Масложор

Приветствую всех Друзей и Коллег Спорто и Монтероводов!
Пробег Самурая перевалил за 210 тыс и …с прогрессирующей динамикой
появился масложор.
При пробеге около двухсот всё было терпимо 1,5 литра на 8-10 тыс пробега, а вот
к 205 уже пошла жара что то около 3 литров от замены до замены масла.
Есть мнение, что мол надо сразу менять колпачки и кольца, но думается, что на таком пробеге
в 215-220т.км.наверное можно обойтись только колпачками, если компрессия будет норм.
До текущего момента в мотор не лазил ВООБЩЕ.
Нашёл рейтинг производителей, но видимо со старыми ценами:
1.Elring Эластичность резины, хорошая износостойкость, что достигается благодаря подбору материалов для различных типов двигателей и качественной отливке. Помимо классического фторкаучука, используются полиакрил каучук, нитрильный каучук, тефлон и другие современные материалы BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Toyota, Volkswagen, MAN, Iveco, DAF, Renault От 150.
2.Victor Reinz Хорошие колпачки из термостойкого, но эластичного фторкаучука. Оригинал зачастую имеет зеленую окраску (темные оттенки), также бывает черный. Отличаются хорошим соблюдением геометрии, благодаря чему эффективно удаляются излишки масла и предотвращают его расход. BMW, Mercedes-Benz, VAG, Nissan, Opel, Renault, Fiat, Ford От 150.
3.Corteco Маслосъемные колпачки одного из крупнейших мировых производителей и поставщиков автомобильных уплотнителей. Выпускаются в том числе отечественных, а также снятых с производства моделей. Делаются в основном из фторкаучука, сочетающего эластичность и термостойкость, реже используются другие фторсодержащие материалы. Alfa Romeo, BMW, Audi, Citroen, Ford, Fiat, Isuzu, Lancia, Iveco, MAN, Nissan, Opel, Peugeot, Mercedes Benz, Renault, Saab, Rover, Volkswagen.
4.NOK Японские сальники клапанов, устанавливаемые с завода на многие местные марки. Отличаются высоким качеством исполнения, правильным подбором материала. Служат долго, при щадящей эксплуатации – больше отведенного ресурса. Часто в упаковках Corteco можно обнаружить именно маслосъемные колпачки NOK (о чем свидетельствует клеймо отливки), потому что обе фирмы принадлежат одному концерну. Toyota, Honda, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Suzuki От 150р.
5. Goetze Немецкие маслосъемные колпачки, зачастую делаются из фторкаучука или акрилатного каучука. Тефлон и прочие термостойкие полимеры с фтором применяются только для редких моделей изделий. BMW, Fiat, Renault, Ford От 100р.
6.Glaser Бюджетные маслосъемные колпачки хорошего качества, родом из Испании. Эластичные, хорошо отсекают масло в условиях нормальной эксплуатации. Из недостатков можно отметить боязнь перегрева. Suzuki, Nissan, SEAT, Chrysler, John Deere, Ford. От 50 р.
7. Ajusa Недорогие, но при этом качественные маслосъемные колпачки из мягкого фторкаучука. Без проблем работают по 60–100 тыс. км, а если регулярно эксплуатировать мотор в щадящем режиме, то и больше. SEAT, Nissan, Daewoo, Fiat, VAG и другие. От 100р.
8. THO Японские сальники клапанов THO сочетают эластичность, термостойкость, высокую точность исполнения и доступные ценники. Оригинальные детали служат отведенные 100 тыс. км и даже больше. Nissan Suzuki, Mitsubishi, Toyota От 50 р.шт.
9. Payen Доступные МСК из качественного фторкаучука. Отличаются эластичностью, при этом имеют большой ресурс. Примечательны также тем, что редко становятся жертвами подделок в России. Ford, General Motors, Mercedes, Renault, Honda, Chrysler От 70 р.шт.
10. SM Недорогие, но качественные маслосъемные колпачки. Для производства используется фторкаучук марки «Viton», сочетающий эластичность и долговечность. Aprilia, Audi, Bitzer, BMW, Copeland, DaimlerChrysler, Delmag, Deutz, Ducati, Ferrari, Hatz, Renault, Rotax, Voxan От 30 р.шт.

Любопытно узнать мнение Соратников по масложору, а также опыт по замене и долгожительсву маслосъёмных колпачков.

Всем удачки и крепко жму руку!