/RR Кольцо уплотнительное 182.00
922377 ELRING Прокладка 376.00
424510 ELRING Прокладка поддона 1 315.00
11511711484 BMW/MINI/RR Кольцо 376.00
147670 ELRING Кольцо уплотнительное 66.00
32411093596 BMW/MINI/RR Кольцо уплотнительное 164.00 41.00 x 4 шт
Далее обслужили АКПП заменив масло и фильтр
HX159KIT KNECHT/MAHLE/BEHR Фильтр акпп 2 578.00
Фильтры для двигателя использовал фирмы MANN, в принципе, ИМХО они давно зарекомендовали себя хорошим качеством.
C25114 MANN Фильтр воздушный 655.00
HU9254X MANN Фильтр масляный 454.00
CUK6724 MANN Фильтр салона угольный 924.00
К моему стыду я потерял список используемых масел и жидкостец, но думаю чуть позже сделаю тут поправки, у них все запротоколировано, а пока что только так:
Масло АКПП 8000
Масло ДВС Idemitsu 6000
Масло Раздатки и редукторов 7100
Антифриз 8 литров 1600
Жидкость гур 1100
10 балонов очистителя 2500
После сборки покатавшись расход улетел в небеса, а на приборке выскочила ошибка по лямбде ряд 2 банк 2, заменили на универсальный датчик 11787514927 = 3000 ₽, полёт нормальный расход нормализовался в пределах до 20 литров по городу.
Так же после сборки я проверил все на герметичность заклеив впуск и напустив в него дыма из обыкновенной HQD, подсосы не обнаружены.
Так выглядят все демонтированные запчасти:
Это часть закупленных деталей:
Итого все з/ч обошлись в 113 191 ₽
Работы в 59 000 ₽
Все цены были актуальны на 29 декабря 2021 года, так что если говорить в более стабильной валюте:
З/Ч = 1758 $
Работа = 803 $
После сборки и небольшой обкатки сделал развал/схождение на обеих осях обошлось еще примерно в 2000 ₽
Спасибо что дочитали до конца! Вот наконец то я осилил рассказ о ТО после покупки автомобиля. ИМХО примерно так должна выглядеть диагностика после покупки авто с пробегом около 300 тыс. км. Спасибо ребятам из ТОПСЕРВИС vk.com/top_servicetmb в г. Тамбове за качественно проделанную работу, за то что предоставляли фото и видеоматериалы и за приемлемую цену.
Оставайтесь с нами, продолжаем вести наблюдения!
И с праздником весны всех девушек!
Комментарии 33
Вот это правильный подход я считаю! :)
Спасибо за поддержку
Вот и я поступил так же с ХэЗэ, лучше сразу вкинуть и какое-то время не заморачиваться!)
Совершенно точно
Однако! Список внушает! С другой стороны на отдельные позиции цены божеские. Правильно сделал, что закрыл все вопросы заранее
Я сам сижу офигеваю. Бюджет был от дастера, весь его и вбил 🤣 ну там еще мафон, кожа, руль ну и т.д.
Грандиозно ! Но расход чёт многоват. Я бы ещё катушки все махнул.
Возможно стоит но оставил это до следующего ТО, по скольку свечи чувствовали себя нормально. По расходу исходя из средней скорости 21-25 км/ч расход варьируется от 20 до 18 литров, чисто городской режим, провинциального города с маленькими пробегами и большими пробками. По трассе при покупке расход был 11 в режиме 110-160, сейчас все никак не случается попасть, хотел сгонять к родственникам в деревню, но омикрон внес свои поправки. Так что пока что ищем оказию куда нибудь сгонять.
У меня такой же движок, по трассе 9,6
На какой скорости?
110-120
Ну как я писал выше я ехал слегка быстрее. Даже на крузаке дизельном расход показал 12, хотя обычно, 10-11, мы просто двумя машинами ехали.
Alexey
У меня такой же движок, по трассе 9,6
блин, как ты это делаешь? 110-120 — меньше 11 литров на сотню не получается. м54b30 тоже
Вибрации по утрам ушли?
Да практически полностью, остались крайне легкие, секунд по 5-10 в районе 1000 оборотов. Я думаю надо куданибудь на трассу всетаки добраться прожарить мальца, я очиститель добавлял в бенз, но к сожалению омикрон внес свои поправки.
Это который фирменный от БМВ очиститель?
Не ликвимоли, ребята порекомендовали с сервиса. Там Илья большой любитель бмв, при каждом то заливает себе, и говорит что очень доволен результатом использования. Я решил тоже попробовать. Сейчас докатаю бак и гляну дала ли эта присадка какой либо эффект, был нагар на поршнях. Если с поршней хоть немного ушло, значит и с других поверхностей так же.
Nagual4
Вибрации по утрам ушли?
Всетаки долгая езда с текущим маслом делает свои плоды.
А что за масло? Я на Шелл езжу, но чудес почему то не творит он)
Я наверно не очень понятно написал. Имелл виду что текущие МСК, возможно неисправный квкг сделали свое грязное дело, на видео видно что засрано было все, отмывали на сколько это было возможно без снятия и разбора ГБЦ. Клапана проливали раскоксовкой, что бы отчистить их. Ну и заодно посоветовали попробовать ликвимоли присадку.
Nagual4
А что за масло? Я на Шелл езжу, но чудес почему то не творит он)
А масло оно в общем то ничем не поможет. Сейчас залили идемитсу.
Глянул на цены и понял, что пора запасаться изолентой
Я купил один штук изоленты.
Обалдеть список. Надо сказать что по многим позициям у меня или негативный опыт или с ним сталкивались мастера, но нужно посмотреть через пару лет как и что будет.
Если года 2-3 послужат, то норм. А там посмотрим.
ну помпа поплыла за год примерно. МСК по словам мастеров опчть же год-полтора и теряют эластичность
PaulDr
Обалдеть список. Надо сказать что по многим позициям у меня или негативный опыт или с ним сталкивались мастера, но нужно посмотреть через пару лет как и что будет.
Мотор горячий, ничего не поделаешь, любая резина будет себя неприятно вести.
да конечно же нет. вопрос в качестве. нужно ставить ориг и они ходят 5+ лет, проверено лично
Я вро де бы писал что все было обусловлено сроками и наличием на момент покупки. Неоригинал подбирали исходя из опыта ребят.
Лайк и репост за работу! такое авто теперь не подведёт в неподходящий момент точно)
Ну можно спокойно пару лет кататься и то делать.
Солидно 👍
Спасибо!