Всем привет. Почти собрал мотор. ГБЦ, блок и все его внутренности были отмыты на мойке. Колено +0.25 шлифанули. Поршня в стоке, только кольца новые подкинул. Очень удивился ценнику колец. 5600 кольбеншмидт на 4 цилиндра. Думал они дешёвые. Вчера прикинул 8 клап ГБЦ. Всё встаёт на штатные места. Выпуск тоже стыкуется со штанами. Вопрос только по приводу дросельной заслонки. У нас дросель вертикально стоит а у дроселя 20NE — горизонтально. Наш дросель туда один в один подходит. Только вот тросик не дотягивается и кронштейн крепления тросика тоже не помещается(упирается в рампу). Попробую подкинуть дросель 20NE, датчик положения заслонки я думаю можно будет поставить. РХХ тоже будет от 20NE. Наш и этот рхх двупроводные, я думаю работают по одинаковому принципу и должны подойти.
Комментарии 35
У меня тоже x20xev, комплект грм Ina прошел 49 тысяч и рванул ремень, мотор неплохой, экономичный, но низов совсем нету и теперь эта боязнь рвущегося ремня, буду ставить тоже 8кл голову, только волнует два вопроса: сильная ли будет детонация на поршнях от x20xev и как подключить дпрв.
Детонации не заметил. А почему она должна быть ? Дпрв колхозить. Попозже скину фото. Если у тебя АКПП, то подумай о потери мощности. Мне важнее была надёжность чем мощность но тянет немного хуже
Не помню от кого слышал, про детонацию с нашими поршнями, кто то уже ставил, у меня механика f23. Мне кажется по городу даже наоборот на 8кл. приятней будет ездить.
Да, он с низов тянет. Расход упал в два раза. На заправках прям очень приятно
Я не понимаю че за негатив вы оказываете автору. Переделку делает сам. X20xev хороший двиг но со своими болячками коллектор, клапанная крышка, риск втыка клапанов и т.д и т.п. c20ne не будет мощнее x20xev но тяговит на малых оборотах по мощности будет как x18xe который также не плохо передвигает верку я на c20ne коробка f18 мозги мотроник мл 4.1 с лапатой все в сток разгонял до 210
Сцущая клапанная это их болезнь. И решается она установкой алюминиевой клапанной крышки. Это если на совсем. А если временно, то просто новая прокладка нормальная.
Вопрос, а зачем тебе в дороге менять клапана? И как часто ты этим занимаешься? Каждый день? Каждую неделю или месяц? Или может быть раз в четыре года в безлунную ночь, когда рак на горе свистнул?
На 16 клап головке болезней не мало, сцущая крышка, алюминь не дёшево но потом прокладку не найдешь. Маслосьемные слетают. Просто расскажу свою ситуацию. Ехал по трассе, 200км от дома, и внезапно на 20 тыс порвался ремень, благо недалеко знакомые жили и машину у них оставил, да и по деньгам это вышло не мало. Сам против колхоза в машине но тут очень много плюсов. В этой бошке заложен огромный ресурс, ломаться нечему и места больше будет под капотом. Я не ради мощности или скорости делаю это. Просто мне нужна надёжная машина для путешествий по югу России. Плюс с ценами на запчасти, на 16 клапанов комплект: два ролика и ремень около 5тыс стоил. А теперь мне просто ремень 111 зубьев от девятки за 500руб купить, и второй в багажник кинуть про запас. Меньше деталей — выше надёжность. 6 лет владел мотором 20NE и проблем никаких не было, только диагностика скрепкой бесила. В любом случае этот колхоз обратимый.
Кстати насчёт клапанки и прокладки, да ты прав, прокладку найти не просто, она там своя, но блин, перед новым годом заказал из Анапы в Могилев доставкой… Обошлась довольно дёшево. Чуть потеплеет буду себе менять.
Мда… Рукоблудие в чистом виде. Что мешает купить запчасти и починить то что есть? Денег жалко, продавай машину и покупай что-то менее дорогое в обслуживании или вообще велосипед.
Прыти на низах добавит? А чем не устраивает Х20XEV, или автор в душе уличный гонщик и мечтает всех дергать в перекрестков?
