Привет всем, мальчики и девочки!
Пишу для тех кто сомневается.
НЕ СТАВЬТЕ ТАКОЙ ТИПОРАЗМЕР
225/50/16 вылет диска 40 (на 42-45 будет ещё хуже)
ширина 7j
К делу — не катит такая резина, ни в каком смысле.
Почему?
1. Поворачивает как грузовик, уж шибко большой радиус
2. Руль тяжелее с этим можно смириться — а вот по колеям надо ловить
3. Не едет! Ну вообще никак только наверное в одного
4. Цепляется причем достаточно громко при наполовину вывернутом руле!
5 В моем случае ещё и выглядит ужасно!
а так же по любому больше расход будет, но я не проверял ибо ездить на такой резине вообще не айс!
Итог: Я разочарован. Надо уже резину, меньше вылет и катать арки. 16-й не моё!
P.S.: Конечно при желании можно и 19-ки запихнуть но вот только оно Вам надо?
И ещё никогда не пытайтесь одеть 4х98 Ибо одеться — то оденуться но шпильки будут в напряжении постоянно — на скорости может колесо уехать вперед машины. Это уже не шутки.
Внешне как то так
P.P.S: Пардон за немытый авто но не до того уж там было.
Комментарии 11
Какова судьба этих дисков?
да поди и продаются, я брал на померить. Хотя скорее всего ушли уже
Да какбе и без примерки можно было прийти к тем же пунктам)
Предпочитаю практику. Кстати 205/45/17 проходят и нормально. Кстати без примерки они не проходят в теории.))) Да и думаю не один я пробую разные нештатные типоразмеры, думаю будет полезно и остальным — не наступать на сьи грабли.
225/50 по-моему подкатив к машине видно что не встанет. Это какой-то перебор
215/50 же входит
а если так: Диск 6,5, вылет 50: перед R16 205/55, а зад R16 225/50?
Если по сестному мы все пытаемся впихать максимум — но иногда нужно найти предел. Мож 17-ку лучшее на 45м попробовать — вид у них посерьезней будет
BRNL
а если так: Диск 6,5, вылет 50: перед R16 205/55, а зад R16 225/50?
Перед проходит но с вылетом непонятка т.к. при 50 колесо больше утоплено вовнутрь впринципе должно быть нормально но практически надо пробовать. Зад 225/50/16 сам крутиться нормально нигде не цепляет и в арку заходит, НО там сзади арки есть металлическая полка выступ часть кузова за которую колесо цепляется когда сильно просажено или на кочках/ямках или просто когда резко прыгает и задевает за сталь. В принципе все ниче — но надо или подгибать этот кусок или что то делать с ним т.к. на трассе печально может обернуться. Плюсом ко всему 225 — прикинь на сколько радиус увеличится, разход горючего на 20% минимум т.к. сток ширина у нас 175-185мм тут + 40-50мм, т.е. активное сопротивление качению. А также вес и радиус больше но это уже третий вопрос. Она на такой резине когда поворачивает автобус ещё тот. Решать Тебе в принципе на таком типоразмере ездить можно.
Ок! спасибо за консультацию ! Буду думать!
пожалуйста, лишь бы на дело пошло!
я вот не могу найти тихих и прочных 205/45/17