Сборка и ревизия после покраски

Работы с авто после покраски:🛠
С машиной из малярки получил в коробке россыпью кучу разной мелочевки, которую сам не успел демонтировать.

Артикулы необходимых запчастей в нагрузку к уже приобретённым:
Заглушка порога боковая D=25mm [ORG] "BMW" арт: 51718126605;
Заглушка порога боковая D=20mm [ORG] "BMW" арт: 07147140850;
Заглушка порога боковая D=12mm [ORG] "BMW" арт: 07147127539;
Нижняя часть зажима водостока багажника оригинал "BMW" арт: 51717154239.

Далее уплотнительная резинка проёма панорамы. Вымачивал в растворителе, так как снять старый клей другими способами не получалось. Да и механически сильно воздействовать не хотелось, чтобы не повредить уплотнитель, сейчас его крайне сложно купить, цена огромная, собственно как и сроки.

После вымачивания клей становится похож на обойный и снимается «как ножом по маслу» в буквальном смысле.

После ванн несколько дней сушки, чтобы выветрить запах. Пробовал даже вымачивать в слегка мыльной воде — его стало, конечно, меньше, но до конца пока не избавился. Буду надеяться 🤞🏼, что выветрится со временем.
Заводского клея (tis рекомендует использовать Teroson артикул: 444651 — вдруг кому пригодится) у меня нет и на заказ ждать его долго, поэтому использовал то, что более менее проверено и под рукой — 3М.

Вот из-за таких моментов, и это не единичный случай, разбирал по максимуму авто сам, но всего не предусмотрел: где-то не успел, где-то забыл и вот итог — «мастерам» вообще пофиг до того, что эта машина уже близка к разряду классики и какие-то запчасти, а тем более в нынешней ситуации, сейчас не достать, и следовало бы проявить чуточку бережности и аккуратности.

Также, просто так, с целью ревизии, снял и задние водостоки багажника.

И не зря: грязь там присутствовала, не на что особо там она не повлияет, но если эта работа особой сложности не представляет, то почему нет?! Заодно была выявлена сломанная нижняя часть зажима — а это уже попадание влаги в багажный отсек, хоть и совсем капли, но попадание же.

⚠️Теперь уже имея некую фобию по тому, сколько может быть залежей грязи по кузову, провёл ревизию по днищу. Хотя как-то частично это уже делал.

Там всё сухо и без залежей, но есть несколько проблемных мест с ржавчиной, которые в последующем нужно тоже устранить, но это будет уже другая история))
Пока всё снято, решил обработать скрытые полости кузова. ☑️

И, хоть и колхозным способом, но обработал швы арок уже сам, прошу сильно не осуждать🙏.

Не заметил я, как меня совсем понесло, что разобрал обшивку двери — ревизия привода стеклоподъемника.

Состояние хорошее, не знаю чего я докопался до него — промыл обезжиривателем и собрал обратно. ☑️

Ну а разборка всё-таки была не зря, так как в некоторых местах заводская изоляция двери чего-то малость отошла — протёр растворителем и прокатал валиком швы.☑️
Далее панорама: как и говорил, наконец-то протёр её.🙌🏼

Самые приятные моменты — установка мелочевки, особенно новых, здесь просто пара фоток, думаю вы проникнитесь этой атмосферой. 👌🏼

Чуть не забыл про фетиш: почему-то не было ленты крепления заглушки буксировочного крюка. ☑️

Продолжая всякого рода ревизии — ТО системы кондиционирования.

В системе было 480 гр. из положенных 800-820 гр., в остальном всё хорошо. ☑️ У кого есть под капотом наклейка/шильдик по хладагенту, буду признателен за её артикул, а то у меня чего-то она отсутствует. ⚠️

Но и это ещё не всё)) Дальше, наверное, каждый сталкивался с этой бесячей проблемой — скрип рулевой колонки 👎🏼 Как же это стремно, когда ты весь такой подъезжаешь куда-либо, хватаешься за ключ зажигания, чтобы его вынуть и в ту же секунду понимаешь, что сейчас будет этот мерзкий стремный скрип и не открываешь дверь, чтобы этого позора не услышал весь двор, пока руль не отъедет в своё стояночное положение.

Смазывал литолом, потому как не могу точно сказать, чем там правильно смазывать, да и под рукой выбор был не велик. А, ещё в местах подвижных болтовых соединений брызгал силиконовой смазкой, так как туда ничего не запихнёшь. Поругайте, если зря это сделал. Что смазывал? Двигал в разные положения рулевую колонку и все подвижные механизмы, направляющие и прочее — смазывал.

Но скорее всего скрип идёт от направляющих в глубине над крестовиной, их я литолом смазал. 🤞🏼 Надеюсь, что теперь этот позорный вопрос будет закрыт.

Пока производилась эта куча работ, уплотнительные резинки дверных проемов по несколько раз снимались/ставились и всё это как обычно "не моё — не жалко", снял полностью чуть подколхозить привести в порядок.

Также попали под колхозинг восстановление накладки форточек — бархотка в некоторых местах чуть отклеилась от основания.

Ну а пока я занимался колхозингом восстановлением, вкинул на зарядку аккумулятор — ещё когда забирал с малярных работ, там пришлось прикуривать.

Запчасти на фото: 61216919343, 11866820DE

И уже третий пост — to be continued…