Не понимаю…
У меня универсал на автомате, гонки это явно не моё. Не такое уж и рукоблудие. Кроме дпрв и привода дроселя всё встаёт на штатные места. Дай совет чтоб с клап крышки 3 года не текло масло ? И ещё совет как в дороге поменять клапана. Я никого не убеждаю и не принуждаю переходить на 8 клапанов. Судя по комментариям ни один я переделываю
Только я усилитель капота пилил, и капот на петлях поднимал
Спасибо. Попробую дросель 20ne поставить. Его рхх двухпроводной. Принцип работы идентичный я думаю. Единственно количество шагов должно откалиброватся. Ну или прийдется со своим колдовать. Благо руки из нужного места и есть возможность этим заниматься.
По рхх не парся и тот и тот моментные. Все будет работать. Если совсем изье. Порукоблудишь и сможешь поставить дпрв то вообще огонь будет
Большие спасибо. Поставил дросель 20NE и офигел. Рхх подходит по фишке, значит должен работать. Более того наш ДПДЗ становится один в один. Я прям обалдел. То есть в принципе всё подходит без переделок.
Датчики одинаковые, принцип действия одинаковый. Все будет работать. Там разница только в дпрв и дпкв. Принцип действия разный
Я дроссель расположил по другому рхх вниз тросик можно купить от омега а он вроде длинше но у педали надо что то переделывать при такой переделке я удленил соеденив медной трубкой по скольку у меня автомат. Удачного окончания переделки и заводки
Это антитюнинг… Я не знаю, что движет такими людьми. Неужели так сложно брать нормальные запчасти и не укатывать их до предела, а потом плакать, что ремень стрельнул…
Посмотри пожалуйста сколько сейчас стоят нормальные запчасти
Это понятно. Но ты же ездишь на иномарке, а не на Жигулях. Как говорится, любишь кататься — люби и саночки возить)
Так он тюнинг и делает прибавит прыти ей на низах. Для и города ему самое то.
Какая прыть на 8 клапанах… Не пиши ерунду
Походу вы не в теме…
Ага, работая в этой сфере не в теме… Пусть так…
Ну тогда вы всё понимание.
Kea21093
Так он тюнинг и делает прибавит прыти ей на низах. Для и города ему самое то.
Отличный тюнинг с данной экономикой и ситуацией в стране, скоро на лошадях перемешаться будем
doomsdaaay
Посмотри пожалуйста сколько сейчас стоят нормальные запчасти
Я на цену бака уже посмотрел))
😆я просто вовремя успел купить
GmxMstr
Я на цену бака уже посмотрел))
Ты ещё не видел цену на комплект ГРМ)))))
GmxMstr
Я на цену бака уже посмотрел))
DVNSTVNX
Это антитюнинг… Я не знаю, что движет такими людьми. Неужели так сложно брать нормальные запчасти и не укатывать их до предела, а потом плакать, что ремень стрельнул…
Ремень INNA стрельнул на 20тыс. У кого то на 5 -8 тыс стреляет. Вот и делай выводы ) за пару дней перед обрывом проверял его. Ничего не предвещало. Да и я не хочу иметь втыковый мотор в принципе. Бошка C20NE вечная. А на моей уже были трещины в двух цилиндрах от свечей до сёдел
Сколько раз ставил инавские комплекты и на свои машины и на клиентские никто не жаловался. Бош тоже самое. Дайко тоже. Контитек тоже. ДжиЭм тоже. Вот тебе проверенные фирмы. Другие я не рассматриваю.
Меня все равно не переубедить.
DVNSTVNX
Это антитюнинг… Я не знаю, что движет такими людьми. Неужели так сложно брать нормальные запчасти и не укатывать их до предела, а потом плакать, что ремень стрельнул…
C20NE классный двигатель отец так сказать X20XEV, возвращение к истокам Потом как правильно заметил doomsdaaay стоимость нормальных запчастей космос .а денежку с каждым днём всё труднее зарабатывать У Макса руки из правильного места растут и он по своему вышел из этого положения с минимальными потерями . и расходами
Восьмиклопы принципе уже устаревшие. Простые не спорю, но уже свое отработали.
Насчёт запчастей я уже говорил, для чего тогда покупать иномарку, которую ты не можешь содержать? У людей есть и 20 клапанные моторы, например ваг, но никто же туда не лепит голову от ауди 80, из-за того что дорого обслуживать. Поэтому я остаюсь при своем, иномарка должна ею и оставаться…
Она и остаётся иномаркой ! Потерял от стада 20 кобыл и вся проблема.Тут главное что человек выкрутился, не сдался
А что мешало поменять клапана?
Иномарка с костылем…