После покупки обратил внимание на повышенный расход, удивительно бешеную динамику для 2.0 (сравниваю с предыдущим аккордом) и чутка завышенный, плавающий холостой ход. После промывки дросселя ездил на адаптацию, адаптацию провели, ничего не изменилось. Вердикт диагноста — капиталка…т.к. сильно большие коррекции. Спустя некоторое время, поехал в другой профильный сервис на диагностику. Подключили сканер, пережимали вакуумные трубки…предварительно озвучили свои варианты — растянутая цепь, умирающая лямбда, подсос воздуха. Предлагали методом исключения начать с лямбды…но как то уж дорого методом тыка бороться с такой проблемой. Дали номер еще одного диагноста, частника…со словами что у него есть дымогенератор, чтобы исключить вариант c подсосом. Созвонился, записался, приехал. Начались поиски, сперва предположения были в сторону лямбды, но решили проверить дымогенератором на предмете утечки…дали дыма под давлением во впуск…и тишина…никаких утечек не выявили…запускаем мотор и слышим что изменилась работа мотора, перестали плавать обороты, холостой стал в диапазон ~650 об/мин (было 740-790 об/мин). После недолгих раздумий диагност сказал что видимо был забит клапан PCV, и через него подсасывало…лямбда в свою очередь добавляла топлива и плавали обороты. Из рекомендаций: провести регулировку клапанов и заодно глянуть метки цепи, промыть клапан PCV. Еду после диагноста домой, машина начала адекватно (плавно) реагировать на педаль газа, расход на бортовом компьютере начал снижаться. Заказал Уплотнительную резинку клапана оригинал, сам клапан дубль фирмы SANKEI, прокладку под клапанную крышку. Клапан PCV поменял, до регулировки клапанов еще руки не дошли. Услуги диагноста стоили 1500 руб, сумму которую он мне сэкономил страшно озвучивать…около 60к до скачка курса валют. За замену цепи (работа+запчасти) 40к озвучивали, ну и лямбда в районе 12-15к плюс замена.
Комментарии 38
А клапан продувал? Он должен только в одну сторону продаваться. Если в две, то замена. Мой нормальный был, я его клинкером отмыл (грязи было много) и обратно поставил. Делал для профилактики. Расход в городе у меня сейчас 14-15 л. с пробками и прогревом. Больше 3 к оборотов стараюсь не довать. Пробег в день 30 км. Ты сбрось расход, когда едешь, тебе покажет актуальный расход. У меня показывает 9,5-10,2 л если без пробок по прямой 69 км/ч
Продувал и новый и старый, дуются оба в одну сторону. Сбрасывал расход, когда стоишь он быстро расти начинает.
Так это у всех так
R0MAN-55
Продувал и новый и старый, дуются оба в одну сторону. Сбрасывал расход, когда стоишь он быстро расти начинает.
Не думаю, что клапан виноват, но уже как сделал
253107chinuk
А клапан продувал? Он должен только в одну сторону продаваться. Если в две, то замена. Мой нормальный был, я его клинкером отмыл (грязи было много) и обратно поставил. Делал для профилактики. Расход в городе у меня сейчас 14-15 л. с пробками и прогревом. Больше 3 к оборотов стараюсь не довать. Пробег в день 30 км. Ты сбрось расход, когда едешь, тебе покажет актуальный расход. У меня показывает 9,5-10,2 л если без пробок по прямой 69 км/ч
В две стороны, в одну свободно, в другую еле-еле, практически не пропускать.
Да уже нашел информацию, спасибо 🤝
Хорошо когда попадаются грамотные диагносты. И еще — крышку мотора замени, без надписи VTEC машина хуже едет:)))
Крышка глаз мозолит))) она еще с трещиной, будет возможность — обязательно сменю. А на счёт диагностов, согласен целиком и полностью. Сам 15 лет на сервисе работаю, но увы в диагностике не специалист. Так, на уровне считать ошибки и очистить их…а глубже лезть разбираться не смогу, знаний нет столько)
Надо было тебе сравнить жесткость клапана… оригинал пружинка слабее, у дубля этого надо сильнее тянуть !
на что повлияет более жесткая? меньше открываться будет?
Честно не задумывался… Я свой промыл, этот не стал ставить уж сильно жёстко он открывался…
родной клапан не выкинул, в гараже лежит, промыть и поставить всегда успею.
Вот попробуй сравнить их… В теории силы может не хватить чтобы открыть его, верно ?! Они же от Тойоты…
Ну значит меньше картерных подсосёт))
А как же должное проветривание ?
Да нормально всё будет, поживём увидим.
