На пробеге 98000 км впервые загорелся Check Engine. Связывал с недавним ремонтом двигателя, но изменений в работе и звуке от двигателя не заметил. На сервис ехать было неудобно и жадно, заранее с али не заказывал сканер за копейки, поэтому заказал на wildberries с доставкой на следующий день.
Пользовался бесплатной Olivia Drive, вылезла ошибка катализатора P0420, которую успешно скинул.
Судя по найденному на драйве, в ближайшем будущем меня ждёт повторение этой ошибки с увеличивающейся периодичностью, а дальше вариант для богатых — замена катализатора, или для экономных — выпиливание катализатора и установка пламегасителя.
Комментарии 6
Первый кат выкинул на 90000 пробеге, ошибок не было но он отошёл от стенок и гремел, вварил пламегаситель 700 р+ 1000 за сварку, крутил сам, на сейчас уже 135000 пробег ни разу не вылетал чек, машине легче и на 0,5 литра меньше расход. Ни какой прошивки не делал. Вообще каты большое зло для ДВС. Кстати кат был как новый, советую не трогать кат а проверить лямбу оба.
Для экономных по фен-шую делать кастрацию катов коих у нас два. Если учесть что два пламягасителя сейчас стоят в районе 1700 штука (их два) + работа по сварке в районе 5-7 рублей (снятие и установка и сварочные работы) + прошивка в районе 7-10 рублей (Паулюс или Ледокол и т.д). Итого в районе 20-25 рублей. Или замена катов верхний 52 рубля оригинал нижний 26 рублей итого: 78 рублей за два ката + работа это для богатых. По мне так лучше заменить два ката и забыть на 150-200 тыс об этой проблеме.
раз только началось, думаю не поздно
для профилактики выкатываю раз в год очиститель
Можно попробовать, но в моём случае "поздно пить боржоми", мне кажется…
Пробег 140.000 км и пока всё ок.
Какой бензин льете? Часто на пустом баке ездите?