Далее открутил бачок с охлаждайкой держится на одном болте, далее шприцом откачал масло в бачке гур, снял шланги, верхний-толстый подача, нижний-тонкий обратка, помыл бачок, за*бался его мыть, чуть пальцы не переломал, мыть его конечно жопа еще та!) Далее дал высохнуть ему, потом заглушил нижнюю трубку на бочке т.е. обратку, подсоеденил подачу верхний шланг и залил полный бачок нового масла, скажу что до этого вывесил перед автомобиля что бы колёса были оба в воздухе и на заглушеном двигателе (я делал так, кто то заводит авто) шачал потихоньку крутить руль в разные стороны от упора, до упора, переодически поглядывая и подливая свежее масло, пока со шланга обратки т.е. как мы выяснили он нижний его я вставил в пластиковую бутылку 0.5л, как только пошло свежее масло красное долил уровень в бачок и подсоеденил шланг обратки к бочку и все, все прошло успешно, тяжёлого в замене ничего нет)
Был у меня опыт с такой жидкостью… На прошлой машине менял в автомате, а остатки в Гуре как раз заменил. Зимой, в морозы автомат холодный пока ехал плохо. А от гидрача при заводе звук ужасный стоял — ревел прям, пока чуток не поработает. В итоге заменил на psf недорогую от rinkai — с ней все норм.
Комментарии 2
Был у меня опыт с такой жидкостью… На прошлой машине менял в автомате, а остатки в Гуре как раз заменил. Зимой, в морозы автомат холодный пока ехал плохо. А от гидрача при заводе звук ужасный стоял — ревел прям, пока чуток не поработает. В итоге заменил на psf недорогую от rinkai — с ней все норм.
Ну будем наблюдать, спасибо за совет, учту!