После ДТП получил выплату, и решил не красить бампер, в принципе можно было и так ездить, но марафет навести хотелось. Начал искать бампер, перебрал кучу вариантов, от Китая до кабриолета. Но остановился на стоке с штатной губой. Совершенно случайно нашел такой в соседней области, еще и с линзованными ПТФ и ДХО.
Ценник конечно выше чем за обычный бампер, но он уже в моем цвете и хорошем состоянии, с полным комплектом кроме электрики, решено было ехать и забирать. Роман продавец супер адекватный товарищ, все рассказал и дал рекомендации, до сих пор с ним на связи).
Бампер я привез в первой половине февраля, и до потеплений решил скупиться по электрике и нужными сопутствующими товарами, короче подолбить 2-3 месяца себе мозг)
По разговорам, штатной косы под данные птф никто не видел, да и не встает вроде как на левый руль. Решил электрику плести сам, делать схему под свои хотелки на реле. Можно было конечно купить контроллер дхо с Китая, но из всего функционала мне нужно было только автоматическое включение птф через несколько секунд после запуска двигателя, для этого я купил реле времени, об этом далее.
Хотел посоветоваться на профильных форумах по электрике, как правильнее собрать схему, но встретил кучу критики от профи и не очень, каждый советовал что-то свое и как надо им, единицы реально предлагали дельные варианты, короче плюнул нахрен на этих умников и сам все нарисовал в программе, а потом перенес в визуализатор и проверил, чисто от нечего делать. Все должно работать как я хочу, не как Петр Петрович из гаражного сервиса это видит, а как хочу я-пользователь. Отдавать в сервис тоже не стал, руки из того места растут, мозги работают, а сжечь машину я и сам смогу, если что, хрен потом что докажешь что их косоплет коротнул, да и делают на отдолбись, короче если хорошо-то только сам.
Что я захотел для себя: включение дхо через несколько секунд после запуска двс а не во время, отключение дхо при включении птф, кнопка отключения дхо в салоне. Понимаю что немного не правильно, но я хочу так, и точка.
Моя схема выглядит так
Далее фото…
Управление реле ДХО буду брать с коннектора радарного круиза, через кнопку, там как раз все рядом
Реле времени покупал на али, были варианты 3с и 10с, решил взять на 10с, как раз хватает чтоб стабилизировалось напряжение в бортсети
Остальные 2 реле заказывал в интернет магазине, они тоже герметичные, в наличии у нас в городе не найти
Колодки под реле брал с силовыми проводами, там где нужно было добавил пятый пин самостоятельно
Соединять решил посредством обжима на изолированные гильзы
Для удобства возможного демонтажа бампера, косу ДХО буду делать на самом бампере и объединять на общий коннектор, чтоб не дергать хлипкие коннекторы на самих ходовых
Гофру тоже приобрёл 10мм, сразу бухту 50м, дешевле вышло чем метражом.
Сразу купил новые ксеноновые лампы в ПТФ, исходил из соображений цена/качество, а то ценники бешеные сейчас
Что-то из фото не залезло в этот пост подготовительных работ, делить на несколько не хочется, пришлось немного ужаться)
Возможно кому-то что-то пригодится, мне так точно, чтоб было куда подглядеть.
Комментарии 12
Зачем дхо через кнопку? Дхо на то и дхо, чтобы включались вместе со стартом двигателя и гасли автоматически после включения ближнего, по техрегламенту. Для этого нужен просто дешевый контроллер дхо хоть с aли, хоть для вазов
Они так и будут загораться автоматически, кнопка нужна для режима "тайный агент"), у нас спокойно прогреться невозможно, если видят что стоишь со светом, сразу спрашивают когда освободится место и стоят над душой, хотя бы для этого
Вот это прикол )
Дворы узкие, и забиты машинами, а все ищут место поближе.
blackman87
Они так и будут загораться автоматически, кнопка нужна для режима "тайный агент"), у нас спокойно прогреться невозможно, если видят что стоишь со светом, сразу спрашивают когда освободится место и стоят над душой, хотя бы для этого
Поставь реле дополнительное по цепи ACC, она не активна на автозапуске если сига нормально поставлена. На прогреве гореть не будут, а когда заведешь с кнопки будет штатно работать.
АЗ нет, сам грею
Nordman69
Зачем дхо через кнопку? Дхо на то и дхо, чтобы включались вместе со стартом двигателя и гасли автоматически после включения ближнего, по техрегламенту. Для этого нужен просто дешевый контроллер дхо хоть с aли, хоть для вазов
К стати есть мануал на подобные птф, только на GS, так там есть кнопка отключения дхо в комплекте
Ну наверно у них небыло в то время обязательным постоянное включение
Возможно, но я преследую свои цели
Nordman69
Зачем дхо через кнопку? Дхо на то и дхо, чтобы включались вместе со стартом двигателя и гасли автоматически после включения ближнего, по техрегламенту. Для этого нужен просто дешевый контроллер дхо хоть с aли, хоть для вазов
Вот оригинальная кнопка включения ДХО для этих птф. Она скорее служит индикацией работы системы, т.к. другой не предусмотрено с завода. Когда кнопка нажата, горит зеленым светодиод над надписью DRL. А так, конечно все работает через контроллер.
Теперь хоть знаю, что за заводской пустой штекер слева под торпедо у нас находится)) оказывается это под радар😁
Сам не знал, по фото в тех доке искал, и люди в группах подтвердили