Беды ничто не предвещало. Выехал утром из дома на учёбу. На одном из перекрёстков машина резко сбавила ход, приборная панель загорелась всеми цветами своих лампочек как новогодняя ёлка. Стартер крутит коленвал необычно легко. Накатом да при помощи стартера доехал до обочины. Вскрыл кожух ГРМ. Как и следовало ожидать — обрыв ремня.
Ремень весь высохший, как деревяшка, и весь в глубоких поперечных трещинах
Делать нечего. Оставил машину там до куда доехал. И побрёл на остановку общественного транспорта.
Возращаясь с учёбы заехал в магазин, взял Балаковский ремень ГРМ, даже написано было что он 2015 г.в.))). В общем не до жиру — что было то и взял.
Всё ничего, но одному оказалось непросто поменять ремень. А именно сложность в фиксации коленвала. Ну не получается одной рукой держать отвёртку на венце маховика, а другой крутить болт шкива привода генератора. В общем с горем пополам открутил. Выставил метки, надел ремень и … столкнулся с тем, что из-за того что маховик не зафиксирован при установке ремня метки уходят! В общем одеть ремень на шкивы как положено стоило многого терпения))).
Вывод: РТИ на моей Калине оставляют желать лучшего. Видимо на конвеере партия такая попалась потому как с прошлого лета : ремень генератора рассыпался, передние тормозные шланги грыжи и разрыв одного шланга и теперь до кучи ремень ГРМ.
С ремнём ГРМ вот совсем не понятно. В сервисной книжке регламент его замены ТО-6 на 75 тыс. км пробега. На момент обрыва ремня пробег составил 48 тыс. км. и 3,5 года машине.
Комментарии 45
Не повезло. У меня на ваз 2115 машина со 120т.км в моих руках. Не знаю меняли ли предыдущие хозяева ремень, но у меня он порвался на 280 т. км т.е минимум 160т отходил. При этом последнюю 1000 км что-то шумело возле ремня, все лень было машину показать. А я на тот момент совсем дуб был, не очень то понимал что там может шуметь :)
Бывают и у АвтоВАЗа рекорды )))
у меня с новой кпп щас вообще метки нет на маховике, т.е лючка нет. выставляли понижней шестерни грм по метке на блоке
Ну если менять ремень то не страшно. А если например помпу…
а что с помпой?
Так для замены помпы ремень надо скидывать. А как его назад выставлять?
это понятно, че ты эту помпу часто меняешь…
Надеюсь что придется не часто.
я еще у себя не смотрел, но уже 45000 намотал, головок еще себе таких не приобрел
Сам приобрёл такие головки месяца за три до обрыва ремня. Как оказалось вовремя. Как раз тогда 45 тыщ примерно и было. Если бы снял кожух сразу — обрыва удалось бы избежать .
что за набор головок можешь похвастатся?
На набор не раскошелился. Купил в магазине автоинструмента на Масленникова-Хмельницкого поштучно те размеры головок которые есть в моей машине. Е8, Е10, Е12, Е14. Все смысла брать не увидел, всё равно под них в Калине болтов нет.
не жду что бы порвался уже три раза заранее менял и все
Так и я не ждал. Собирался заменить через 12 тыщ)))
На скорости надо было менять. Легче было бы…
Была включена первая передача + педаль тормоза подпёр дощечкой+ сколько смог дотягивался одной рукой до отвёртки которую вставил в окошко в картере сцепления(которое под термостатом). Закрутить было легче чем открутить. При затягивании отвёртка сама венец клинила, а при откручивании её выталкивало.
Фиг его знает. Я три раза менял на восьмёрке. (один раз ночью в дороге) Полчаса максимум.Никаких трудностей описанных тобой не было. Вожу ремень с собой. Кстати, и новую машину я искал именно 8-клапанную из-за безпроблемности в плане ГРМ
Так я второй раз тоже за пол часа поменяю)))
У меня уже 66000 на родном ремне, так что 75000 — это норма)
Значит мне не повезло)))
Раз в 10тыщ контролирую ремень визуально и проверяю люфт помпы, если трещин нет то не меняю и 90 и 120 тыщ км. Обычно эти ремни рвуться от перетяжки, пусть прослаблен будет дольше отходит. ( а страшного нечего нет, пусть бояться у кого лёгкая шпг и 16 клоповые )
Так я и не боялся))) просто не ожидал. Согласен — это моё упущение что давно не заглядывал под крышку ГРМ. Впредь наука будет.
посмотри помпу и ролик, может помпу подклинивает, а по фото мне кажется что он терся, на левом боку видны нитки.При замене ремня желательно и ролик поменять ! советую комплект от балакова
помпа без люфтов и подтёков ОЖ. Ролик и правда подшумливает, но не люфтит. Снял его повертел, хотел смазать да пыльники снять без повреждений не получилось. Решил через пару дней заменю и его. Сразу посмотреть времени не было, а второй раз до магазина бежать было далеко. Кстати в балаковском комплекте ролик вологодский?
скорее всего да
vitlom
посмотри помпу и ролик, может помпу подклинивает, а по фото мне кажется что он терся, на левом боку видны нитки.При замене ремня желательно и ролик поменять ! советую комплект от балакова
Ролик с ремнем надо менять. Факт.
Я больше 45000 км на 8 клапанном моторе не советую ездить.
Мне владельцы 8-клапанных моторов говорили про 60 тыщ. Вот я особо и не задумывался о более ранней замене. Выходит что 40-45 уже хорошо бы заменить :)
60 000 км это для 16 клапанногО. На 8 клапанных 60000 км отхаживают ремни только powergrib. Остальные не выхаживают.
я бы посмотрел как вы отьездили бы 60 тыс на 1,5 16 клапов .там замена 20 -30 тыс
Не знаю что вы ставите. Но я не один десяток ремней заменил. Балаковский 45000 км отхаживает на любом моторе. Повергриб 60000 и более. При исправных роликах ясно. Сейчас у меня на калине 60000 км. Все в норме. Но через неделю заменю на всякий случай. У меня мотор втыковый. 16 клапанов.
я ставил и ставлю на все машины балаково!и не одного порванного ремня у меня еще не было .
Так зачем ремни менять через 20000 км. Балаковский 45000 отхаживает. Не понимаю.
так как ремонт 16 клапанного мотора подороже будет, чем замена ремня
Умирание ремня и роликов слышно по звуку.
как услышать ремень
Ролики выдают себя гулом, особенно при холодном запуске.
про ролики, я знаю, вы написали про ремень
я неправильно выразился. Ролики слушаем. Ремень разворачиваем предварительно ослабив и смотрим Наличие трещин.
Rgrib76
Ролики выдают себя гулом, особенно при холодном запуске.
Вот и у меня на холодную гудит зараза.
Меняй ролики.
vitlom
я бы посмотрел как вы отьездили бы 60 тыс на 1,5 16 клапов .там замена 20 -30 тыс
60000 км, родной ремень, 8кл.
это минимум
jatva7
60000 км, родной ремень, 8кл.
Значит либо powergrib стоит, либо машина ездит только на дальние расстояния, либо жди нежданчика.
Rgrib76
Я больше 45000 км на 8 клапанном моторе не советую ездить.
откуда такое, вы путаете с 16 ти