Продолжаем мучать 3D принтер:)
Сегодня на повестке дня, изготовление ещё одной части, всем так полюбившегося корпуса воздушного фильтра Фиат Альбеа.
Предыстория по ссылке: www.drive2.ru/l/613946953058780986/
Чтобы было понятно, будет речь про эту часть (картинка не моя, взял первую попавшуюся в интернете, ссылка на картинку, чтобы авторские права не нарушать)
Итак имеем оторванное ухо крепления на корпусе и внешне не очень приглядный корпус. Ну я конечно пытался отремонтировать или что-нибудь сюда приклеить, но как видно успехом это действо не увенчалось, может даже хуже сделал(
С другой стороны, корпус выглядит получше, но в целом это ситуацию не спасает)
Поэтому почуяв силы после уже реализованных проектов идём моделить, и получаем очень похожую на оригинал модель)
Так как опыта практически нет, заняло это практически все выходные, но вроде похоже)
Имеющийся принтер не позволяет печатать целиком, так что пилим деталь. После созерцания получившегося, идем заказывать филамент, нужно порядка 700 грамм.
Так изготовление данной детали затянется, о следующих этапах отпишусь позже)
Комментарии 7
Хорошая работа.так бы конечно в сфере последних событий, надо переделку придумать, для установки отечественных фильтров.или уже тогда корпус на быстросьемах а не саморезах, или с переключателем режима зима для забора с коллектор, лето снаружи и т.д.а так не плохо.вообщем модернизацию сделать
Ну я думаю, это только начало, дальше будем думать)
Сколько, примерно, по деньгам получаются материалы и амортизация оборудования? У меня посыпались от старости обе части корпуса, так что тебе стоит готовиться сразу вторую часть печатать:)
Пока не считал, но если прикинуть не меньше 2500-3000, я думаю получится. Какая вторая часть развалилась, которая ближе к радиатору?
www.drive2.ru/l/614072022506410947/
Значит не вторая, а третья, которая ближе к впускному коллектору. Чего-то не въехал, что ты среднюю часть отделил от задней. У меня первая, к которой ты уже приделал новые проушины, совсем хрупкая стала, и просто рассыпается по-немногу не только в районе проушин под шурупы, а по всей поверхности снизу, где жарит от двигателя. Долго высматривал б/у и нашел за 2000 с разборки зимой, плюс доставка была 49 рублей. Пришел в очень хорошем состоянии, только отломан родной сосок под трубку ХХ и на его место приделан латунный. Буду менять, как потеплеет. Если твой пластик будет живуч, и полная переделка не перевалит за 6000 рублей, то смысл есть.
Согласен корпусы рассыхаются вообще ужас( + пластик не понятный, ни припаять ничего, ни приклеить(
Если нужен штутцер под вентиляцию, я тройник целиком переделал
www.drive2.ru/l/613946953058780986/
Спасибо, штуцер не нужен. Я имел ввиду буду менять полностью корпус на тот, который купил, а штуцер на б/ушном хорошо сделан.