Замена радиатора кондиционера

Всем привет!
В прошлом году два раза заправлял кондиционер, очень быстро заканчивается. Залили цветовую жидкость, но осмотр с ультрафиолетом ничего не показывал. Было потемнение на радиаторе, но оно не светилось. Решил я всё же сменить радиатор. И вот когда я снял радиатор, тогда стало видно, что протекал он с внутренней стороны, т.е. между радиаторами.

Ну что ж, значит не зря затеял замену.
Заказал Лузар LRAC08G1

Запчасти на фото: LRAC08G1, 976061G000, 0640009

Обошёлся он мне 6550₽

Отзывы неоднозначные, но по цене наиболее устроил. Остальные фирмы из аналогов так же неоднозначны.
Замену производил сам, т.к. в сервисе замена стоит 3500-4000₽
Для замены необходимо наклонить основной радиатор и дальше уже вытаскивать радиатор кондиционера.
Первым делом нужно снять верхний патрубок и подвесить его, чтоб не мешал.
Далее нужно снять вентилятор, открутив 2 болта и отсоединив разъём электропроводки. В нижней части просто вставлен пазы.
Основной радиатор держится в верхней части на четырёх болтах.

Открутив всё необходимое, наклонил радиатор в сторону двигателя. Из патрубка и из радиатора вытечет антифриз, но не в большом количестве. Можно чем-нибудь заглушить выход из радиатора и патрубок, но у меня не нашлось ничего подходящего.
Далее нужно открутить трубки от радиатора и открутить два болта по бокам, в верхней части.
Перед тем, как снимать трубки нужно стравить давление. Но у меня в системе было пусто, поэтому этот шаг я пропустил.
После отсоединения всего необходимого радиатор наклонил в сторону двигателя и вытащил вверх, наклоняя его под разными углами вправо и влево.
Новый радиатор установил на место теми же манипуляциями.
На новом радиаторе отсутствуют шпильки для крепления трубок. Со старого радиатора выкрутить шпильки не получилось.

Нужной длинны болтов не оказалось. Я поступил так: прикрутил трубки на болты, которыми радиатор был прикручен к телевизору, в резьбе на радиаторе есть что-то типо ограничения и более длинные болты не проходят. Ну а для крепления радиатора к телевизору я использовал болты из запасов в гараже, запакованные в пакетиках от Киа Спектры остались, но не без колхоза, болты длинноваты и не притягивали радиатор. Подложил гайки и всё закрепилось.

Колхозненько вышло такое крепление, но под рукой больше ничего не оказалось. Потом может поменяю.
После крепления радиатора кондея, закрепил на место радиатор охлаждения, установил на место вентилятор и потом надел патрубок.

Съездил заправил кондей. Проверили на вакуум, нигде не сифонит. Заправили систему. В этом году от цены я конечно офигел, заправили мне за 3300₽, но в других местах ещё дороже.
В итоге кондей холодит, как положено.
Так же проверил уровень антифриза, после дня езды он естественно опустился. Добавил антифриз, поездил ещё день, проверил, уровень в норме.
На этом заканчиваю историю.
Спасибо за внимание!
Удачи на дорогах и хороших людей вокруг!