Всем привет!
Как то совсем неожиданно машина превратилась в овощ. Зелёный овощ)). Выехал с заправки, пробую подкинуть газу и больше 3000 оборотов не выходит. Дело ясное, что мотор ушёл в аварийный режим. Добрался тихой сапой до дома. Внешняя диагностика показала, что турбина не дует. Ну почти не дует). Сразу перед глазами опустошённый золотой запас). Скинул патрубок с турбины-сразу стало легче. Турбина крутит, люфт крыльчатки в норме, посторонних звуков нет. Решено ехать на диагностику старом. Из актуальных ошибок-вакуумный клапан управления турбиной. Он новый и отработал пару месяцев. Проверили напряжение-с мозгов управление идёт. Далее проверили давление вакуума-0,9 бар.И тут замечаю, что при заводке шток актуатора как то очень лениво опускается и не на полный ход. Пробуем дожимать рукой-турбина задула! Проверяем подводящие трубки на предмет разрыва или утечки-всё норм. Актуатор проверяется элементарно-подаём вакуум, шток уходит вниз. Переживаем трубку, если отскочил назад-актуатор неисправен, разрушена мембрана внутри корпуса. В моём случае так и было. Меняется узлом, так как корпус герметичный и ремонту не подлежит. В течении часа приехал новенький актуатор. Установка минут 20.Проверка всех параметров старом и тест драйв. Полёт отличный)
Всем добра и мира!
Комментарии 11
А как регулируется новый актуатор. В свое время Гаррет официально в своей документации уверял что актуатор индивидуально калибруются под каждую турбину и замене не подлежит. Даже не предлагали. Понятно что это лажа. Но как отрегулировать?
И про проверку актуатора, я правильно понял что подать вакуум насосом на актуатор. Он двинется, потом стравить и он должен вернуться обратно?
За основу брал размер со старого. Замерял штангельциркулем.
Про проверку. Подаётся вакуум и не стравливая, пережимается трубка. Если шток остался втянутым-мембрана целая. Если ушёл вверх, то вакуум он не держит, пробита мембрана
Прописывать не нужно. Главное точно отрегулировать длину штока.
Его не нужно регистрировать ? Просто поставил и все?
Как давало о себе знать?постоянный аварийный режим.или переодически?
Сразу и постоянный. Перезапуск помогал до первого переключения передачи
И по чём нынче акктуатор?
Вышел в 30$
Хорошо когда все под рукой, и диагностика, и запчасти.
Ровных дорог и без поломок!🤞
И руки с головой грамотные!) 😁😉
Это не обсуждается!😁😁😁👍