Оптика-new ( Басня: балончик краски, фен да герметик)

Салют мужики! И дамы, если таковые имеются)

Руки дошли черкануть пару строк, о продвигающейся работе со старушкой!
С чего бы начать?! Помимо того, что днем в гараже производятся разного плана мелкие проработки недоделки, а так же процесс идет по тепло-шумоизоляции салона там процентов 70 готовоности, но об этом в следующих записях.
Собственно, о чем это я, ах ну да, свет фар на ней был крайне ничтожный. Все наверное подумали, о щас он будет устанавливать линзу с LED лампой и света станет просто море, но увы нет)) Мой план по восстановлению из мертвых автомобиля не предполагает каких либо излишеств, а честно признаться хотелось бы! Ну да ладно, снимаем обе фары, осматриваем и понимаем, что левая еще перенесет операцию по восстановлению, а вот правой к сожалению придется светить в другом месте(трещины, облезший рассеиватель и ломаны крепления) А дальше, все только начинается…

Берем значит нашего, больше подопытного, чем пациента, ведь я раньше таким не занимался хахах) Все на чистом авантюризме, и желание создать желаемый образ!

Это у меня техкомната в ванной на которой я уже проводил эксперементы, если кому интересно, пишите расскажу что я там делал;)
Вот перед нами левая фара(оригинал 13-49 рест) осмотр дал результат, что стеклышко мутное, внутри пыльно грязно слякоть и даже окурки хаха шучу не слякоть. ЧТо дальше… Так как в наши нелегкие времена люди зарабатывают на всем чем можно, мне понадобилась картонная коробка, а она на вес золота для собирателей вторсырья, и на мусорках просто так уже не найти, ее пришлось выпросить в магазине FIX PRICE(получается они мой спонсор)))))
И вот перед нами Фен, нож для вырезки отверстия в коробке под фен и сама коробка

Погрузили значит в коробку, старайтесь если будете повторять данный процесс, коробку брать побольше чем фара, что бы когда направление горячего воздуха входило, оно не дуло напрямую в фару, иначе это попросту сплавит пласти, и поедет ваша фара светить в другом месте.(обратите на это особое внимание)

Запечатываем, опломпбировываем, и на первом положении фена около 5 минут медленно тушим…(надеюсь вправду никому ничего тушить не придется, а то фен и картон это пожароопасно)

как время вышло вскрываем коробку, осторожно можно обжеч руки…достаем фару и проверяем мягкость пластика прилегающего к стеклу фары. если он мягко деформируется, то можно брать аккуратно отвертку поддевать под корпус фары в районе стекла и по кругу отгибать, смотрите по ощущениям если чувствуете что пластик снова дубеет, то не стесняйтесь еще погреть фару в "духовой коробке", после чего фара не легко делится на две составляющие.

Отражатель моем под проточной водой, тряпками никакими не трем, есть шанс лекго и быстро повредить хром, далее оконтовку отражателя скручиваем со стекла двумя винтами ипошел самый интересный процесс, как для меня, это покраска оконтовки в черный и полировка стекла)

Как полировать пластик я думаю все уже вкурсе но повторю свой план( шкурка 600,800,1200,2000) я делаю если вручную то не круговыми движениями!

Окантовка от хрома очищается запросто на мокрую наждачкой 800. после чего обезжиривается и три слоя матовой краски из балона покрывается с ожиданием между слоями 10-15 минут

Просто матовый цвет мне не зашел, и я покрыл еще сверху двумя слоями лака для надежности что бы краска потом не шелушилась, сразу говорю я не маляр, делаю все по творческому желанию и личным предубеждениям.
Стекло отполировал химической обработкой(ацетон с чем то…пока еще не понял с чем примесь)
Собрал стекло с оконтовкой

После чего перед финальной сборкой максимально отчистил старый герметик со всех составляющих, обезжирил все, снова нагрел корпус нанес герметик по периметру стекла, и соеденил)

И конечно же главное это результат ДО и ПОСЛЕ

В финале мы увидели оригинальную фару 13-49 от версии Touring, за довольно-таки эконом деньги(350 р балон)
Цените, спрашивайте, преображайте ваши автомобили, а в целом удачи во всех ваших начинаниях, не бойтесь рисковать и реализовывать свои идеи!
До новых встреч друзья!