Ремонт подвески ч.3 (ремонт задней части) и итог.

Привет всем!

Наконец то руки дошли до записи по ремонту задней части подвески. Что самое интересное именно зад был в первую очередь поменян, но запись получается последняя))

Итак. Как я писал ранее было решено заменить всю подвеску в круг. Для задней части были куплены следующие запчасти.

— Сайлентблок Sasic 2600018 — 8 шт по 281,00 ₽
— Сайлентблок Sasic 2250011 — 4 шт по 279,00 ₽
— Сайлентблок Sasic 2250024 — 2 шт по 430,00 ₽
— Сайлентблок Sasic 2250031- 2 шт по 519,00 ₽
— Сайлентблок Sasic 2250029 — 2 шт по 199,00 ₽

Номера сайлентблоков отметил на схеме

Идем далее по подвеске:
— Втулка стабилизатора заднего Sasic 2300033 — 2 шт по 198,00 ₽
— Сайлентблок верхний заднего амортизатора Lemforder 2991701 — 2 шт по 390,00 ₽
— ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ VTR TO4315S — 2шт. по 333,00 ₽

Так как задних тормозов не было, было принято решение покупать новые суппорта. Ремонтировать старые не хотелось ибо стоимость ремкомплекта и работы по ремонту выходили почти такие же как и стоимость самого дешевого суппорта. Решил попробовать дешевые что есть на рынке, якобы Made in Germany))). посмотрим на сколько долго проживут
— суппорт тормозной stelox зад. лев. 05-90484-SX — 1 шт 2 851,00 ₽
— суппорт тормозной stelox зад. Прав. 05-990512-sx — 1 шт 3 080,00 ₽

Так же сразу купил новые троса ручника. Данные троса уже использовал на прошлой машине. Качеством доволен + при снятии суппортов обнаружилось что одна направляющая обломилась и пришлось купить еще 1 новую скобу суппорта.
— Трос ручного тормоза NK PEUGEOT 407 задний 903790 — 2 шт по 667,00 ₽
— Скоба суппорта TRW BDA 969 — 1 шт 1 000,00 ₽
— Направляющая суппорта тормозного комплект QF51F00018 — 2 шт по 189,00 ₽
— комплект колодок для дисковых тормозов DYNAMATRIX DBP1727 — 1шт 706,00 ₽

Собственно вот все запчасти для замены задней подвески) Что касаемо стоимости работ, то работы по задней подвеске производил собственноручно.
Многие знают что у меня нет гаража, а большую часть работ по машине я провожу во дворе своего дома. Тут я решил пойти немного другим путем и на авторазборе приобрел второй комплект рычагов задней подвески.
Каждый рычаг обошелся мне в 250 руб. за шт. итого — 8 шт и 2000 руб.
Далее я нашел сервис и привез рычаги на перепресовку сайлентблоков. Обошлось мне это в 3500 руб.
Далее я снял "гараж на час", загнал машину на подъёмник и раскидал всю подвеску. Вышло на 2400 руб.

НУ и собственно после всех проведенных работ по подвеске своего льва, поехал я на сход/развал.
Данная услуга обошлась в 2500 руб.

Подытожив математику по деньгам получаем:
Запчасти — 18 851,00 руб.
Услуги и сервис — 8400,00 руб.
ИТОГО: 27 251,00 руб.

А если подытожить общие вложения в ремонт подвески получаем:
Ремонт передней подвески: 38 458 руб.
Ремонт Amvar: 27 700 руб.
Ремонт задней подвески: 27 251,00 руб.
ИТОГО: 93 409,00 руб.

Собственно на текущий момент Лева имеет полностью новую подвеску. Всего то почти какие то 100 000 руб.)))

Ну, а я продолжаю двигаться далее и приводить в чувства Леву. Из глобальных работ осталось только замена ГРМ, а далее пойдет доработки машинки.

Ну фото приображенного Льва)