
Добрался я до второй воловины приводов. Присутствовал шлицевой люфт пром.вала и надо было заменить опору стойки.
1. Открутил ступичную гайку.
2. Открутил не до конца гайку штока аморта.
3. Снял колесо, машину поставил на пень.
4. "ватащил" рулевой наконечник из кулака.
5. Открутил шаровую.
6. Открутил стабилизатор.
7. Снял тормозную скобу.
8. Открутил шесть гаек стойке на стакане и снял стойку.
9. Открутил болты крепления правога привода.
10.Вытащил привод из коробки.
11.Разобрал привод на комплектующие.
12.Собрал привод с новыми, — пром вал, трипоид, шрус, сальники.
13."поменял" опору на стойке.
14.Вставил привод в коробку и прикрутил к блоку.
15.Заменил опору стойки.
16.Прикрутил стойку на место.
17.Собрал всё обратно.
18.Заменил колодки.
19.Поставил машину на колеса.
20.Добавил масло в коробку.
Палка фирмы Фебест в коробку зашла нормально. Но мне кажется, она на пару мм короче оригинала. Проверил новую палку со старой гранатой, — люфт маленький. Значит шлицевая выработка присутствовала преимущественно на пром.валу. Новая палка и новый трипоид, — тоже люфт маленький.
Трипоид асва, посмотрим как себя покажет, многие плохо о них отзываются. Смазку использовал не из комплекта. Старый вн.шрус NKN шарового типа в идеале, будет лежать про запас.
Шрус наружный не хрустел, но всё же решил поменять на новый. На HDK ma006, как в прошлый раз. А тот который стоял, поржавевший, NKN, про запас будет.
Кстати, там всё фирмы НKН было, оба шруса, оба внутренних шруса, оба ступ.подшипника и подшипник пром вала.
Подшипник пром.вала промыл бензином и забил новой смазкой. На новый вал сел без натяга, а со старого пришлось сбивать. Поставил новые сальники и заполнил полости литолом.
А опоры стоек я уже знаю двух видов. Посмотрите на фото снизу. Моя слева. Купленная на разборке справа с шайбой под опорный подшипник. Пришлось удалить эту шайбу методом высверливания в местах сварки. Что то я подозревая, что у меня стойки от GE.
И вот ещё что, верхняя тарелка стойки со смещенным центром. Сначала не обратил внимания и поставил по типо "как было". Позже заметил, что пружина оперлась об стакан. Пришлось разбирать обратно.
Вроде всё, что хотел сказать !


























Комментарии 20
у меня внутренняя граната с левой стороны стояла год mzid-504 асва. нормально все. тут коробку менял, гранату снять не смог, новую купил, тоже поставил и не парюсь. прошелся микрометром по годовалой гранате — нет выработки вообще.
Микролюфт вроде как должен быть
Красавчик Серёга.У самово внутренняя граната на промвалу болтается, поменять надоть.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти