По выходным продолжаю работать над машиной, что могу- делаю сам. Вот решил поменять масляный картридж в передней стойке. И столкнулся с проблемой в новой детали.
После часа мучений (грел, бил, крутил) вывернул шайбу-крышку, которая держала старый масляный поршень (в стойке был именно поршень в масле, а не картридж. На фото он слева от разобранной стойки).
А вот новый картридж не залазил в стойку. Он по диаметру в одном месте — чуть толще. Пришлось сделать приспособу и наждачкой шлифовать внутренний диаметр в стойке. За минут 20-30 шлифовки диаметры совпали.
Но когда стал закручивать крышку-гайку тоже выявил косячёк — картридж по высоте слишком высок, из за этого крышка-гайка закручивается всего на 2 оборота (2 нитки резьбы). Я считаю это опасно-мало. Надо хотябы на 2 мм. картридж короче. и по диаметру — нужно долго притерать.
В общем — если задумаетесь менять масляной картридж на передке — эту фирму лучше не берите, т.к возможны проблемы с установкой. По качеству они может и приемлемы, но в монтаже были большие проблемы.
Комментарии 4
А у Вас есть код который точно на Сирроко подходит ?
Поясните пож-ста, криво перебиваются, что это значит ?
когда магазин предлагает кучу аналогов — большая часть из них окажется на Г2, а они как раз длиннее
судя по описанию, это скорее всего на Г2. И в магазинах много амортов криво перебиваются