Итак, предисловие. На 1-й скорости временами начал "пищать" или "свистеть" моторчик. То появится то исчезнет. Свист начал учащаться, решил разобрать и посмотреть что к чему. На просторах интернета "Знающие" люди пишут дескать не разборный моторчик, ставть от Шеви-нивы или от десятки. Ну подобный колхоз. Теперь от слов к делу. Для того что бы снять вентилятор придется немного поебаста, ибо у меня, на машине послерестайлинга, моторчик держится не на каких то там 3-х болтах. Итак, нам требуется: Торцевые головки на 8 и 10мм. Крестовая отвертка, Шлицевая отвертка, Ну и руки растущие не из жопы. Погнали:
Снимаем Бардачек. 2 защелки поддеваем отверткой.
Откручиваем болты крепления кожуха бардачка. на фото не все болты, но думаю там все ясно.
Сняли кожух и бардачек, вот что видим. болты вверху можно полностью не отворачивать, немного что бы люфт появился, на фото видно, один я выкрутил полностью.
снимаем разьем и Откручиваем (головка 8мм) Дополнительное сопротивление, Оно служит для регулировки оборотов. Откручивать ОБЯЗАТЕЛЬНО что бы не сломать. И за ним, Стрелочкой отмечено, еще болт крепления корпуса вентилятора, не показать, только на ощупь находить.
Да еще снимаем защиту справа там пластиковая гайка и отстегиваем на себя, под ним еще одна гайка 10мм крепления торпеды, фото не сделал, но думаю когда начнете вытаскивать вентилятор сами поймете.
Это так стоит это доп.сопротивление, обдувается воздухом, что бы меньше грелось))
Выкрутили все болтика 8мм. их 7 или 9 шт я уже не помню. и 1 на 10мм.
Вынули вентилятор. Вот так он выглядит. Откручиваем гайку (8мм) снимаем вентилятор (крыльчатку)
Грязь и медно-графитовая пыль
Вытаскиваем моторчик из пластикового корпуса, утапливаем край резинки (Выделено) там таких 3 штуки
И клемму подключения (3 защелки уёбищные)
В пазы вставляем 3 пластинки я из оцинковки вырезал и вставил, что бы защелки (на предыдущем фото они) освободили разьем.
Вот моторчик, выделены маста развальцовки, я их срубил маленьким зубилом, которое сделал из строительного дюбеля, тупо сточил дюбель на точиле
Щетки, грязь и пыль
Срубленные крепления
Вот он ротор.
Типа подшипник. втулка шарообразная
Промываем чистим и смазываем.
Собираем и заклепываем.
Нижний подшипник, там где щетки я не срубал, помыл на месте и смазал. Все. Собираем в обратной последовательности и радуемся тишине. Вентилятор стал заметно тише работать. Времени ушло на разборку и сборку примерно 2 часа.
ВОТ смазка которой я мазал. не для рекламы, но все же вроде пиздатая. MOBIL XHP 222 Я снимал муфту кондея, этой же смазкой мазал подшипник. Ну пока неплохо. Цена тубы 400р примерно.
Кто подскажет чем и как откручивать винт тот невидимый, что на ощупь только его определить?уж никак не добраться до него и гибким удлинителем.щель очень мала
Привет. Скажи пожалуйста можно ли со стороны вентилятора пропылесосить радиатор кондиционера, может вставить с той стороны трубку потоньше и подключить а пылесосу?
Да еще Ребята, если не сложно подпишитесь на мой блог, нужно 100 чел. для создания сообщества Nissan Орловской губернии. Без политики, без рекламы, просто сообщество людей из Орла и Области.
Делал тоже, только расклепывать не стал, просто смазал, думал если снова запищит, то тогда расклепаю и доделаю до конца, но вот уже два года никакого свиста=) www.drive2.ru/l/704305/
Кстати мне кажется что дело не в смазке, а в пыли от щеток, я продул вылетело столько говна, после продувки стал легче крутиться, но раз залез, решил разобрать до конца.
Комментарии 24
Кто подскажет чем и как откручивать винт тот невидимый, что на ощупь только его определить?уж никак не добраться до него и гибким удлинителем.щель очень мала
Привет. Скажи пожалуйста можно ли со стороны вентилятора пропылесосить радиатор кондиционера, может вставить с той стороны трубку потоньше и подключить а пылесосу?
Можно.
Спс. Уже сделал.
Делал все так же хватило на год, скоро опять разбирать (
я 2 года отьездил и продал машину, никаких шумов небыло.
Заметил что рядом дополнительные усы для следующей завальцовки?))
в закладки однозначно, как-нибудь да руки дойдут до этого моторчика)
Спасибо за подробный разбор.
Надо тоже залезть под панель — подсвистывает пропеллер на определённых скоростях.
Подписался )
Все, что собрали, можно разобрать!)
Да еще Ребята, если не сложно подпишитесь на мой блог, нужно 100 чел. для создания сообщества Nissan Орловской губернии. Без политики, без рекламы, просто сообщество людей из Орла и Области.
Молодец! хорошая работа! тоже нужно заняться… как ниже 0, то на 2й скорости свистит пока не нагреется
Спасибо огромное за статью)!Обязательно займусь тоже, т.к. зимой были свисты при сильном морозе.
Хвалю) Полезное дело рассказал!
супер отчет! спасибо, около -15 появляется данная проблема
Делал тоже, только расклепывать не стал, просто смазал, думал если снова запищит, то тогда расклепаю и доделаю до конца, но вот уже два года никакого свиста=)
www.drive2.ru/l/704305/
Кстати мне кажется что дело не в смазке, а в пыли от щеток, я продул вылетело столько говна, после продувки стал легче крутиться, но раз залез, решил разобрать до конца.
Вполне возможно! Но в любом случае смазка лишней не будет!
а смазывал чем?
Да скажи пожалуйста какой лучше смазкой мазать?
Смазка была там по виду ЛИТОЛ 24. У меня была MOBIL XHP 222 синяя смазка с пиздатыми характеристиками.
EXPLOCORP
а смазывал чем?
Смазка была там по виду ЛИТОЛ 24. У меня была MOBIL XHP 222 синяя смазка с пиздатыми характеристиками.
ну наконец-то! спасибо
Спасибо за подробный отчет. С такой же проблемой сейчас езжу