Замена тормозных дисков и колодок

500 км в щадящем.

А каким образом будет неравномерный износ ?
Если и колодки и тормозные диски новые)))
И сейчас проходят притирку

На суппорте очень много отложений, в местах соприкосновения суппорта и колодки, иной раз отвёрткой не сковырнуть, колодка двигается по этой части и подклинивает, может и не сильно но в совокупности даёт не очень хороший эффект, сами направляющие пальцы нужно тоже чистить. Я все вычищаю, в том числе и место прилегающих тормозного диска к ступице, если меняю диски тормозные. По времени, да, не быстро, зато эффект на весь срок службы колодок. И тормозные диски равномерно изнашиваются

Все что требовалось почистить, было почищено)

У вас пробег 74 тыс почему тормозные диски под замену?

Износ был и правый диск повело (от перегрева)

Ого, в прошлом году на вазике, прикатал новые диски и колодки, (пару тыс км проехал) попробовал на трассе со 160 до 90 три раза оттормозить, на третьем торможении тормоза пропали, останавливаюсь, диски красные с чёрным размазанным следом от колодки, краска на колодках кипит и дымит) думал все, приехали, поведёт новые диски, но нет, обошлось) первый раз такое, непонятно от чего зависит, от колодок может…

У меня сейчас пробег 48 тысяч, задние диски с колодками уже поменял, да и передние в таком виде, что просто просятся на замену)))) Правда по времени уже 5 лет езжу))))

Быстро что то) я заводские около 70тыс менял, правда чуть не до железа дотер, а сейчас трв вот сейчас 145тыс и там их половина еще

Работа точно не идиальео выполнена.
Из видимого:
1) диск грязный, не обезжирен.
2) направляющие колодок не смазаны

Я не стал расписывать) не хотел автора расстраивать. Но все сервиса какие я встречал, максимум щёткой пыль стряхнут

Тут дело не в сервисах, а в людях)
Я бы с тобой согласился — но делал с человеком, а точнее он делал) которому доверяю свой авто как себе))) ну а про то что там все плохо или что-то не так стоит, лежит, намазано — будь уверен что ты не прав)))
Без обид)))

Да какие обиды, мы тут в кружке по интересам))) у всех идеалы разные) и я не говорил что все плохо. Многие и кривой диск бы не меняли) точили или ещё что делали.

Ну вот с такой логикой я полностью согласен
Респект за понимание💪🏼💪🏼💪🏼

Ну пусть будет так (вам виднее)
А то что там все смазано и почищено, я доказывать даже не буду)
И очень интересное наблюдение о обезжиривании диска, и его чистоте — если на нем находиться транспортировочное покрытие))))

Да, это покрытие и внутри может быть, там где вентиляция диска, я на снятом диске вымывал, в емкости, а то было дело, при нагреве, а это неизбежно, это все начало разбрызгиваться на колёсный диск, не очень красиво было)

Вымывают транспортировочное покрытие только на медных дисках — так как они на начальном этапе имеют очень большой коэффициент теплонагрузки, а в данном случае это процедура без полезна, гораздо важнее плавно дать понять диску под какими температурами он будет работать (обкатка)

Я говорил именно про направляющие колодок а не суппортов (пальцы). Видно же что смазки там нет.

👌🏻👌🏻👌🏻
Хорошо — нету)
Спите спокойно)

Спасибо. Но я уже проснулся. Десять часов скоро.)

С добрым утром) хорошего дня)

Чёт я не понял. С чего вы взяли, что эти направляшки подлежат смазке? На поло разве такие суппорта передние?

Да подлежат. Почитайте официальные мануалы от VAG + мануалы производителей тормозных систем. У VAG как и у некоторых других производителей есть специальные смазки для этих целей.

Ну скиньте нам пожалуйста пару ссылок на авторитетные источники, чтобы мы изучили.

Ой, не внимательно прочитал. Речь же о направляющих самих колодок, а не суппортов!:)