Здравствуйте!
Ну не хочет новый антифриз литься по каналам и патрубкам моего двигателя. После недавней замены термостата и помпы, внезапно в дороге, треснул пластиковый патрубок системы охлаждения. Так как он находится в непосредственной близости к блоку двигателя, он тоже как и корпус термостата "сварился" за 7 лет и нашёл дырочку… )
Я даже не сразу понял откуда так залило всё антифризом, вся подкапотка была залита, даже радиатор (тогда я сильно расстроился). А этот патрубок находится прямо за катушкой зажигания и насосом дополнительного воздуха (благо который я давно демонтировал). Когда всё высохло на горячем двигателе, на "виновнике" осталась тонкая подтекающая полоска.
Сначала подумал что хватит заклеить его двухкомпонентным клеем (Поксипол), но это тема мне не помогла и он опять потёк. Кстати, спасибо Николаю за быструю доставку клея и Василию за помощь в ремонте, в полевых условиях.
Пришлось заказывать новый, стоимостью порядка 1900 рублей (с прокладкой). Слава Эмексу с его клубными скидками! Минимум что мне удалось найти в рознице по России — 2200 рублей. Деталь такая существует только в оригинале, номер её 06A 122 481. "Эксклюзивными" правами на производство этих патрубков владеет GEIGERrohr. Номер прокладки 038 121 119 B.
Итак, деталь приехала — надо ставить! Ставил сам. Чтобы добраться до патрубка надо:
Снять насос доп.воздуха и его кронштейн.
Потом надо снять все фишки со всех датчиков и убрать провода, которые могут мешать работе.
Далее снимаем катушку зажигания, ВВ провода убираем в сторону, снимаем кронштейн, к которому прикручена катушка.
Снимаем трубку системы ВКГ, которая идёт от картера к сепаратору.
Откручиваем провод идущий на генератор, он будет мешать откручиванию нижнего болта крепления патрубка.
Теперь надо снять резиновые шланги с патрубка и открутить два болта крепления его к блоку двигателя. Там внутренний шестигранник на 5. Или ключ на 10. Понадобиться гибкий удлинитель с битой под шестигранник.
Когда всё снимите, повытираете все места соединений, наведёте общий "марафет", можно приступать к установке нового патрубка. Сначала нужно установить новое уплотнительное кольцо:
Потом вставляете туда патрубок и прикручиваете болтами к блоку. В этом месте замена может растянуться на час, так как нижний болт крепления не хочет заходить ровно по резьбе, даже гибкий удлинитель не помогает. Снимать генератор мне не хотелось… Изловчился по месту, уже не помню даже как… но гемор редкостный, места крайне мало.
Собираем всё обратно, одеваем все фишки, клемы, шланги. Заливаем антифриз, прокачивая нажатиями на патрубок идущий от нашего "новичка" к термостату. Заводим, греемся, доливаем антифриз по уровню, курим с наслаждением (как после хорошего секса)…
Вот такая история, всем спасибо за уделённое время.
До свидания!
Комментарии 72
Какая долгая запись, тоже наткнулся, в общем не чего не лопнуло где пишет автор, так к теме патрубков, лопнул у меня фланец ОЖ с соском. Заказал:
FEBI 45990 ( фланец) 480р.
взял ещё комплект патрубков с фланцем Vika 11221771101 ( 750р.)
и отдельно второй фланец с патрубком:
Vika 11221326601 ( 278р.)
насчёт длинного патрубка, есть аналог:
VIKA Патрубок 11211852301 ( 1200р.)
На двигатель BSE 1.6mpi 2012г. Skoda A5 FL
На BSE другая схема расположения патрубков. И термостат стоит с другой стороны двигателя.
Добрый вечер! Случилась такая же беда, начались подтеки антифриза в креплении патрубка возле генератора. Подскажите пожалуйста — реально ли заменить эту самую прокладку, не снимая сам патрубок? Просто его отодвинуть на себя, поменять колечко и закрутить обратно
Нет. Только снимать. И ставить сразу новый патрубок. Хотя бы Stellox. И заглушку, рядом в блоке, тоже сразу заменить на оригу.
В этом месте же кольцо стоит уплотнительное, почему дело не может быть в нем? Патрубок ведь сам не течёт, а течёт стык. Я чего-то не так понимаю?
Да, вы не понимаете, что не сняв весь патрубок не поменять прокладку. И не понимаете, что старый патрубок может рвануть в скором времени от его демонтажа.
