Доброго всем вечера! Отпишитесь по братский! Нужно срочно… Сейчас в гараже сливаю старую и грязную бодягу с кпп(наверное никогда не менялось масло). У меня под рукой не хватает GL-4(осталось всего 1 литр), но есть 1,5 литра GL-5 . И то и другое вязкость 80w90. Можно ли мне смешать их вместе и залить в кпп. Не будет ли ничего критичного? Имеется ввиду не хуже ли чем на старом и грязном масле?)))
Кто так заливал? Отпишитесь…
Комментарии 22
Масла вообще не стоит мешать, а лить только одного типа. Потому как можно вывести пакет присадок за допустимые состояния и оно перестанет выдавать показатели.
GL-5 имеет более высокое содержание серофосфорных присадок, за счёт чего и достигается повышенная стойкость к задирам и сколам, и предназначено для высоконагруженных передач. GL-5 всем лучше четвёрки, кроме одного условия — из за серофосфорных присадок оно негативно влияет на медные детали, потому зачастую лучше использовать GL-4, с пусть и меньшей защитой шестерён, но и с бережным отношением к синхронизаторам.
У меня лично, к маслу Газ_Прома пропало доверие. Когда заливаешь, оно пузырится так, буд-то залил мёд. И кстати, Газ_Пром продаваемый на азс, отличается от Газ_Прома продаваемого в магазинах. Купленный на АЗС и далее залитый в кпп, плохо ведёт себя на морозе. При -18 застывает так, буд-то на улице -32, ручка кпп туго начинает двигаться, во время переключений передач.
Из лучшего временного, пока Лукоил залил.
Как переберу кпп с пятым рядом, буду искать G-Box. На нём и в -39 "на холодную" скоростя тыкаются так, буд-то лето на дворе.
Лей, спокойно)
Ничего не будет, лить можно в коробку. Но вообще желательно 75w90, оно более текучее. Вообще до 2000-х годов в переднеприводные КПП заливалось моторное масло.
Моторное, но никак не трансмиссионное GL-5 типа ТАД-17И которое применялось в трансмиссии классики в то время
В этой коробке нет ничего высокотехнологичного, чтобы ей повредить могло такое масло.
GL-5 для коробки не годиться. Как временная мера, например доехать годиться. В целях последующей эксплуатации не стоит. Купить и залить подходящее масло, емкость коробки 3,2 л
А как же мне с самоблоком допуск GL4/5)))
Масла которые имеют двойной допуск GL4/5 без проблем, на то и двойной допуск, но это не значит, что это смесь масел GL-5 и GL-4
Масла для коробок с самоблокирующимся дифференциалом обозначаются дополнительно буквами LS, но необходимость их применение это уже требование производителя блокировки, может быть, может нет
Вы не написали самое главное — что произойдёт))) принципиальная разница химсостава? Для чего GL5. Как сделан двойной допуск. Я уверен вы сами даже не имеете ни практического ни теоритического знания, зачем тогда писать? Люди в коробки АТФ льют и то без криминала обходятся.
История вопроса описана подробно еще 20 лет назад www.zr.ru/content/article…6825-chem_korobke_ugodit/
Люди пусть хоть подсолнечное льют, себе, другим такие советы давать как минимум не правильно
Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. Это резюмэ из вашей статьи. Не правильно давать советы не по теме. Человек не спрашивал какое масло залить, а ЧТО БУДЕТ при наличии конкретных. Перечитайте пост ещё раз.
Я ему и ответил по существу его вопроса выше
BikerSV
Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. Это резюмэ из вашей статьи. Не правильно давать советы не по теме. Человек не спрашивал какое масло залить, а ЧТО БУДЕТ при наличии конкретных. Перечитайте пост ещё раз.
Бу-га-га!
Слишком быстро прочитал коммент, что мозг воспринял информацию вот так: "Рекомендованное ВАЗом ТАД 17…"
BikerSV
Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. Это резюмэ из вашей статьи. Не правильно давать советы не по теме. Человек не спрашивал какое масло залить, а ЧТО БУДЕТ при наличии конкретных. Перечитайте пост ещё раз.
Синхроны умрут, вот что будет. Шестерням то что, им наоборот лучше, чем выше класс. Но есть одна проблема — синхронизаторы с содержанием меди. А в GL-5 серофосфорные присадки, которые очень негативно влияют на медные детали. И там ещё различия были, классика в советское время и современное, с передним приводом. Синхроны из бронзы или латуни. Латунь более плотная и вроде более живучая в этом плане.
Они быстрее на грязном масле и некачественном сдохнут. Подшипники при любом раскладе раньше приходят.
Ага, конечно, синхроны с вилками у всех и дохнут, после чего уже муфты разбивает и передачи вылетают.
Все льют 5? Не смешите меня))) для восьмероводов это дорого.
Синхроны с вилками дохнут быстрее подшипников, я ничего не писал про то что все льют. Синхроны не зависимо от типа масла быстро умирают, а уж на GL5 это будет ещё быстрее.
Моя практика работы и использования говорит другое. Конечно если целенаправленно лить моторку, АТФ, трансмиссию не в допуске, отрыгнет быстро что нибудь однозначно. В данном случае ничего не будет. Однотипные масла смешивать можно.
Ниче не будет
Масло оно и в Америке оil, точно лучше чем на старом гуталине