Загорелась ошибка абс на панели приборов, под капотом тарахтит/стрекочет что то со стороны водителя, после выключения зажигания.
если скинуть клемму, перестает стрекотать, одеваю, пять начинает. Проехал по большой луже и выскочила эта ошибка. В чем может быть проблема? Спасибо.
Загорелась ошибка ABS на приборной панели.
Пробег: 107 000 км
Opel Meriva 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка
Машины в продаже

Смоленское
Opel Meriva, 2007
300 000 ₽

Белореченск
Opel Meriva, 2008
419 000 ₽

Калининград
Opel Meriva, 2007
135 000 ₽

Екатеринбург
Opel Meriva, 2005
250 000 ₽
Реклама


Комментарии 6
Просто как пример но не по этой теме от короткого замыкания заднего плафона освещения перестанет работать Эл привод багажника задней хлопушки и тд ТК у них. Предохранитель один. То есть это как живой организм например от датчиков АБС даже робот сцепление может не корректно работать или двигатель не ровно работать
А и да ещё могут быть элементарные. Вещи. Такие как предохранитель или реле проводка к реле и тд но они реже или выходят из строя как следствие чего либо
Фишки и провода абс за колесамии находятся очень любят собирать грязь и приходить в негодность сама фишека держится крепко но проводка говно может даже из фишки выпасть. Или грязь туда попасть можно даже оборвать. Проводку могли фишку сломать до этого и воткнуть на авось. С переди колеса. Вывернуть можно. И сразу их видно. Сзади сложнее но подлезть. Осмотреть можно, элементарно если грязные. Можно грязь смыть струёй и станет видно фишки в каком состоянии можно физически подергать нормальные сидят жестко и провода нормально держится сам датчик АБС тоже. Мог сломаться. В колесе но это уже реже сама фишка как и многие фишки снимается сперва нужно вытащить фиксатор а только потом нажимать на фишку иначе ее можно обломить но может и отличаться фишка также показание каждого датчика можно увидеть в приложухах для считывани. Ошибок
Надо реально читать компом, как правило это выходит либо датчик на одном из колес либо выходит из строя по возрасту (что то вроде шестеренки) у шруса, а на сколько понимаю шрус идет в сборе с ней. Поэтому если дело в нем а не просто в грязи или оборванном проводе датчика АБС то запасайся шрусом. Если запустить то может выйти и 2 датчик и тогда машина встанет.
Чтобы сбросить надо хотя-бы чем-то прочитать.
Ты где в Мск территориально? (в ЛС)
Было такое. Горел ABS и не работал ABS. Лечил мойкой тормозов на автомойке. Там куда-то попадает грязь и ABS уходит в ошибку