Прибыл к 9 утра, понаблюдать за заменой масла в коробке, захожу в рем.зону, вход справа позади ящика с инструментами, прошел прямо, тачки нигде нет, на мойке тоже, думаю, что за на. Оборачиваюсь, подвешали мою красавицу, снята защита и воздушный фильтр.
У меня чуть потеря воли не произошла, а она висит себе, молчит
При помощи шестигранника выкрутили пробку, масло стало вытекать, слилось примерно 1,5 литра, далее отсюда же, выкручиваем винт — при помощи которого устанавливается уровень, даём маслу вытечь полностью. Затем выкручиваем винт, на фото слева по диагонали чуть выше, даем слиться маслу и оттуда. Далее я был очень невыспавшийся, поэтому точно не запомнил последовательность действий, вспомню допишу.
Фильтр относительно не грязный, см. предыдущую БЖ запись
Вот такого цвета масло слили из коробки, сервисмен, по моей просьбе поковырялся в этой жиже магнитом, стружки не обнаружено.
Крышка масляного фильтра одета в алюминиевый экран, сама крышка из пластика.
В масштабе
А вот какого цвета масло было залито, при помощи приблуды, накручивающейся вместо крышки на банку с маслом.
Подведу итоги, за 53900 фильтр относительно не грязный, масло, судя по цвету, хорошо выполняло свою работу, стружки не обнаружено, расход масла для замены составил 5.5 литра. Предписанный сервисный интервал замены масла в коробке считаю оправданным, для относительно спокойного стиля езды, тем кто водит поактивнее, 50000-55000 рекомендую заменить и масло и фильтр. В следующий раз буду менять масло и фильтр через 50000 т.км.
Комменты 9
Что-то не догоняю, если сливается изначально 1,5 литра, то как можно выставить уровень по этому винту?
а на каком пробеге рекомендуется менять масло в коробке такой же?
многие говорят лучше коробку не трогать)) и что она лучше работать стала?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти