Салют мужики! И дамы, если таковые имеются)
Руки дошли черкануть пару строк, о продвигающейся работе со старушкой!
С чего бы начать?! Помимо того, что днем в гараже производятся разного плана мелкие проработки недоделки, а так же процесс идет по тепло-шумоизоляции салона там процентов 70 готовоности, но об этом в следующих записях.
Собственно, о чем это я, ах ну да, свет фар на ней был крайне ничтожный. Все наверное подумали, о щас он будет устанавливать линзу с LED лампой и света станет просто море, но увы нет)) Мой план по восстановлению из мертвых автомобиля не предполагает каких либо излишеств, а честно признаться хотелось бы! Ну да ладно, снимаем обе фары, осматриваем и понимаем, что левая еще перенесет операцию по восстановлению, а вот правой к сожалению придется светить в другом месте(трещины, облезший рассеиватель и ломаны крепления) А дальше, все только начинается…
Берем значит нашего, больше подопытного, чем пациента, ведь я раньше таким не занимался хахах) Все на чистом авантюризме, и желание создать желаемый образ!

Это у меня техкомната в ванной на которой я уже проводил эксперементы, если кому интересно, пишите расскажу что я там делал;)
Вот перед нами левая фара(оригинал 13-49 рест) осмотр дал результат, что стеклышко мутное, внутри пыльно грязно слякоть и даже окурки хаха шучу не слякоть. ЧТо дальше… Так как в наши нелегкие времена люди зарабатывают на всем чем можно, мне понадобилась картонная коробка, а она на вес золота для собирателей вторсырья, и на мусорках просто так уже не найти, ее пришлось выпросить в магазине FIX PRICE(получается они мой спонсор)))))
И вот перед нами Фен, нож для вырезки отверстия в коробке под фен и сама коробка

Погрузили значит в коробку, старайтесь если будете повторять данный процесс, коробку брать побольше чем фара, что бы когда направление горячего воздуха входило, оно не дуло напрямую в фару, иначе это попросту сплавит пласти, и поедет ваша фара светить в другом месте.(обратите на это особое внимание)

Запечатываем, опломпбировываем, и на первом положении фена около 5 минут медленно тушим…(надеюсь вправду никому ничего тушить не придется, а то фен и картон это пожароопасно)

как время вышло вскрываем коробку, осторожно можно обжеч руки…достаем фару и проверяем мягкость пластика прилегающего к стеклу фары. если он мягко деформируется, то можно брать аккуратно отвертку поддевать под корпус фары в районе стекла и по кругу отгибать, смотрите по ощущениям если чувствуете что пластик снова дубеет, то не стесняйтесь еще погреть фару в "духовой коробке", после чего фара не легко делится на две составляющие.

Отражатель моем под проточной водой, тряпками никакими не трем, есть шанс лекго и быстро повредить хром, далее оконтовку отражателя скручиваем со стекла двумя винтами ипошел самый интересный процесс, как для меня, это покраска оконтовки в черный и полировка стекла)

Как полировать пластик я думаю все уже вкурсе но повторю свой план( шкурка 600,800,1200,2000) я делаю если вручную то не круговыми движениями!

Окантовка от хрома очищается запросто на мокрую наждачкой 800. после чего обезжиривается и три слоя матовой краски из балона покрывается с ожиданием между слоями 10-15 минут

Просто матовый цвет мне не зашел, и я покрыл еще сверху двумя слоями лака для надежности что бы краска потом не шелушилась, сразу говорю я не маляр, делаю все по творческому желанию и личным предубеждениям.
Стекло отполировал химической обработкой(ацетон с чем то…пока еще не понял с чем примесь)
Собрал стекло с оконтовкой

После чего перед финальной сборкой максимально отчистил старый герметик со всех составляющих, обезжирил все, снова нагрел корпус нанес герметик по периметру стекла, и соеденил)

И конечно же главное это результат ДО и ПОСЛЕ

В финале мы увидели оригинальную фару 13-49 от версии Touring, за довольно-таки эконом деньги(350 р балон)
Цените, спрашивайте, преображайте ваши автомобили, а в целом удачи во всех ваших начинаниях, не бойтесь рисковать и реализовывать свои идеи!
До новых встреч друзья!






Комментарии 18
Я тоже самое сделал еще 7 лет назад:) и кстати хрусталь еще найди за хорошие деньги, что серебро что черные стоят прилично.
оригу правую взял в черном цвете умотанную стекляшку, 2900 денег) отполировал и она как новий) оно того стоило!
я думаю этим тоженадо было еще лет 10 заниматься, щас этим уже особо никого не удивишь, лишь сам держи карман шире от ценников на запчасти, ой мама мия
Бронировать надо их сразу, я свои уже раза 3 полировал, щас закотал в пленку
Себе взял вообще стеклянные лобовые, пока думаю как собрать. Либо на оригинал поставить либо все таки оригу отложить до лучших времён
стекло лучше сразу пленочкой броне) что б целее были) а так эффект 5 метров я думаю что орига что вторые) лишь ценителям есть до этого дела, а эстетика одинаковая, как по мне)
Габариты попробуй затемнитб так же
Ниже человек пишет, что это не так уже просто)
Только оригинал поворотники так просто не переделаешь в чёрные
С поворотниками, одному плохо а второй да, светлый я чутка попробовал эксперимент, но склоняюсь что придётся покупать искать или оригу или китайзаменитель
Китай желтеет) уже проходил) стекляшки так и не смог сорвать адекватно, а плавить не охота
По поиску габаритов ещё не озадачивался, но учту эти моменты) Китай может просто сразу под лак пустить с рыжим оттенком думаю…
Габариты итак рыжие на али есть. У меня клубень взял ездит доволен
Добрый совет подоспел) рассмотрю эти варианты на досуге) благодарю!
У Жеки вон спроси) у него они и стоят
slavik077
Добрый совет подоспел) рассмотрю эти варианты на досуге) благодарю!
Плюсую. Габариты с али ходили добротно, пластик не плохой, не желтеют. Не выгорали на солнце. Уже оранжевые сразу. Выглядят хорошо.
slavik077
По поиску габаритов ещё не озадачивался, но учту эти моменты) Китай может просто сразу под лак пустить с рыжим оттенком думаю…
www.drive2.ru/l/528055853475954970/
JAOSic
Китай желтеет) уже проходил) стекляшки так и не смог сорвать адекватно, а плавить не охота
Депо не желтеют.
Уже 2 года полёт нормальный. Единственный момент — это с лампочками не борщить, иначе начинаются плавиться.