Всем привет, у меня только прокладка потекла, заменил, проехал все лето и опять потекла, при замене патрубок целый, заказал кольцо, буду снова менять и осмотрю еще раз сам патрубок
Случилась такая же беда. Подскажите пожалуйста — реально ли заменить прокладку (которая возле генератора), не снимая сам патрубок? Просто его отодвинуть на себя, поменять и закрутить обратно
Привет из 2024.такая же херня случилась.еле нашел откуда льет.
Привет из конца 2022 года)) Приключилась такая же неприятность, цена трубки минимум 3500 рублей неоригинал
Хорошо хоть неоригинал есть ))
Номерок напишите здесь пожалуйста, для потомков )
Хотел в запас купить такой патрубок, у меня стоит еще родной (162500 пробег сейчас) а его нет в продаже такого патрубка ни где. Даже желоб хотел поменять тоже нет ни где, сказали сняли с производства.
Да, только оригинал. Дефицит.
Купить оригинальный патрубок пришлось б\у, а то скоро и б\у не найдешь. Звонил в магазины, сказали больше их не производят, последний раз привозили в 2019г. Еще откопал интересный и практичный вариант, можно сделать так на постоянно. Патрубок короткий от А5 что к блоку на болты сажается, тоже купил и недорого новый (541р) пока есть, а то и их вдруг перестанут выпускать. На фото движок тоже bfq и вариант без родного патрубка и не дорого, если с б\у резиновых патрубков делать !
SkodaYalta
Да, только оригинал. Дефицит.
SkodaYalta
Да, только оригинал. Дефицит.
SkodaYalta
Да, только оригинал. Дефицит.
Потек у меня 06А 122 481 пластиковый патрубок, Год назад менял термостат в сборе ( паук) и антифриз, не хотелось бы при замене патрубка менять снова антифриз.
1)Сливать Антифриз лучше на холодную или прогретый двигатель. у меня уже снят пылесос с трубками картырных газов.
Я хочу слить в чистую ёмкость с нижней точки радиатора жидкось.
2)После снятия пластиковой трубки ( патрубка)с блока много ещё вытечет антифриза?
сейчас
Дайте немного остыть движку и сливайте, через кран снизу. Возможно немного, может грамм 200 выльется с патрубка. Некритично. Дольете.
у меня автомобиль стоит разобран пару дней, я так понял, что нужно перед заменой прогреть, а потом сливать?
Зачем? ) Сливайте как есть.
С каким усилием затягивал болты динамометрическим ключем, или ты от руки ?
От руки. Туда просто рукой хрен пролезешь )) не говоря уже о ключе.
Привет, не помнишь момент затяжки болтов на блоке?
Приветствую! Я по интуиции тянул… ))
250 тысяч отходил, сочился, но не тек) Вот сейчас только поменял, секс неплохой был))
Почему то каталог экзиста выдает это кольцо 038121119B и аналоги как "прокладка термостата". Это точно нужное кольцо?
Описание может быть какое угодно )
Главное что этот номер оригинальный и подходит 100%
И возможно даже подходит к термостату… Там такое же круглое кольцо. Но это не точно ))
А антифриза много выльется?
Вообще-то да )
Возьмите 1-1.5 концентрата и 5 литров дистиллированной воды. Сначала зальете весь концентрат, потом дольете воды.
Поменял тоже сам, трещина под катушкой была, авто 2008г.
Подозрения на этот патрубок пробег 220т, течет около катушки, в экзисте 2200р заказал в пути. Две недели назад помянял патрубки печки, 3 месяца назад термостат.
Скорее всего он… Течёт "из болта", на котором сидит катушка.
Подскажите, а для чего демонтировали насос дополнительного воздуха?
Чтобы не мешал))
Ката давно нет. Свечи удобнее проверять
у меня примерно на 110т. лопнул, корпус термостата на 85т., может после перемены местами пинов не так кипеть будет ?
Конечно, температура станет ниже. И да, там ничего не кипит… Это ж антифриз ) Просто пластик варится потихоньку на медленном огне. ;)
Вчера тоже лопнул этот патрубок. Пробега 175 тыс.
Дольше чем мой продержался. Этот патрубок надо менять после 120-130к пробега, видимо варится из-за высокой температуры.
тоже самое было один в один
Парни кто где заказывал эти пластиковые патрубки ато мне за три споловиной рубля просят ито неизвесно приедет он или нет
я за 4 в Автодоке брал, он только оригинал бывает
Тоже гавкнул патрубок, после замены термостата…
Ярослав, который заменил патрубок еще ходит?
Да, в порядке. Я же оригинал взял )
Блин тоже треснул этот патрубок. Его можно запаять? и можно оставить старую прокладку?
