Здравствуйте! Многие из владельцев надежд сталкивались с заменой/снятием бензобака и патрубка заливной горловины. (Можно пролистать до " ИНСТРУКЦИИ "). Патрубок я заменил прошлым летом, а неделю назад слетел у меня шланг тонкий, тот что воздух из бака в горловину отводит. Узнал я об этом на заправке, благо почти всё залил, литр оставался когда пистолет отстрельнул и бенз внизу потёк. Отъехав от заправки, заткнул я, кое как, штуцер этого шланга пакетом, т.к. надеть шланг на место не получалось, да и дубовый он стал(ПВХ). Неделю проездил нормально без эксцессов, а в субботу вышел к машине, чую бензином пахнет во весь двор. Гляжу, а с машины капает. Стал искать как добраться до этого шланга. Сперва снял панели с левого борта в салоне — нету. Пролазил под днищем и узрел что оба шланга идут под покрылок.
ИНСТРУКЦИЯ
Вывешиваем заднее левое колесо, снимаем его,
снимаем подкрылок(можно только переднюю часть, но удобнее полностью). У меня подкрылок держат два винта с головкой на 8 и уплотнителем за арку крыла.
Теперь откручиваем лишнее и вынимаем.
Ослабив хамут снимаем шланг и вытаскиваем.
И идём с ним в магазин, я взял бмс шланг 60см с внутренним диаметром 14мм.
Т.к. воздушный шланг проходит через несколько отверстий, чтобы не набрать в него грязи нужно заткнуть тряпочкой тот конец который будем записывать.
Я шланг запихнул почти на вся длину, оставил кусок чтоб можно было крепко держать за него, второй конец выглядывал из под порога на пару сантиметров. Затем я пшикнул ВДшку в шланг и слегка расширил вход шлицевой отвёрткой и одел хамут на шланг, также смазал штуцер на баке для облегчения надевания шланга. Затем вытянул на необходимую длину в сторону колеса и играя в практолога(генеколога) вспоминая всех родственников изобретателей этого автомобиля, надел шланг на штуцер. Благо у меня рука не большая. Можно конечно было и заливной патрубок сныть, возможно это облегчело надевание шланга, но я неудачно потдомкратил. Ещё я не смог добраться до хамута ни отверткой ни ключём, поэтому затянул шланг нейлоновой стяжкой. Дальше можно приступать к сборке, надеть шланг на штуцер горловины, прикрутить её на место и приниматься за подкрылок. Но у меня нашлись ещё дела. Пока лежал под машиной проверил подвесной.
Также пороги просятся под замену но пока некогда ими заниматься, по этому выгред из левого сколько смог и пролил все отработкой из шприца.
Сперва брызгал в тех отверстия в крыле, затем долил через дыры в пороге
Отверстия в крыле закрыл, нужные заглушки смотрел по картинке
П.с. я понимаю что заглушки и и отработка не исправят ситуацию с порогом но надеюсь, что помогут дотянуть до ремонта.
На этом пока всё, всем пока!
Комментарии 5
Так же пять лет назад менял. Я бак снимал, обрабатывал, а заодно и шланги обновил на горловине и и испарителе.
Да, без снятия там хамут тяжело затянуть.
Кстати, наверное если хорошо в инете покопаться, то еще можно найти задние подкрылки на надюху. Родные очень узкие, а те подкрылки которые отдельно продаются они полностью все закрывают.
Рашнавтопром, не даёт скучать)
АвтоВАЗ выпускал автомобили для развития творческого мышления у потребителя. Это потом уже в госдуре придумали запретить подобные вещи, а то их дитишки Мерседесы бъют об переваренные Жигули.