Задолбал по утрам тарахтящий звук цепи ГРМ — надо менять ГНЦ на АНЦ. Посмотрел отзывы, остановился на ISAI. Заказал на сайте isai-shop.ru, оплатил, и через две недели натяжитель оказался у меня.
Процесс установки подробно описан на сайте и на драйве, для установки обязательно потребуется головка на 10 с карданчиком, запасные гайки и гровера, ибо подлезть к гайкам крепления ГНЦ без снятия термостата проблематично. Больше всего было проблем с наживлением верхней гайки, решил с помощью пальца, намазанного герметиком :)
Еще для замены понадобился рожковый ключ и головка на 21 для снятия датчика давления масла и тройника масляной магистрали.
После снятия воздушного патрубка обратил внимание на состояние дроссельного узла.
Решено было помыть дроссель. Снимаем:
на обратной стороне тоже грязь и нагар:
Очищал вот этим:
При очистке не требуется никакой протирки, по давлением аэрозоль начисто вымывает все отложения. Чистый дроссель:
Плакстиковый воздуховод в впускном коллекторе не снимал.
Результатом доволен. Исчез грохот цепи, перестали зависать обороты при отпускании педали газа.
На установку АНЦ и очистку понадобилось полтора часа. Затраты: Карбклинер — 140 руб, прокладка ДУ — 25 руб, АНЦ — 750 руб, доставка АНЦ — 250 руб.
P.S. Надо мыть двигатель…
Комментарии 4
На каком бензине и заправке?
Только Лукойл, только 92.
Я только 95, только Лукойл, но у меня пробег гораздо меньше.На каком пробеге появились плавающие обороты?
Обороты немного плавали с момента покупки авто, т.е. до 40000 км точно. Кстати, у калины, ездящий на 92 бензине таких проблем нет. Будем считать, что предыдущий владелец неудачно заправился.