Патрубок менять! Прокладку тоже.
Я тоже как ты заменил термостат в сборе (до этого 1,5 года назад менял отдельно термостат), и после этого тоже треснул этот патрубок. Вчера при замение нижний болт похоже встал криво и сьел резьбу, подставил шайбы и так затянул)).
Когда заменил термостат отдельно его открытие было с 94гр (131 группа Вася), а как заменил в сборе то открытие 109,5гр на телевизоре можно яичницу делать! Может и поэтому патрубок треснул
Может антифриз концентратом залил? Вот она и греется. Попробуй разбавь дистиллятом, чтобы понизить точку кипения.
Разве на термостат влияет на сколько разбавлен антифриз?
На электронный наверное нет… Но в этом что-то есть. А что тебя вообще смущает? Стрелка на приборке "за 90" не ползёт? Насмотрелся в Васю, теперь сам себе проблему ищешь… ))) BFQ мотор горячий априори, поэтому пока стрелка не ползёт за 90 — не кипишуй!
Знакомая тема. Только я после замени помпи проехал пару километров и ремонт делал не я.
Ахренеть какой подробный отчет!) прям как статья для авто журнала "руки не для скуки"))
Молодец! Уважуха тебе от драйвовчан!
P.s. Спасибо за помощь с моей пузотёркой;)
Да ладно прикалываться! ))
Кстати, как ощущения от новых винтов?
Я не прикалываюсь)
От новых винтов ощущения только положительные!)) новое- есть новое;)
спасибо это много)))
Дядька, выручаешь меня сильно!
привет, расскажи пожалуйста про клубные скидки на емех по подробнее.
Когда регистрируешься в Эмексе, тебе могут дать скидку их местные представители в 10 процентов (по крайней мере так в Крыму). В "личном кабинете" есть раздел "Автоклубы". Там можно выбрать автоклуб "по вкусу" и получить скидку 21 процент. Но нужно обязательно официально состоять в этом клубе. Проще всего получить клубную карту Драйва, можно поискать в своей региональной группе. Периодически происходит набор заявок на изготовление карты. Тебе присвоят личный ID, карта именная. Эти данные нужно будет ввести на сайте Эмекса.
большое спасибо !
Молодец!
История с проблемным болтиком напомнила ремонт ВАЗа, так везде хрен нормально подлезешь)))
Спасибо! Смотрю вы тоже любите поупражняться с авто. )
Да, есть немного)))
Ярослав, ко мне можно на "ты" обращаться. Меня Евгений зовут))
Замётано! )
я смотрю даже в 1500 не вошел обидно, а я сегодня опять поехал в Симф, последний раз когда ездил поймал камень в левую туманку, пришлось поменять стекло, (цена вопроса 200 рублей), а сегодня в гребоном Марьяно поймал яму и пробил колесо на корте прям не везуха с этим Симфом, теперь на новом колесе изнутри две латки и снаружи одна, та что снаружи ее как то там варили (вообщем 800 рексов и вперед, прям боюсь третий раз туда уже ехать)
Епти, в Марьино ямы с пол колеса…я думал все знают что справа там ямы…
и я знаю, просто ехал в колонне, а она резко остановилась и чтоб не поймать впереди идущего, вывернул в право и на тебе, хорошо ехал 40-50
как ещё рычаги не погнул…
m4c911
я смотрю даже в 1500 не вошел обидно, а я сегодня опять поехал в Симф, последний раз когда ездил поймал камень в левую туманку, пришлось поменять стекло, (цена вопроса 200 рублей), а сегодня в гребоном Марьяно поймал яму и пробил колесо на корте прям не везуха с этим Симфом, теперь на новом колесе изнутри две латки и снаружи одна, та что снаружи ее как то там варили (вообщем 800 рексов и вперед, прям боюсь третий раз туда уже ехать)
Жестяк! Про эти ямы уже всех учеников в автошколах сразу предупреждают. Про эти ямы былины и сказания складывают. А то место скоро переименуют в Марьина впадина.
Колесо надеюсь теперь на зад поставил?
нет впереди оставил, так как сзади у меня белка стоит)
Резину с такими повреждениями лучше на перёд не ставить. Жизнь дороже!
согласен, буду думать)
SkodaYalta
Жестяк! Про эти ямы уже всех учеников в автошколах сразу предупреждают. Про эти ямы былины и сказания складывают. А то место скоро переименуют в Марьина впадина.
Колесо надеюсь теперь на зад поставил?
послушал тебя и перекинул назад сегодня)