Как я менял газовые упоры на крышку багажника и новый ключ зажигания и улучшение рулёжки

После зимы упоры резко перестали держать крышку багажника.
заехал в пару магазинов в наличии нет чего, ещё один магазин и вот есть в наличии «аналог» Sata по 780 руб за штуку.
Оригинал стоит по 3000 рыб за штуку и их прийдется ждать неделю-две.
Одну установил за 5 сек, со второй же пришлось повозиться) видимо из-за «правильной» геометрии крышки багажника .
Решил снять скобу ключем зажигания, отвертки под рукой нет)
как итог: кончик ключа остался под скобой 😁.

Вставил остаток ключа в замок зажигания, проворачиваю и машина заводится!
лечу до «мастера ключей» с просьбой восстановить мне сей девайс для моей ласточки.
Цена ключа и проточки всего 250 руб, но ключ теперь Ниссан 😞😤.

На просторах авито продают ключ Sti оригинал, хотел приобрести такой, но выяснилось что они немного другие и не подойдут для моего замка зажигания.

Так же в магазине приобрёл крестовины рулевого кардана gmb по 900р штука.

В мастерской «кардан22» цена замены без снятия с машины 1600р. 30 минут делов мастера и обновлённый кардан с новыми крестовинами у меня на руках.
Мастера так же удалили имеющие следы коррозии и загрунтовали кардан.
После установки отремонтированного кардана рулёжка изменились, машина более остро реагирует на изменение положения руля.
Пропал люфт, на неровностях пропала вибрация на руль.
Всем ровных дорог!