Замена передних поперечных рычагов

Итак, сегодня была закончена работа по замене передних поперечных рычагов. Что могу сказать… процесс для меня показался очень занимательным)))) Будет дико звучать… ушло около 8-ми часов на замену одного правого рычага и пыльника шруза. Сначала все шло по плану… открутили все, что нужно было открутить, дошло дело до извлечения рычага из подрамника, а он никак). Дергали, закладывали монтажки, гвоздодеры и тд, а он ни в какую. Все дело оказалось. в пресловутой втулке, вставляющейся в сайлент блок. Самый прикол, что в книге по ремонту и эксплуатации об этой втулке нет и намека! Естественно, как порядочные граждане, мы пытались ее извлечь не повредив))) В итоге, после 3-х часов никому ненужных истязаний, рычаг я просто выдрал, попрыгав на нем несколько раз))) Мои 106 кг сделали свое грязное дело). Естественно втулка превратилась в хлам) Дальше, я еду в магазин и спрашиваю, как заказать такую чудо вещь, на что получил ответ… " Чо заказывать то… вон они у нас по 30 рублей штука, они ж одноразовые" В этот момент было приятно осознавать, что потратил 3-и часа (плюс один час на поиски и покупку втулки), на никому не нужные манипуляции))
Зато сегодня я управился за 4-е часа) Сюда вошли работы по замене рычага, перепресовки ступичного подшипника, а также замене пыльника шруза). Как то так…
Хотел поменять втулки стаба, но не смог( . Я не могу подлезть ключом к головке болта, тк его закрывает подушка двигателя. При откручивании гайки болт сразу начинает проворачиваться. Ну не вывешивать же двигатель… Думаю сделать в торцах болтов нарезки под отвертку, чтобы их зафиксировать. Как не крути, а втулки менять нужно — они разбиты в хлам.