Нужна помощь по промвалу.

Да я бы тоже не прочь, но чёт он не хочет больше работать)
Надо было в месте с карданами менять, дешевле было.

Лично моё мнение. Эластичная муфта должна там стоять. Но я не претендую на правоту своего утверждения…

Запутался я совсем с этим валом)
Сам понимаю, что муфта должна, но и многие советуют шрусы. Но блин цена не та, чтобы эксперементировать. Сегодня звонил дилеру, озвучили 12к Но пообщавшись с ними предложили через пару дней привезти за 9500.
В магазинах Волга автопром по 5к но не советуют его, да и сам больше к ориги склоняюсь.

Аналогично, заводской стоит сейчас 198 уже все родное

Это у тебя люфт в кпп большой просто, надо было сперва кпп починить

Нива вся сплошной люфт 😂 да небыло вроде, все же четко было

У меня ж чётко 3ий год работает шрусовый промвал😉

А какой смазки добавлять?

Шрусовой, хорошего производителя.

А у какого производителя хорошая шрусовая смазка?

ХЗ. ))))

Понятно 🤣

Ну я лично пользуюсь ENI/Agip.
Правда с нынешними ценами что брать не знаю.

Смазываю всегда синтетической литиевой смазкой, подшипники, шруса, последний раз мазал тысяч 200 назад!

Так в ней же нет противозадирных присадок, необходимых для шрусов?

В этих и подобных по брендам смазках есть всё, и ресурс шрусов и подшипников у меня лютый! Пробеги за год у меня за 100 тыс/км.Без замены этих узлов. У меня шнива с 19-года уже за 200 с лишнем тыс/км перевалила. А вот как раз смазка Шрус, особенно нашего производства, это прям параша, работающая на оборот как образив убивающий всё!

А какой номер детали или где лучше купить?

Вот поэтому и спрашиваю! По логике всё понимаю, что муфта гасит, но многим нравится двух шрусовой. Хотел отзывы послушать.

Все верно на то она и Эластичная муфта, чтобы гасить крутильные колебания.

Да вроде не уставшие)Пробег 90к практически трассовый, не насилуется.

А покупал на заводе?

В Лада детали

Хз мож палёнка был…

У меня и с двумя шрусами нет вибраций и пыльники там не рвутся 🤔

Он и стоит дороже, я за разницу в цене, и отсутствие разницы в эксплуатации, а свой кардан я покупал на заводе изготовителе вместе с автомобилем, 😃

Хз, у меня муфта при езде в морозы под — 50 не редко лопалась. А в те времена, когда я брал промвал, разницы между стоком и промвалом с двумя шрусами практически не было. А я тем более купил б/у промвал, он был даже дешевле чем новый с резиновой муфтой

Все верно, если открыть книгу характеристик и эксплуатационных рекомендаций для шнивы, то Нижний предел эксплуатации автомобиля температура -28 . А если в минус 60 поехать можно и без покрышек остаться, а если в минус 70 то и пружины лопнут на кочках, тут я понимаю речь идёт о обычной эксплуатации и привычной большинству людей температуры, то намерена два шруса, чтобы удары сильней ощущать в трансмиссии.

Если до её до — 28 эксплуатировать, то она будет большую часть зимы стоять, а ещё и немного осенью и весной 🤣

У меня после установки промвала на двух шрусах наоборот не стало ударов в трансмисии

Каждый Кулик хвалит своё болото.

У меня много болот🤣

Заметь, мне за рекламу не платят, я конститирую факты чисто по лично своему опыту эксплуатации, был бы промвал на двух шрусах так ужасен, как о нем пишешь, то я бы давно поменял на обычный

Я все понимаю, но у тебя условия эксплуатации ни как у большинства, у тебя и нива переделална во многих местах, так как тебе подходит, вот лично мне нахрен второй шрус между кпп и раздаткой не нужен, я муфтой обхожусь, на ней мне комфортней и авто у меня полный сток, мне хватает и температура редко ниже -30 опускается, Вот из этих мнений, твоего, моего и ещё куча других и приходиться делать вывод для себя нужен челу двух шрусевый или с муфтой.

А ещё двухмуфтовый промвал бывает🤣

На альфа ромео 156, кардан у кпп с муфтой и у редуктора тоже муфта стоит только конструктивно другая.

На шниву с двумя муфтами от бмв вроде продают

Вооооо, вот этого я и ждал🤝
Просто были сомнения потому, что не сталкивался с двух шрусовым.Раньше когда была коротышка таких не было, ставил обычный.

Ну лично мне промвал нравится, я его покупал б/у, хз сколько-то там прошёл, потом ещё я около 30 тысяч накатал. Единственное что в нем говно, так это пластиковые крышки, они со временем вылетают и смазка вся вытекает, я их поменял на резиновые металлические крышки от старого кардана и теперь все хорошо.
У кого то эти промвалы быстро ломаются, у кого то они дают дикую вибрацию с новья, ну я хз где они их покупали, может контрафакт какой то. Если покупать, то на сайте макс автохелп или прям с завода, чтобы точно знать, что оригинал и была гарантия

Я имел ввиду не производиля, а двух шрусовой или обычный?

Двух шрусовый.

А почему не шрус 4 и что плохого в шрус 4 для шрусовых карданов?

Для этих оборотов консистенция немного не та.

А какую смазку лучше тогда использовать?

В тех же магазах симовских смазка продается заводская. Я в тюбике брал с красной наклейко, но не помню название. Шрус-4 тут же соплей между пальцев тянется, а та пальцы склеивает. Тряпкой не оттирается, размазывается по всему нивоводу. Давно это было.

Можешь ссылку скинуть на эту смазку, а то я такую не находил? Я вот смазку для шрусов фирмы ВМПО туда запихал, все вроде норм

Не помню, похожу по магазинам может попадется по внешнему виду упаковки.

Эх… Ну ладно, буду ждать

Судя по картинкам в инете, я пользовал феликс. Но это три года назад, старые карданы на шрусах на нем работали хорошо, так и продал их. Как сейчас смазка эта, не веурсе.

Феликс это фирма? Смазка как сама называется?

На тюбике надпись феликс. Для шрус.