Наверное в начале нужно сказать что тема по своему заезжена, но скорее всего такой конфиг мало кто делал. Так как я делаю годный контент, фотографии у меня на 3 борт журнала, поэтому этот посвящён закупке, 2 задняя подвеска, 3 передняя и финальный результат.
Для начала почему выбор пал на сборку данного конфига. Было 3 варианта.
Так получилось поискав в интернете нужные фото, нашёл от известного тюненгера badmazafucker и раз фото подвески его, оставлю ссылку посмотрите делает классные доработки по asx. badmazafucker
Так вот вариант 1 койловеры cusco.
Они бывают разные с доп регулеровками и можно как занизить так и завысить авто. Цена комплекта колеблется от 30-100 за б/у. И нужно понимать, что это кот в мешке и сколько они проехали неизвестно.
Второй вариант tein, по сути аналог койловерам cusco. Цены комплекта от 20-205.
Вроде бы классные варианты, но если будет рейд у инспекторов, то будет к чему докопаться. Ну и минусом является цены.
Поэтому полистав разные доработки на драйве. Узнал, что самый лучший вариант поставить проставки из алюминия. Амортизаторы кому-то нравится кому-то нет KYB NST, и пружины lesjofors.
Небольшое отступление, у многих были вопросы занижал ли я свою подвеску или, что либо ставил. Думаю нужно дать ответ.
Занижение нет и небыло пружины родные проскакали за 12 лет почти 150000 км. Ну и естественно они просели, поэтому у меня штатное занижение, эксплуатацией и временем.
По поводу амортизаторов, задние родные с завода и до сих пор не текут и исправны.
Передние амортизаторы я уже менял, но тогда я не вёл Драйв. Заводские проскакали около 100000 км. Обоссались и застучали. Выложить круглую сумму за оригинал для asx я был не готов, поэтому взял амортизаторы Kyb жеские от outlander xl, они стояли в 2 раза дешевле на то время. Поэтому передние проскакали около 50000 км. И никаких проблем с ними нет.
Наверное возникнет вопрос зачем менять если все исправно. Ну не совсем, для меня задние уже не такие жёсткие как я хочу. А пружины просили и эта зима, в Москве, Подмосковье и поездка в Тулу. Оставила неприятный отпечаток. Объясню. Есть 2 пробития паутинки на переднем бампере, и 1 коцка на задней губе.
Сначала на левой стороне.
А позднее после мойки обнаружил и на правой.
Обидно конечно, это при условии что я прям очень аккуратно ездил и все же где-то получил. Наверное надо было в бронепленку затягивать или ставить на зиму родные бампера от дореста, они не крашенные снизу и вообще плевать на снег, с ними и на бездорожье можно. В общем начал думать, что же мне собрать такое, дабы не париться и иметь нормальный клиренс, а мне коментаторы советовали занизить, какое занижение, тут явно завышение нужно, я же не преследую цель сделать стиль вроде бы бапан называется.
Изучив разные конструкции, решил брать алюминиевые проставки от фирмы автопроставка, не знаю на сколько они качественные, попробуем.
У знакомого который не пишит борт журнал, но делает интересные доработки asx под бездорожье, в описании увидел номера усиленных пружин сделал скрин для себя. Ссылку тоже на него оставлю, зовут vadymkyr. vadymkyr
Ну и что уж говорить амортизаторы Kyb NST, обычную каябу я оценил хочу попробовать новое, производитель уверяет, что серия NST ходит дольше и работает лучше вот и узнаем.
И конечно не могу не тронуть тему ценообразования лично мои наблюдения, так как я с осени думал о замене подвески (пружины думал ставить обыченые, поэтому на скринах будет цена за обычные пружины на asx).
Пружины
Амортизаторы и цены росли, сейчас конечно цены немного снизились.
Ну и пыльники. (Номера)
Ну и пока искал запчасти нашёл схему от lancer 10 вдруг кому будут нужны номерки, а как вы знаете outlander xl, lancer, delica d5, asx и машины под другой маркой имеют практически одинаковую подвеску.
К чему это вся история с ценой, началась инфа про дефицит и нужно срочно делать машину максимально исправной, ну я на работе начал мониторинг цен числа 6 марта. Они уже росли, был загружен делами и работой отложил заказ на выходные, и к 8 марта цена, бежала в неизвестность, от незнания что будет завтра, все же решился брать по ценам которые есть. И в течении этого месяца шли все запчасти, какие-то забирал самовывозом.
