В субботу 19.03 съездил на мойку авто + пылесос + мойка движка. Мылся на мойке lucky cars — мне понравилось. Движок помыли хорошо спец средством. Все продули. Без косяка не обошлось. но вина не их. а пошатаной запчасти. При мойке снимал крышку движка и закрывали пакетами блок предов.
В воскресенье 20.03 поменял фильтра, дворники, ролик обводной приводного ремня.
Фильтра взял MANDO, салонный угольный брать не стал — цены кусачие. И так офигел в марте от цен!
Ролик GMB. Дворники из светофора по 60-80 рублей где то. Меняю их раза 3 в год — все норм.
Ну по замене фильтров говорить нечего — все просто. Старый салонник был ушатан в хлам, пылищи листвы и грязи полно.
По ролику все тоже просто. Нужен переходник на 1/2 квадрат. Вставляем его в натяжитель, отжимаем вниз. скидываем ремень с чего удобнее, меняем ролик, снова отжимаем натяжитель, накидываем ремень и готово.
Машина стояла с субботы до понедельника.
Ну мойка двигла без косяков — это не мойка! В итоге понедельник. Еду на работу, трясет, пропуски, чек загорелся, цилиндр оффлайн. Хрен с ним на 5ти тянет норм. Доехал до работы. Плюс еще ошибка по высокому напряжению нижнего датчика кислорода (которых меня нет. а разъемы болтаются перемотанные изолентой и скотчем). При осмотре еще обнаружил что разъем идущий к муфте компрессора рассыпался и болтается!
Решаем проблемы.
1) Разъем.
Берем фото. идем в автомагазины. подобрали похожее от ксеноновой лампы. Подошел. Спаивать нечем. Зачистил, скрутил, заизолировал. одел гофру, еще чуть изоленты. Готово. Втыкаем в разъем — кандей заработал, еще немного его изолентой зафиксировал, на всякий. чтоб опять не вылетел. первая проблема решена.
2) Ошибка по лямбде.
Ну тут виной изолента со скотчем и болтающийся разъем. В него влага попала, и не вышла. Размотал скотч, продул разъем прочистил иголкой — всё ок.
3) Пропуски.
Цилиндр 6й. Тот что в легком доступе. НУ под коллектором сильн ои не помоешь. Смотрим форсы — они норм. Снимаем провод со свечи! А ему хана — уплотнитель ушатан и через него налило воды!
Берем шприц с капельницей, откачиваем воду. Протираем все, продуваем. еще раз протираем. Выкручиваем свечу, протираем ее. Продуваем провод — вставляем — всё ок. Работает ровно. Правда провод зашел мне кажется не плотно. Уплотнитель этот мешается. Проверил все остальные провода — всё сухо. Никуда больше не налило. Провод можно купить по отдельности — 800р. Стоит ли? или ездить так до следующей мойки двигла?
Комментарии 4
С высоковольтными проводами сталкивался, так же нужен был один. Цена летом была 850 р за штуку, мне не понравился такой расклад и я купил комплект за 1500, почему-то комплектом дешевле, не знаю как сейчас.
Добрейшего!
Натяжитель можно отжать ключом на 24, так проще мне кажется по инструменту.
да. знаю. но первый раз у меня ключ соскользнул, я руку разодрал в хлам и купил переходник на будущее)
Видимо они и заложили два пути исходи из этого :)