Вода в баке. Причина и следствие…

Ближе к концу осени стала моя Маздочка вести себя как-то странно… То подтраивает по необъяснимым причинам, то загадочно почти заглохнет при резком повороте, то на высоких оборотах начинаются рывки и проходят. Стал я голову ломать и интернет читать. Прочитал о том что у многих есть проблемы с резкими поворотами на подъем при малом количестве топлива в баке — как следствие машина глохнет в самом неподходящем месте после проезда перекрестка. Прочитал о возможных проблемах с бензонасосом… Но откуда тогда подтраивание?..
С наступлением зимы как ни странно, ситуация усугубилась. Стала глохнуть при уровне ниже пол-бака, особенно на левом повороте, стала чаще троить и плохо тянуть.
К решительным действиям меня побудила ситуация, когда в морозное утром надо было ехать на ж/д вокзал. Машинка завелась, но уехала недалеко. Абсолютно не тянет, глохнет при попутках тронуться. А выехать на проезжую часть я уже успел. Благо коробка МКПП и такими вот рывками, задним ходом вернулся во двор. Было решено ехать на ж/д вокзал на такси…
Были подозрения на бензонасос. В авто-деле не спец, было немного боязно. Всплыло много стандартных проблем Демио-водов: "Как поднять заднее сиденье?", "Как снять у них подголовники?", "Пилить или не пилить?..", А если штуцера обломлю?.." и т.п.
Спасибо за помощь сайту и его жителям — большинство ответов нашёл здесь. Поэтому фотографий данных операций выкладывать не буду, выложу лишь то что меня обеспокоило… Да и пилить не пришлось — прошлый владелец уже всё сделал, и один из штуцеров обломил кстати, — впаяна трубка и шланг на хомуте…

Расщелкнув топливный блок и заглянув в стакан я увидел на его дне вот такую картину:

почти сантиметровый слой снега и грязи в который частично вмерзла сетка. Понятно теперь почему машина зимой перестала ездить… К тому же убрав снег я увидел на дне стакана дыру (ясно теперь что противоотливной стакан не работал на поворотах), — видимо кто-то пытался пассатижами неаккуратно отломить выступы на дне стакана. А нужно было это скорее всего потому, что ни один доступный мне насос аналог не садился в пазы на дне стакана, от этого сетка располагалась ещё на сантиметр выше дна стакана. Я решил удалить остатки выступов и приклеить эпоксидкой пластину из пластика на дно стакана. Тем самым я уберу помеху и опущу сетку на самое дно и заклею дыру. Получилось примерно так:

Я остановил свой выбор на бензонасосе BOSCH 0 580 453 453 за 2300 р., но он как и прочие аналоги при сборке стакана не фиксировался стандартными защёлками по высоте, и в итоге от вибраций или удара мог бы теоретически подскочить вверх. Я просто перетянул его слегка хомутом вот так:

теперь наверх он точно не выскочит… Топливный блок в сборе, готов к установке:

Заодно поменял ДУТ, старый глючил… (При осмотре выявил истирание контактной дорожки.)
Но заглянув в бак я увидел ЭТО:

Всюду на дне бензобака была вода и грязь… Бак снимать я не планировал (нет ямы, опыта и напарника) потому пошёл простым (это ещё как посмотреть) путем. Поддомкратил авто, и слил шлангом бензин во внешние ёмкости. Процесс точно такой же как при чистке аквариума. Отверстие топливного блока позволяло просунуть руку по всем площади дна бензобака.
Предупреждаю! Бензин имеет температуру окружающей среды и при этом он легко испаряется, — можете получить температурные ожоги кожи, делайте такое только в тёплом, отапливаемом гараже. Также нужно свести к минимуму контакт открытой кожи с бензином — возможно раздражение. Подготовьте воду для мытья рук и лица, в случае чего… )))
Когда бензин был слит — я протёр бак изнутри микрофиброй, удалив всю грязь. Отстоявшееся топливо залил обратно. В сливной ёмкости осталось на глазок около 750 мл. воды:

Забегая вперёд скажу, что после этой процедуры и сборки в обратной последовательности к машине вернулось нормальное поведение и тяга.

Но остался вопрос: Откуда в бак могло попасть столько воды?

Нет, но по лужам я ездил, но не столько-же… Возможно абсорбер со
общается с атмосферой и он пропускает воду?