Первые это самые дорогие амортизаторы.
Далее проставки и пыльники.
Передние пыльники.
Передняя пружина.
И наконец ещё 3 пружины.
Получается вот такой комплект.
Касательно цены, уверен всем будет интересно. Итак по моим подсчетам, вот во сколько мне вышла новая подвеска:
NST5360R Стойка передняя MITSUBISHI ASX/RVR 10- RH — 14249 руб.
NST5360L Стойка передняя MITSUBISHI ASX/RVR 10- LH- 14249 руб.
NSF9180 Амортизатор — New SR Special | зад прав/лев | — 9296 руб. За 2 получаем — 18592 руб.
4059253 LESJOEFORS передняя усиленная пружина — 1шт. 3233 + доставка 335 руб. = 3568 руб. И ещё одну я купил за 5175 руб. Итого за 2 пружины 8743 руб.
4259245 LESJOEFORS задняя усиленная пружина — 3536 руб. За 2 шт. = 7072 руб.
4155A049 Пыльник аморт зад OUTLANDER — 2 шт. x 1 342р.= 2 684р.
4060A532 Пыльник переднего
амортизатора Mitsubishi -2 шт. x 1 306р.= 2 612р.
Проставки алюминиевые с покрытием комплект 20мм. — 3617 + 350 доставка = 3967 руб.
Итоговая сумма за весь этот комплект составляет: 72 168 руб.
Собираем с гаража склада все запчасти и едем к отцу в его большой гараж, заниматься улучшением.
Ну и в завершении первой части отвечу на 2 вопроса, почему переплатил и почему выбрал данный комплект?
Да переплатил цена конь, не было уверенности в завтрашнем дне, жалею что не собрал комплект раньше (вообще планировал собирать комплект лету, но из-за некоторых событий пришлось закупать раньше, с переплатой).
Ну и почему не решился на койловеры, не понимаю на сколько они жеские, какой прирост в регулировке их по высоте, ну и самое главное, это б/у кот в мешке и даже если после ребилда, видел много видео про обман продавцов с Владивостока, пишут, что в идеале, а на самом деле, криво косо перебраны, а то и вовсе под пыльниками шток уже ржавеют и закоцанные. Поэтому, чтобы не попасть на неизвестность, по опыту знаю, что такое
б/у запчасть. Решил брать только новое и только хорошее. На этом все, конец 1 части.
Комментарии 50
По моему опыту эксплуатации у стоек NewSR есть пара изъянов.
Первый сравнительно "детский": стойки люто ржавеют от одного косого взгляда — уже через год стыдно в сервисе🤦♂️😁
Похоже, что причина плохого качества окраски в способе нанесения: NewSR красят распылением с "проплешинами", а Excel-G — окунанием. Причём у вторых-то краска покрепче будет…
Сейчас прикупил новые NSF9255 и заранее оболью их пожирнее аэрозольным полиуретановым лаком в 2-3 слоя: он намного более стойкий в условиях подвески (упругая неотвердевающая плёнка), нежели обычные акриловые или алкидные.
Второй изъян посерьёзнее и стоил мне передних стоек: в морозы примерно -20С и ниже начинают стучать (до прогрева), но работают при этом нормально. И я, помня по рекламе Каябы, что в NewSR "синтетическая морозостойкая жидкость", не сильно их и берёг.
Думаю, что из-за этого одна из передних NST5662L выдохлась и вытекла всего через 2 года/35 т.км…😱
Кстати, задние NSF1088 (от XL) до сих пор чувствуют себя прекрасно, целых 7 лет/90 т.км…
* на фото новые NSF9255.
4 года проехал на установленном комплекте, высоту не замерял, по ощущениям не сильно просела. Вопрос есть к передней правой начала постукивать в -20 в этом сезоне. Обычные каябы на 1,5-2 года хватило и тоже передние отлетели. Ну на лкп не сильно заморачиваюсь с той частатой по замене они не сгниют так быстро, а мелкие жучки это норма. Вообще на износ еще может влиять пыльник и нужно не упустить момент когда он рвётся.
Если брать заводские стойки (как бы "почти такие же" Каябы), то они ходят очень хорошо, не меньше 100 т.км. У нас в ветке полно примеров до 150, а то и до 200 т.км.
Сейчас "дербан" калужского завода дал прекрасную возможность затариться конвейерными запчастями по цене всякого узкоглазого барахла.
