Не так давно поставил новый шланг сцепления, но вот незадача, он начал потеть по нижней вальцовке. Купил новый, начал менять но открутить штуцер от трубки не вышло и слизало грани. Меняем ещё трубку, новая оказалась длиннее штатной, и не совсем правильно изогнута.
Путём нескольких примерок и корректировок загиба получаем такую загагулину.
Которая встаёт на место как требуется. Вакумник не трогал, трубка с небольшим усилием проходит под ним.
Ещё поменял пыльник на цилиндре сцепления, т.к. так же недавно установленный потрескался в нескольких местах.
Удручает качество запчастей наших.
И решил сделать небольшую доработку сапуна картерных газов.
Много уже об этом написано, рассказано. Отпилил 5 см
По бокам сделал небольшие пропилы.
И всё собрал.
Закручивая крышку надо соблюсти соосность отверстий под щуп.
Масла на дроссель кидало и так не много, но хуже не будет.
Комментарии 4
А что даёт тюнинг сапуна?
Масло не кидает во впуск.
братишка, скажи перестало кидать? у меня масло уходит довольно бодро, двиг сухой, дыма нет, впуск засран маслом(
Ну возможно от части, на самом патрубке есть немного. Но дроссель чистый.