R0MAN-55
на что повлияет более жесткая? меньше открываться будет?
Давление картерных газов увеличится. На деле может начнут потеть слабые места.
Слишком мягкая пружинка-будет большой расход масляных паров.
Расход то какой имеешь в виду повышенный? Город сколько и трасса
трасса от 8, город от 15
Это норм для 2,0
да с чего бы…предыдущий мой аккорд по трассе от 6,2л при 90-100км/ч, зимой с прогревами по городу 12-14л.
У меня трасса если 90 то так и есть 6,5-6,8 а город всегда 15-16-16,5
моё мнение что немного высоковат расход…
Да мне тоже казалось, менял все и дад, и насос от японки и форсы чистил и клапан пкв менял и все орига и толку ноль, сперва кажется что на пару литров упал, но нет это просто педаль так жмешь.забудешься и потом на табло те же лит-ры.2,4 жрёт меньше, у нас такие просто моторы.а кто пишет 11-12 так и я могу так сделать, но смысл лучше пешком ходить чем так ездить.мне какой то человек не помню тут объяснил очень грамотно про расход на 2,0 и 2,4.я тоже говорил по чему 2,4 жрёт меньше чем 2,0 он до меня до нес по чему, а я не смогу тебе это донести потому что забыл. И потом я читал про это и он был прав.если найду где он это мне писал скину
Останусь при своем мнении…мне еще некоторые нюансы надо обслужить и проверить, а там уже смотреть что к чему.
Естественно. Просто я очень дотошливый к своей тачке и после вложения многих тысяч все по старому.просто хочется с экономить ваши.и клапана регал и супорта все в огне крутиться вертится а расход на месте))))) отпишись вдруг поборешь.
Да мне тоже казалось, менял все и дад, и насос от японки и форсы чистил и клапан пкв менял и все орига и толку ноль, сперва кажется что на пару литров упал, но нет это просто педаль так жмешь.забудешься и потом на табло те же лит-ры.2,4 жрёт меньше, у нас такие просто моторы.а кто пишет 11-12 так и я могу так сделать, но смысл лучше пешком ходить чем так ездить.мне какой то человек не помню тут объяснил очень грамотно про расход на 2,0 и 2,4.я тоже говорил по чему 2,4 жрёт меньше чем 2,0 он до меня до нес по чему, а я не смогу тебе это донести потому что забыл. И потом я читал про это и он был прав.если найду где он это мне писал скину
Маркообразные япошки то же самое: 2.0 расход такой же или выше, чем 2.4 при одинаковом стиле езды.
R0MAN-55
моё мнение что немного высоковат расход…
И даже если скинешь на литр, не озолотишься.а что б этого добиться ввалишь тысяч так айц.так что не парься это не 20л город
Без фанатизма, в пределах разумного всё будет))) Промою топливную, проверю клапана, метки цепи.
R0MAN-55
да с чего бы…предыдущий мой аккорд по трассе от 6,2л при 90-100км/ч, зимой с прогревами по городу 12-14л.
Стиль вождения значит такой, у меня на 2.4 АТ по трассе 7л показывал, а по городу то 10 то 14 в зависимости от стиля вождения. Раньше я ездил много по городу, без пробок и чаще в вечернее время без сильного потока машин и расход был 10-11, теперь вот с утра прогрел, доехал до работы 10 км по пробкам, поставил, вечером опять прогрел, доехал до дома по еще большим пробкам, поставил, отсюда и расход 14-15🤷🏻♂️
Да стиль вождения как раз таки обычный. Педаль в пол очень редко…повсюду камеры.
Это норм для 2,0
До 8 и до 15 это норм, если по пол часа не стоять греться.
Поделишься своим опытом?
В чём?😂 В адекватном расходе?
Какой у тебя расход по факту?
Трасса 5-8 город 9-13.5
Мт (на АТ добавляй литр сверху)
Машину грею ~1-2 минуты(когда снегом не завалило)
Масло 0/5w20
Лямбда новая, датчик детонации новый, термостат новый, форсунки чистка без снятия каждые 40т.км. Профилактический раскокс мотора каждые 40т.км Клапана регулировка по мере необходимости (проверка как только на горячую в впуске ~33kpa)
Колёса лето: 205/50/17 = 225/45/17
Колёса зима: 205/70/15 = больше не влазит в арку)
Бенз: shell 95/98 или flash 95
хорошие показатели по расходу…да и по обслуживанию всё прекрасно, по больше бы таких ответственных владельцев, а то чаще всего одни наездники попадаются…
Этот дядя на сервисе работает просто 🤣🤣🤣