смотрю сейчас в 2025г на твое "переплатил" плакать хочется. цена подарок, да и запчасти оригинальные удалось найти в адекватных ценах.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста номера болтов крепления передней стойки, на каждую нужно по 2 болта
Ну я так понимаю вот этот MU140067
А у вас легко они открутились?
Ну у меня гайковерт мощный, и вороток усиленный, я бы не сказал что очень трудно открутить.
sokol-981
Ну я так понимаю вот этот MU140067
И если можно номер гайки, извините у меня нет такой схемы, можно ссылку где вы ей пользуетесь
MUO00567
ALEXANDERVIC
И если можно номер гайки, извините у меня нет такой схемы, можно ссылку где вы ей пользуетесь
www.japancats.ru/
Вот сайт если вдруг надо найти что-то ещё
Спасибо!
Вопрос и как оно сейчас через год эксплуатации?!) Конкретно пружины интересуют стоят того.
По подвеске вопросов нет у меня, пружины стали чуть мягче, но если передняя подвеска впринципе нормально, то задняя работает идеально только под нагрузкой, когда перевозишь что-то кг 200-300 она становится прям мягенькой и лежаки пролетаешь с неровностями на ура. А вот если зад не нагружен и лёгкий, то жесковат. Если нет задачи возить что-то тяжёлое сток пружины asx нормально себя показывали.
Огонь, отдельное большое спасибо за артикулы, ждём подробных отзывов и ощущений от подвески
серьезный набор) машина на 3 см где то поднимется относительно стока.
А я пока ищу проставки 4.5 см.
Тоже не успел аморты купить от ниссана по нормальной цене(
Ну посмотрим они ещё просядут, но результатом я доволен, спойлер большая проблема была с проставками. Шпильки говно.
vadymkyr
серьезный набор) машина на 3 см где то поднимется относительно стока.
А я пока ищу проставки 4.5 см.
Тоже не успел аморты купить от ниссана по нормальной цене(
Ты мне так фирму своих поставок не сказал.
если честно, вообще не помню. Я их лет 6 назад заказывал. Шпильку одну слизал спереди, потом докупал. Литые из алюминия. Заднюю 3см я на две распили болгаркой, иногда меняю местами). Вроде в Новосибирске брал
Понятно, и что живут не крошатся? А то много пугающих видио видел что рассыпается за год, поэтому и хотел твоей фирмы брать. По шпильках говно они, задние забил ещё кое как, а вот передние отличаются и проворачиваются и ещё передний опорные из 2 частей, а ещё проставка и собрать почти не реально, в первый раз все через одно место пошло, еле вытащили стойку и не забивается шпильки. В итоге я знаю что так наверное нельзя, но выбора не было приварили шпильки.
даже намека нет, может только потемнели немного со временем) Заднюю 3см распили на 2 и чуть меньше 1см толщиной. Если в отпуск еду, ставлю 2см. Шпильку сам случайно угробил. Больше проблем с ними не помню, выбил старые, новые забил. С тех пор раз 5-6 разбирал точно и все нормально.
sokol-981
Понятно, и что живут не крошатся? А то много пугающих видио видел что рассыпается за год, поэтому и хотел твоей фирмы брать. По шпильках говно они, задние забил ещё кое как, а вот передние отличаются и проворачиваются и ещё передний опорные из 2 частей, а ещё проставка и собрать почти не реально, в первый раз все через одно место пошло, еле вытащили стойку и не забивается шпильки. В итоге я знаю что так наверное нельзя, но выбора не было приварили шпильки.
шпильки можно попробовать подобрать колесные и потом отдать проточить токарю немного, если не будет подходящих
Ну пока держится и ладно, но буду держать в уме, что нужно купить нормальные шпильки пока так прикрепили, вроде держатся, закручивали гайковертом, вроде не провернуло.
Остряки сука👆
Не обижайся, скорее всего у тебя бракованные были. Я об этом не писал но когда пружины передние заказывал, почему получилось так что я по одной заказал. А все просто заказывал 2, а 1 оказалась с браком. Не знаю из цена качество, я особо не видел жалоб на lesjofors. Но у каждого своя правда.
Да, не всё норм. Брал не левак у меня свой поставщик у которого всегда беру части расходники и т.д. до них стояли пружины технорисор перед стандарт зад усиленные машину не чем не загружал толпу не возил, через два года лопнула
Ну у меня почти все собрано уже на машине, время покажет.
sokol-981
Не обижайся, скорее всего у тебя бракованные были. Я об этом не писал но когда пружины передние заказывал, почему получилось так что я по одной заказал. А все просто заказывал 2, а 1 оказалась с браком. Не знаю из цена качество, я особо не видел жалоб на lesjofors. Но у каждого своя правда.
