100-тысячный рубеж пройден!

Два года владения Ford Fiesta.

Решил написать этот текст, как небольшой обзор автомобиля, на котором я проехал многие километры.

Общее впечатление от владения только положительные. Машинка оказалась просторной внутри, хотя снаружи этого и не скажешь. Довольно надежная, экономичная, при этом задорная и веселая.

1. Надежность.
За два года эксплуатации и более 60 000 км пробега особых проблем не было. Каждые 10т. км менял масло и фильтры, сменил несколько лампочек, да, и все на этом. Из не удачного можно отметить крепление передних амортизаторов, погнул несколько штук на совсем плохих дорогах, попутно разбив одну шаровую опору. Но это не удивительно, если учесть сколько километров я наездил по проселочным дорогам очень разного качества. Думаю, что в городе с нормальным асфальтом такого бы не произошло, а ведь фиеста задумана как городской автомобиль. Ну и проблема с гидроусилителем руля, опять же, при нормальной, городской эксплуатации он бы прожил дольше, но сфера деятельности не позволяет мне перемещаться только по асфальту.

2. Вместительность
Лично у меня никогда не возникало сложностей с тем, что я не могу на ней что-то или кого-то увезти. Спокойно садятся 4 крупных взрослых человека, а в багажнике достаточно места для сумок и припасов для пикника. Сам я, кстати, сижу так, что руль слегка далековат (не регулируется по вылету — это минус), хотя по ногам то, что надо. Этот минус решается установкой проставки как на спортивном автомобиле (кстати в нем мне очень удобно в этом плане), но тогда пропадет “аирбэг” и “гудок” с руля, а включать “дворники” и “поворотники” становится крайне не удобно.
Перевозил на ней 4 колеса (не считая запаски), мелкую мебель (стулья и пр.), множество сумок с продуктами, стекла от Лянчи, да и еще множество всего. Не особо понимаю, какое количество людей и хлама надо хотеть перевезти за раз, что бы нужен был универсал или пресловутый паркетник.

3. Проходимость
За все 2 года эксплуатации никогда особо не сталкивался с тем, что мне не проехать по дороге, а съезжать совсем в поле или лес нет необходимости. Застрял на ней всего 2 раза. Один раз в сильной жиже на проселочной дороге в поле, а второй раз в снегу когда его еще не очень-то и почистили, но справедливости ради, там же в снегу, не доезжая до фиесты, застрял человек на субару. Так что надобность паркетников для меня тоже загадка. Кажется, что кроссоверы люди покупают лишь для того, чтобы было удобнее парковаться на газонах и детских площадках, а нормальному цивилизованному человеку такой автомобиль не к чему.

В итоге хочу отметить, что я проникся этим автомобилем и продукцией завода “Форд”. Правда, интересно попробовать и множество других автомобилей. Надеюсь, это у меня еще впереди.