Чем дороже машина, тем сложнее разбирать.
Как проложить провода понятно, но как все разобрать — нет ни литературы да и в инете практически нет инфы.
Все аксессуары снял с прошлой машины и поставил в новую.
Саб и моно блок подключил по старинке силовой (+) по левой стороне, а звуковые по правой. Силовой кабель не смог просунуть через стенку и поэтому проложил по разъему двери, звуковые подключил через задние колонки. Провода просто затолкал под пластик порога, как его оторвать не знаю — поэтому так. Так как делаю стелс в багажнике будет доработка.
При отключении магнитолы саб не отключается, сделал кнопочный разрыв, спрячется в подстаканнике.
Провода для анти радара и регистратора проложил по стойке и под бардачком. Стойка просто выдергивается, бордачек на 7 саморезах в разных местах. За питал их в разветвителе и уложил его туда же в бардачек, не стал прятать разъемы могут пригодиться. Проводку протискивал под центральной консолью, так же запихал в районе ковра и через ручник вывел к прикуривателю.
Итог разбирать весь салон сложновато, как летом все буду шумит не представляю.
Комментарии 38
Силовой кабель через дверь! Молодца! Жди когда коротнёт!)))
Эту времянку уже убрал, все проложено как положено)))
Респект!
подскажи, где взял массу на усилитель в багажнике?
Крепление ремня безопасности, под сиденьем
Отличное решение, спасибо, совсем не подумал.
Силу запихаем как надо! А не как попало
Будут проблемы, пиши, или приедешь, помогу)) есть эльза, если чо
Если по салону подсказать обращайся (разборка).
спс, оч помощь скоро нужна будет
Писец дядька ты видимо погореть удумал. час съэкономленного времени не стоит того…
после работы поможешь проложить))))) ОК
нихрена себе колхоз))) не боишся что коротнет?
не коротнет. Пока так дальше все равно пол машины разбирать на шумку, там и посмотрим
над педалью тормаза есть жгут проводов ведущий под капот, на провода одета резинка, она плотно сидит, поэтому сделав легкий надрез у ее основания можно легко пропихнуть силовой провод!
ага я там и хотел, руки изодрал в кровь. Все так плотно сидит и как будто прибито все на мертво.
И в позе ноги вверху, а голова внизу как то долго не проваляешься.
в капоте за аккумулятором снимаешь коробочку она на двух зажимах такая с аллюминиевым корпусом, крепится к пластмассине и ее тоже снимаешь, она на двух шурупах их выкручиваешь и пластмаску отщелкиваешь. Дальше снимаешь под ней кусок шумки он на больших железных шайбах держится их руками можно открутить. Далее для удобства нужно снять жестяной кожух он на торксах, почти все можно открутить отверткой кроме одного, который за воздушным фильтром, его можно только насадкой, если нету его необязательно откручивать, можно и так отогнуть кожух и подлезть со стороны аккумулятора, это для прокладки провода от гнезда к аккуму. Чтобы просунуть провод в салон нужно снять водительский дворник он на одной гайке, откручиваешь гайку и потихоньку покачивая его у основания тянешь на себя чтобы снять со шлицов, после снятия легко можно будет оттянуть пластмассину и под ней в глубине будет гнездо. Берешь сталистую проволоку если нет спец шнура, один конец просовываешь в гнездо к другому прикрепляешь провод, затем под рулем при помощи фонаря находишь просунутый конец проволоки и тянешь его в салон. Расписано много, но по времени уходит мало
вот это зб коммент, блок я отручивал, а дальше побоялся думал что дворник снять придется, но не стал.
Человеческое спасибо, а то все колхоз кричат, нет сто бы как ты путно объяснить и направить на верный путь, СПАСИБО огромное)))
само гнездо расположено под углом и жгут проводов тоже заходит в салон под углом, поэтому проволоку просовывать нужно в контур гнезда который ближе к водительской двери, а чтобы было понятней залезь под руль и посвети фонарем вверху увидишь жгут проводов и сам все поймешь, удачи
жгут я видел и суть понятна, вся заговостка была в разборе
SERGYZ
в капоте за аккумулятором снимаешь коробочку она на двух зажимах такая с аллюминиевым корпусом, крепится к пластмассине и ее тоже снимаешь, она на двух шурупах их выкручиваешь и пластмаску отщелкиваешь. Дальше снимаешь под ней кусок шумки он на больших железных шайбах держится их руками можно открутить. Далее для удобства нужно снять жестяной кожух он на торксах, почти все можно открутить отверткой кроме одного, который за воздушным фильтром, его можно только насадкой, если нету его необязательно откручивать, можно и так отогнуть кожух и подлезть со стороны аккумулятора, это для прокладки провода от гнезда к аккуму. Чтобы просунуть провод в салон нужно снять водительский дворник он на одной гайке, откручиваешь гайку и потихоньку покачивая его у основания тянешь на себя чтобы снять со шлицов, после снятия легко можно будет оттянуть пластмассину и под ней в глубине будет гнездо. Берешь сталистую проволоку если нет спец шнура, один конец просовываешь в гнездо к другому прикрепляешь провод, затем под рулем при помощи фонаря находишь просунутый конец проволоки и тянешь его в салон. Расписано много, но по времени уходит мало
Спасибо за подобные комментарии. Как раз сам ищу информацию как провести провод в салон
Korol90
над педалью тормаза есть жгут проводов ведущий под капот, на провода одета резинка, она плотно сидит, поэтому сделав легкий надрез у ее основания можно легко пропихнуть силовой провод!
буду искать спасибо за подсказку
силовой провод могу подсказать как провести лучше! дверью перебьется, да и в глаза кидается!
дверью не перебивается там зазоры мама не горюй, как лучше и так понятно пол дня пытался его пока только так
Так не бывает… это наверное к 1 апреля
www.kolhoz.ru
конкретно где колхоз
Жесткач
ага и неговори!:)
силовой провод можно пропустить под дворниками, там есть резиновая заглушка специально для этого. А как снял бардачек? 7 саморезов и дальше он вытаскивается? просто тож надо туда одну штуку закинуть
4 самореза в самом бардачке, 2 снизу и один сбоку под крышкой
Ужс.
Это точно
lenar-mgn
Ужс.
чего конкретно ужас
Да собственно всё, прокладка силы, незакреплённый усилок, нагромождение проводов в салоне. В принципе уже многое расписали, а салон на самом деле разбирается легко.
силовой в процессе с ним согласен, саб делается — стелс и к нему усил прикрутится и проводка соответственно вся исчезнет, в салоне ни одного провода нету все спрятаны а пластик где то прикручен, где то пистоны, и как не сломать без литературы и инфы по этому делу маловато.
как правило ни у кого нет инструкций, даже у официалов))
а провода я имел ввиду которые к прикуривателю идут, и кнопка включения, можно поискать подходящий провод на магнитоле, в крайнем случае от зажигания.
те провода проложены под консолью и выходит где ручник, а кнопка вообще спрятана в подстаканнике, на фото видно что даже подстаканника нет и там идет сама работа. При выключенном зажигании магнитола тоже работает и поэтому сигнал подается и на усел, дабы не посадить аккум вывел кнопку.