Упоры, фото на толефон с ноута, не хочу качать
sokol-981
Не обижайся, скорее всего у тебя бракованные были. Я об этом не писал но когда пружины передние заказывал, почему получилось так что я по одной заказал. А все просто заказывал 2, а 1 оказалась с браком. Не знаю из цена качество, я особо не видел жалоб на lesjofors. Но у каждого своя правда.
sokol-981
Не обижайся, скорее всего у тебя бракованные были. Я об этом не писал но когда пружины передние заказывал, почему получилось так что я по одной заказал. А все просто заказывал 2, а 1 оказалась с браком. Не знаю из цена качество, я особо не видел жалоб на lesjofors. Но у каждого своя правда.
А это техно)
Кстати на счёт техно тоже думал год назад, но полистав Драйв и пообщавшись с людьми выбрал lesjofors
Техно у большинства лопаются, уж лучше пусть просядут как луджи чем лопнут)
Согласен, самый прикол я сравнивал размер пружин, то есть у меня они родные с завода, с новыми lesjofors, (хотя я вот не помню когда аморты передние менял 50 тыс км назад, пружины я вроде бы не менял) передние одинаковые, а вот задние просели на~ 3,5 см и маленький спойлер, отличие толщины родных от усиленных в 1мм.
Луджифорс фирма фуфло, брал пружины просели быстро стали хуже оригинала. Упоры богажника хватило на пару месяцев и тоже умерли, хотя богажник редко открывал. Не кому не советую нечего брать этой фирмы
Ну даже не знаю, может быть тебе подделка или бракованные достались, я знаю много людей у кого lesjofors и ходят отлично, как на asx так и на более тяжёлом outlander xl. Поэтому каждому своё конечно, я поставил, а как они будут служить время покажет.
Ну так он про другие — про Луиджифорс😄
А ну если про луиджи да брать не стоит, а lesjofors ходят нормально.😂
sokol-981
Ну даже не знаю, может быть тебе подделка или бракованные достались, я знаю много людей у кого lesjofors и ходят отлично, как на asx так и на более тяжёлом outlander xl. Поэтому каждому своё конечно, я поставил, а как они будут служить время покажет.
Мне от предхоза достались "усиленные" задние пружины Kilen 58045 (или Lesjofors 4259259, точно неизвестно), пруток 12,0 мм: это дерьмо за 2 года просело до 73 см! (нормальный уровень у Аутов 78-81 см).
Круто, что тут ещё сказать!
Спасибо.
Ебейший в хорошем смысле этого слова подход к ремонту!
Спасибо 🤝, а что делать приходится следить за техническим состоянием, ведь езжу каждый день, и нужно чтобы все было отлично.
Аналогично
sokol-981
Спасибо 🤝, а что делать приходится следить за техническим состоянием, ведь езжу каждый день, и нужно чтобы все было отлично.
Повезет тому, кто купит после тебя!
Комфорт плавности хода и надежность подвески стоят трат на хорошие новые запчасти👍 Чем проставки лучше пружины немного жоще поставить раз и пружины меняли.
Я решил прям сразу по максимуму и жеские толстые пружины и хорошие амортизаторы и проставки, чтобы небыло проблем с бордюрами и зимой не волноваться за колею, дабы губой не шоркать.
NewSR — офигенные аморты, в меру жесткие, но комфортные, Несколько раз хотел (на нескольких авто поставить), но на одну не возили в Россию, на второй пришлось срочно брать и не было в наличии. Но одном из авто ездили на Gas-A-Just, похожи с NewSR`ами — тоже в восторге.
Пока собрали с отцом заднюю. Машина выглядит конечно интересно сейчас. И по дороге домой, проехали по лежачему, я прям кайфанул. То что я и хотел, нет этого лишнего раскачивания от мягкой подвески. Осталось собрать переднюю, сделать сход развал и тогда будут разные тесты на скорости и как подвеска работает на плохой дороге.
я тоже сначала с задней делал) тоже больше всего почувствовал именно на лежачем, а вот после обновления передка — в полной мере ощутилась потеря крена на поворотах
Очень надеюсь на желанный результат, все же обошлись компоненты в кругленькую сумму и надеюсь служить будут побольше обычной коябы.